Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,

Posiadam Audi 1,9 TDI od pewnego czasu mam problem z silnikiem. Postaram sie pokrótce opisać swój problem. Z góry sorki za nie fachowe nazewnictwo.

Mój pierwszy problem polega na tym, iż w jednej chwili gaśnie mi śilnik (czasem na środku skrzyżowania Jak juz tak zgaśnie to nie można go za nic zapalić, dopiero muszę odłączyć wtyczkę na pompie przy przekręconym kluczyku w stacyjce. Dopiero po takim zresetowaniu jest możliwe odpalenie go na nowo.
Taka sytuacja zdaża mi się czasem raz na 3000 km, a czasem potrafi zgasnąć kilka razy w ciągu 10 km.

Drugi problem polega na tym, iż występuje nierówna praca silnika i to zarówno wtedy gdy silnik pracuje na wolnych obrotach jak i podczas jazdy. Na wolnych, obroty czasem wahają sie od 8000 do 11000 i wskazówka od obrotomierza skacze jak "oszalała". Podczas jazdy również można wyczuć, żę silnik nie pracuje jak powinien bo są odczuwalne zrywy.
Problem podonie jak w przypadku gaśnięcia pojawia się nie systematycznie. Np. przez ostatnie trzy tygodnie wszystko było w ok. a teraz od kilku dnie zdaża się tak że jadę 100 km i przez pierwsze 60 km silnik pracuje normalnie a przez następne 40 czuć szarpanie i po wrzuceniu na luz widać jka wskazówka obrotomierza skacze. Czasem jest na odwrót.

Przepraszam za obszerny opis i bardzo proszę o pomoc.

Pozdrawiam
Paweł

Trzeba zrobic diagnostykę silnika, powodów może być kilka, uszkodzony wtrysk sterujący, potencjometr gazu lub nastawnik. Na przyszłość użyj opcji szukaj.

Kolego a możesz mi powiedzieć, który to jest ten wtrysk sterujący i gdzie on sie znajduje??

Po przewodach zasilających wtryski dojdziesz do tego który jest najbliżej nagrzewnicy powinien mieć kabelek. Masz 90 czy 110KM ???

Mam 90 konny.

Zastanawia się czy problemem nie będzie przypadkiem nastawnik pompy. Może się przycinać bądź zawieszać.

No właśnie z tego co ustaliłem, to jak kupiłem ten samochód to włąsnie gościu robił mi regenerację tego nastawnika bo właśnie tak się działo, że przy pewnych obrotach śilnik dostawał wibracji i po tej regenaracji to znikło..

Ja bym obstawiał na nastawnik, ostatnio wymieniałem sam i sobie poradziłem a mechanikiem nie jestem. Wszystko z www.audi80.pl się dowiedziałem.

Warto zerknąć też czy uszczelka (simering) na wałku pompy wtryskowej jest ok.
Miałem szarpania obrotów, gasł sobie, ciężko było odpalić - zapowietrzała się pompa.
(było widać wyciek ropy na wałku, od koła)

witam,
dołączając do tematu pokrótce mój problem.

Ostatnio zauważyłem że podczas jazdy da się odczuć coś jakby "uślizg na pasku" i szarpnięcie silnika i przez chwilę silnik traci moc a potem wszystko wraca do normy. Trwa to ułamek sekundy. Przeważnie jest to do odczucia przy prędkości powyżej 120 km/h ale zdarzyło się też przy przyspieszaniu i zmianie biegu z 4 na 5. Zauważyłem też, że podczas tego z rury "buchnęło' mocniej spalinami.

Co może być przyczyną?