[B4 AAZ] Nie kręci się silnik

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 31 sie 2009, 20:03

masz szczescie ze nie urwalo calkiem komory wirowej i nie jezdziles z nia urwana bo potrafi to zalatwic sukcesywnie tlok i gladzie cylindra, ale lomot bylby niesamowity. Co do przerobki na mTDI to jesli w dobrej cenie znajdziesz tloki [+nowe pierscienie] i glowice z TDI mozesz smialo zakladac, i ofcourse wtryski & swieczki. Zle nie jest, teraz musisz rozwazyc co chcesz z tym zrobic

junglist · Post autor: **junglist** » 31 sie 2009, 20:28

zostawie KLASYCZNE AAZ ;]

i zamiast mTDI to zrobie pełny remont AAZ 8-)

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 31 sie 2009, 20:47

junglist pisze:zostawie KLASYCZNE AAZ ;]

i zamiast mTDI to zrobie pełny remont AAZ 8-)

to jednak bedziesz dol rozbieral ?

junglist · Post autor: **junglist** » 01 wrz 2009, 17:41

A oto sprawca zatrzymania:

Od lewej do prawej...

Niegroźny ślad na tłoku - zeszło tylko trochę nagaru

To samo co wyżej w trochę lepszej jakości:

Generalnie głowica popękana między zaworami i przy komorach wirowych, a jedynym cylindrem gdzie nie jest pęknięta między zaworami to ten gdzie wyrwało komorę wirową :shock: ... jakieś fatum...

Znalazłem głowicę po regeneracji z osprzętem za 850zł + przesyłka + odesłanie starej głowicy = ~1000zł

do tego robocizna + uszczelka + rozrząd = ~1500...

dołu raczej nie ruszę w takiej sytuacji... nie widziałem dużego luzu na tłokach/pierścieniach, a mechanik mówił że póki co i tak mnie to raczej sporo będzie kosztować i jak nie mam kaski w nadmiarze to żebym sobie odpuścił dół na razie...

Vision · Post autor: **Vision** » 01 wrz 2009, 17:55

junglist pisze:do tego robocizna + uszczelka + rozrząd = ~1500...

zastanowił bym się na mTDI

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 01 wrz 2009, 20:28

to ze popekane miedzy gniazdami zaworow to norma:) O kurde to troche cie to wyniesie;/ Co innego zebys sam robil. Za tyle mozna juz jak vision mowi mTDI zrobic.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 01 wrz 2009, 21:01

mrozoo pisze:to ze popekane miedzy gniazdami zaworow to norma:)

Nie wiem jak w AAZ ale w 1,6 to faktycznie norma, i nie widziałem takiego który głowicę w tym miejscu miał całą co nie wpływa na działanie silnika. U mnie w 1,6TD głowica między zaworami była popękana, u starszego w 1,6D tak sama.

Natomiast co do twojego przypadku to masakrycznie to wygląda. Koledzy mają rację. Jeśli sam remont głowicy ma kosztować tyle to może rozejrzyj się za gołym 1Z.

junglist · Post autor: **junglist** » 01 wrz 2009, 21:35

Tylko gdzie znajdę silnik w dobrym stanie, który będzie kosztował mniej...

musiałby być chyba klubowy..

a nawet jeśli to czy trzeba cos dorabiać ??
- łapy pasują?
- skrzynia pasuje ??
- wymieniam tylko pompę i już ??
- jak z regulacją??

Vision · Post autor: **Vision** » 01 wrz 2009, 21:40

junglist pisze:Tylko gdzie znajdę silnik w dobrym stanie, który będzie kosztował mniej...

musiałby być chyba klubowy..

a nawet jeśli to czy trzeba cos dorabiać ??
- łapy pasują?
- skrzynia pasuje ??
- wymieniam tylko pompę i już ??
- jak z regulacją??

wszystko p&p w twoim przypadku , a pompę to wiesz do ko go możesz