[1.6D JK] Cofające się paliwo?.

M@rcus · Post autor: **M@rcus** » 29 sty 2009, 17:33

Witam, mam pytanie otóż zauważyłem że w jednym wężyku jak auto postoi przez noc nie ma paliwa, zaznaczyłem to na foto, czy uszkodzony jest jakiś zawór czy też tak ma być że nadmiar cofa do baku?Pozdrawiam

krkbzyk · Post autor: **krkbzyk** » 29 sty 2009, 17:59

bardzo możliwe że gdzieś na łączeniach sie powietrze dostaje:)proponuje zastosować zaworek zwrotny taki jak fabrycznie montowany w B4 koszt niewielki a zapobiega cofaniu paliwa:)
Pozdr.

spiczi · Post autor: **spiczi** » 29 sty 2009, 22:28

Marcus ja mam w swoim dokładnie tak samo. Nie wiem skąd sie to bierze. Wymieniałem filtr paliwa na inny, wymieniałem węzyki, kupowałem nowe opaski i powietrze nadal jest, więc dałem sobie spokój i tak jeżdze. Obserwowałem u siebie i u mnie to powietrze wychodzi z filtra paliwa. Zaczyna wychodzić tak około 15 sek po zagaszeniu auta i im dłużej stoi tym wiecej go jest, ale max 7cm wężyku. Auto pali bez problemu, więc nic z tym nie robie. pozdro

johny1973 · Post autor: **johny1973** » 30 sty 2009, 14:35

Po pierwsze to nie najleprze przewody do paliwa. Po drugie zaciski trzeba założyć porządne, a nie te najtańsze i . Po trzecie i najważniejsze :!: , ale czego tu nie widze, to zawór na przewodzie, a który oryginalnie powinien być <ok> . Zrobie fotkę jak wygląda to u mnie i wstawie.

spiczi · Post autor: **spiczi** » 30 sty 2009, 14:40

johny1973 pisze:Po pierwsze to nie najleprze przewody do paliwa. Po drugie zaciski trzeba założyć porządne, a nie te najtańsze i . Po trzecie i najważniejsze :!: , ale czego tu nie widze, to zawór na przewodzie, a który oryginalnie powinien być <ok> . Zrobie fotkę jak wygląda to u mnie i wstawie.

Kolego w b3 raczej na pewno nie było zaworu zabezpieczającego przed cofaniem się paliwa, co do opasek to masz racje. Te co są założone to badziew, u mnie jak zakładałem właśnie te jako nowe to już przy pierwszym zakręceniu przeskakiwało i nie trzymało w ogóle. Później kupiłem takie na śrubkę i są git.

johny1973 · Post autor: **johny1973** » 30 sty 2009, 14:55

spiczi pisze:w b3 raczej na pewno nie było zaworu zabezpieczającego przed cofaniem się paliwa

. Pewnie masz rację, bo nie pamiętam dokładnie jak wygląda to w b3, ale założenie na przewód takiego zaworka jedno-kierunkowego powinno pomóc :mrgreen: wtedy paliwo spokojnie będzie pompowane przez pompę w jedną stronę, a zawór zapobiegnie cofania się poliwa do zbiornika. Z tego co wiem ten probem może występować jeśli zawór który jest w pompie, jest już wyrobiony i nie spełnia swojej funkcji. Taki zawór można zamontować między filtrem a pompą. Koszt tego ustrojstwa nie przekracza 10zł :roll:

Mobilek · Post autor: **Mobilek** » 30 sty 2009, 16:32

spiczi pisze:Kolego w b3 raczej na pewno nie było zaworu zabezpieczającego przed cofaniem się paliwa

Był, tylko przy filtrze z podgrzewaczem w SB i 1Y.

M@rcus · Post autor: **M@rcus** » 30 sty 2009, 18:05

Jeśli chodzi o przewody to są szczelne i wciskane z dużym oporem po uprzednim rozgrzaniu, i nie zauważyłem aby łapało lewe powietrze

prosił bym o foto jak ten zaworek wygląda. Dzięki za informacje

johny1973 · Post autor: **johny1973** » 30 sty 2009, 19:38

Oto fotki

[ Dodano: 2009-01-30, 20:01 ]

M@rcus pisze:prosił bym o foto jak ten zaworek wygląda. Dzięki za informacje

Tu masz link do części o którą pytałeś ; http://moto.allegro.pl/item528449848_za ... aliwa.html . Zdjęcia poniżej są z mojego auta. Ale nie sugeruj się tymi fotkomi gdyż jest to b4 na 1Z, i tak było oryginalnie. U siebie załuż tak jak ci wcześniej napisałem, pomiędzy filtrem poliwowym a pompą, wykluczy to w 100% ewentualne nieszczelności powyżej zaworka.

M@rcus · Post autor: **M@rcus** » 30 sty 2009, 22:14

Dzięki serdeczne za porady, a w szczególności Tobie johny1973, jest cenna i na pewno się przyda :mrgreen: . Pozdrawiam

spiczi · Post autor: **spiczi** » 30 sty 2009, 23:52

M@rcus, jak Tobie sie powiedzie i nie będziesz miał powietrza to napisz, wtedy sam chętnie spróbuje <ok>

kula_sc · Post autor: **kula_sc** » 31 sty 2009, 00:44

Tylko mnie zastanawia jedna rzecz odnośnie takiego czegoś czy czasem nie zawęzi ten zaworek światła przewodu ??

krkbzyk · Post autor: **krkbzyk** » 31 sty 2009, 09:49

kolego ten zaworek jest ori z powrotu w B4 na zdjęciach jahny1973 na linię ssawną lepiej założyć coś wiekszego taki jak na aukcji:)a na powrót w zupełności wystarczy:)
Pozdr. <ok>

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 31 sty 2009, 09:58

witam mam prawdopodobnie ten sam problem poniewaz na zimnym silniku gdy auto zapale to przerywa przez kilka sekund. Tylko u mnie nie moge sprawdzic czy jest powietrze w wezu poniewaz nie sa przezroczyste no i ja mam podgrzewacz paliwa czy on zapobiega cofaniu sie paliwa :?:

krkbzyk · Post autor: **krkbzyk** » 31 sty 2009, 10:10

jeśli układ masz taki jak na zdjęciu udostępnionym przez jahny1973 z podgrzewaczem to ori w B4 z podgrzewaczem stosowany jest zaworek zwrotny na powrocie:)ale jego zadanie jest nieco inne zamyka przeplyw jak pompa zaciąga paliwo a zaczyna puszczać jak paliwo leci powrotem w kierunku zbiornika. Jeśli cofa ci na lini ssawnej zastosuj zaworek zwrotny na ssaniu.Ale wcześniej wymień filtr sprawdz szczelność na łączeniach przewodów i czy pompa gdzieś nie leje to może być przyczyna cofania paliwa.
POzdrawiam