Odświeżę temat, padło mi turbo, mam T2 , wymieniłem na używkę no i po założeniu zaczęła gwizdać wcina mi olej, a jak przegoniłem audiolkę do 170 to potem na wolnych obrotach tak sadziło niebieskim dymem, normalnie masakra na podwórku była
pochodził z 5 min żeby się turbo schłodziło, no i nie wiem co dalej robić, do 140 latałem i nie było problemów, dopiero gdy dobrze przycisnąłem wyszło szydło z worka... Na zimnym czy na ciepłym tak samo gwizda, startuje gwizd od około 1600 obrotów, kolejne turbo do zrzutki?
Mój problem polega na tym iż miałem małą awarie byłem pewny że siadła mi turbinka bo samochód był słaby jednakże okazało się że pękła guma dochodząca do turbiny dostawała lewego powietrze i nie miała mocy guma została wymieniona i było ok teraz niedawno zauważyłem że turbinka zaczęła bardzo wyraźnie gwizdać czasami to mi się wydaje że policja jedzie za mną 
u mnie jak jest zimny silnik to turbo generuje piękną melodyjkę przy równej jeździe na 3 biegu i 1700-1900rpm a jak silnik się nagrzeje i da się buta to odgłos jest taki jakby ktoś gwizdał w rynnę ale i but solidny 
