[B4 2.0 ABT] Dziwne drżenie kierownicy

zaczek · Post autor: **zaczek** » 17 maja 2009, 13:08

U mnie zauwazylem rowniez luz na swozniu, i okazalo sie ze tarcze krzywe. Zakupilem juz jazma, zaciski i tarcze wentylowane i odrazu wymieniam oba swoznie koncowki i przy okazji tulejki wachacza. Ustawie zbierznosc i dam znac czy pomoglo.

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 17 maja 2009, 19:26

ja mam problem przy hamowaniu jak zwalniam to przy hamowaniu przy predkosci od 60 do 50 drzy mi kierwonkca i nie wiem dlaczego przy wiekszych predkosciach nic nie czuc

zaczek · Post autor: **zaczek** » 26 maja 2009, 18:09

Tarcze wymienione na wentyle, wymienione końcówki, swożnie i tuleje na wachaczu, ustawilem zbiezność i dalej drga kierownica, mniej ale dalej nie jest jak powinno. Dalej slysze stuki w zawieszeniu, zastanawiam sie czy to nie lozysko, ale wyrobione chyba powinno buczeć?

grze · Post autor: **grze** » 26 maja 2009, 20:52

zaczek pisze:Tarcze wymienione na wentyle, wymienione końcówki, swożnie i tuleje na wachaczu, ustawilem zbiezność i dalej drga kierownica, mniej ale dalej nie jest jak powinno. Dalej slysze stuki w zawieszeniu, zastanawiam sie czy to nie lozysko, ale wyrobione chyba powinno buczeć?

Od zużytego łożyska też może drgać kierownica i wcale nie musi huczeć. Spróbuj jeszcze przełożyć opony.

zaczek · Post autor: **zaczek** » 27 maja 2009, 10:07

No może faktycznie to łożysko, bo jak złapie za góre przedniego koła (auto stoi na kołach) i zaczne bujac autem na boki, to wyraźnie koło ma luzy na łożysku. Na razie nie mam czasu na zabawe z tymi łożyskami, jak znajde troche czasu to może powymieniam i dam znac czy cos sie poprawiło.

damianek1234561 · Post autor: **damianek1234561** » 03 cze 2009, 11:54

witam akurat w tym temacie sie za ardzo nie orientuje ale mialem podobnyproblem i okazalo sie to blachostka bo mechanik po prostu ustawil mi zbieznosc i teraz jest wszystko ok

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 03 cze 2009, 12:58

A więc tak.
W ubiegłym tygodniu widziałem się z obecnym właścicielem samochodu i trochę porozmawialiśmy. Cieszy mnie fakt że samochód trafił w dobre ręce i moja praca nie poszła na marne

i bardzo się zdziwiłem jak na moje pytanie na temat owego drżenia padła odpowiedź że to naprawione i kosztowało to raptem 50 zł. Mało mi oczy z orbit nie wyszły. Więc pytam to co było a tu pada odpowiedź tuleje wahacza normalnie szok.
Mówie mu że przecież jeden wahacz nowy, w drugim tuleje wymienione, cała zawiecha była robina i nie powinno nic takiego być i że mnie w jajo robi, koleś odpowiada wprost na starym wahaczu tam gdzie wymieniałem tuleje jedna się poprostu rozleciała.
Sam jak sprawdzał po kupnie to nie było nic widać to miał zamawiać już te nieszczęsne przeguby ale w między czasie zaczęło coś pukać więc pojechał posprawdzać aby móc pozamawiać części i wtedy okazało się że tuleja się rozleciała. Po wymieanie dwóch tulei na nowe wszystko się uspokoiło.
Dlaczego to piszę ano dlatego że czasami mimo wszystko iż wymienimy pewne elementy na nowe i że powinny być w 100% dobre okazuje się iż jednak mogą płatać figle jak w moim przypadku to było. I uwirzcie mi jakby to auto zostało ze mną jeszcze trochę to wymieniłbym przeguby wew. na nowe i tak by dalej trzęsło.

sarni · Post autor: **sarni** » 21 cze 2009, 22:47

U mnie podobnie było,zmieniłem tarcze ze zwykłych na wentylowane z zaciskami hamulcowymi i pomogło już pół roku jezdze i jest ok. A co do tarcz niewytylowanych to wymieniłem ich 4 sztuki, nawet ATE po 2tyś km się krzywiły.

zaczek · Post autor: **zaczek** » 21 cze 2009, 23:51

Z tymi tarczami wentylowanymi to racja, jestem bardzo zadowolony. A co do bicia, to pojechalem do wulkanizatora i przycisnalem go zeby wywazyl kola jeszcze raz ale tak na glancuś, pomieszał coś tam w maszynie, wyważył i problem znikną

farkon · Post autor: **farkon** » 14 lip 2009, 15:01

Bywa i tak, że obrócenie koła o ćwierć czy pół obrotu niweluje drżenie. Z autopsji wiem, że można "przekopać" pół auta i przyczyny bicia w kierownicy nie znaleźć, a takie obrócenie może dać efekt.

grze · Post autor: **grze** » 14 lip 2009, 15:07

farkon pisze:Bywa i tak, że obrócenie koła o ćwierć czy pół obrotu niweluje drżenie. Z autopsji wiem, że można "przekopać" pół auta i przyczyny bicia w kierownicy nie znaleźć, a takie obrócenie może dać efekt.

O jakim obróceniu kół piszesz?

farkon · Post autor: **farkon** » 14 lip 2009, 15:17

Obrót na piaście oczywiście. Drżenie (bicie) kierownicy może pochodzić od jednego z kół i nie miec nic współnego z ich wzajemnym położeniem względem siebie.