[B4 AAZ] Nie kręci się silnik

junglist · Post autor: **junglist** » 02 wrz 2009, 12:37

- oznaczenie silnika: JP, JR, JK, CY, RA, SB, 1.6 D/TD

pozatym bez osprzętu... a tam za stara głowicę + ~900zł bede miał "prawie" nową z osprzętem...

[ Dodano: 2009-09-02, 12:38 ]
mógłbym od tego gościa wziąć taką ale ta nie ma osprzętu...
http://moto.allegro.pl/item710607289_no ... _d_1y.html

dubbler · Post autor: **dubbler** » 02 wrz 2009, 14:02

grinch pisze:
junglist pisze:Jednak przekonał mnie do tej głowicy: http://moto.allegro.pl/item722906930_gl ... a_vat.html
... A ja tu znalazłem nówkę
http://moto.allegro.pl/item712528284_no ... _d_td.html

... Więc co jest grane :?:

to od 1,6

a kolega posiada 1,9

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 02 wrz 2009, 14:44

pomysl junglist nad m-tdi , bo pakujac sie w nowa glowice to szkoda i dolu nie robic,

junglist · Post autor: **junglist** » 02 wrz 2009, 14:53

z drugiej strony pakując się w nieznane TDI (bo tylko takie można kupić za ~1200zł) mam tą samą niepewność...

a po zdjęciu głowicy, "dół" nie wygląda źle...

Vision · Post autor: **Vision** » 02 wrz 2009, 15:32

pisząc o mTDi myślałem głównie o kosztach jakie poniesie junglist, silnik TD jest też świetny i rozwojowy( dołożyć korbę i sprzęgło od TDI wtryski na 175 Bar , pompa , turbo fmic i wynik będzie gruby) przykład niedaleko mrozoo

, silnik poprzeczny np MK3 to rzeźba z łapami , miska , smog do zmiany reszta p&p no i jak wiecie rożnie jest , bo stan faktyczny to loteria

grinch · Post autor: **grinch** » 02 wrz 2009, 15:42

Vision pisze:pisząc o mTDi myślałem głównie o kosztach jakie poniesie junglist, silnik TD jest też świetny i rozwojowy( dołożyć korbę i sprzęgło od TDI wtryski na 175 Bar , pompa , turbo fmic i wynik będzie gruby) przykład niedaleko mrozoo , silnik poprzeczny np MK3 to rzeźba z łapami , miska , smog do zmiany reszta p&p no i jak wiecie rożnie jest , bo stan faktyczny to loteria

... Dlatego uważam że zrobić na perfekt to co się ma i śmigać

junglist · Post autor: **junglist** » 02 wrz 2009, 15:52

Vision pisze:wiecie rożnie jest , bo stan faktyczny to loteria

z takiego założenia wychodzę...

Vision pisze:silnik TD jest też świetny i rozwojowy

tego się trzymam...

dołożyć:
- korbę i sprzęgło od TDI - korbę i sprzęgło wystarczy a tłoki itd?
- wtryski na 175 Bar - mam mieszane uczucia po tym jak mi wywaliło komorę wirową

- pompa - bedzie 11mm robione u trochima...
- turbo - mam juz T3
- fmic - szuka sie

dubbler · Post autor: **dubbler** » 02 wrz 2009, 18:07

zastanawiałem się nad FMIC i powiem że w zwykły zderzak to ciężko będzie coś wsadzić, ciekawe jak to jest przy zderzaku z cabrio :?: mi przypasował taki , ale gdzie go wsadzić

zawsze można znaleźć coś krótszego i z króćcami na jedną stronę

junglist · Post autor: **junglist** » 02 wrz 2009, 18:16

szukaj IC do takiej furki: saab 900 2.0T
http://moto.allegro.pl/item719971232_sa ... ooler.html

jest raczej długi i ma króćce po jednej stronie... jest trochę krótszy ale też cieńszy i "powinien" się zmieścić...
Obrazek

--------------------------------------------------------------------------------------------------

Ciekaw jestem czy taki by się zmieścił:
http://moto.allegro.pl/item727757114_op ... 2_3td.html
Obrazek

sama chłodnica ma wymiary: 598X198X38
wloty pod chłodnicą może by poszły bo przy nich IC ma 11,5cm grubości a generalnie ~4cm może tyle miejsca "na chłodnicy" by sie znalazło.. :>??

ma ktos jak pomierzyć przestrzeń przed chłodnicą :>??

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 02 wrz 2009, 19:13

junglist pisze:z drugiej strony pakując się w nieznane TDI (bo tylko takie można kupić za ~1200zł) mam tą samą niepewność...

a po zdjęciu głowicy, "dół" nie wygląda źle...

junglist a jak ocenisz panewki na korbach? tuleje na korbach i sworznie tlokowe niemowiac o ppierscieniach ...
Takiego icka wlasnie dzisiaj upchnelem w zderzak, niestety jest to fmic tylko z nazwy bo jest przysloniony w 90% zderzakiem a dokladnie miejscem gdzie jest tablica rej.

junglist · Post autor: **junglist** » 02 wrz 2009, 19:24

mrozoo pisze:a jak ocenisz panewki na korbach? tuleje na korbach i sworznie tlokowe niemowiac o ppierscieniach

a skąd mam wiedzieć... gdybym rozebrał dół silnika to bym robił remont... narazie zdjąłem głowicę a tych elementów, o które pytasz nie zobaczę w szczelinie miedzy tłokiem i cylindrem

pierścienie oceniam na "nienajgorsze" ruszałem tłokami i nie mają jakichś znacznych luzów...

:-x

mrozoo pisze:Takiego icka wlasnie dzisiaj upchnelem w zderzak, niestety jest to fmic tylko z nazwy bo jest przysloniony w 90% zderzakiem a dokladnie miejscem gdzie jest tablica rej.

pierdu pierdu zakłądaj TEMAT i FOTKI zapylaj a nie rozmywasz mi temat

dubbler · Post autor: **dubbler** » 02 wrz 2009, 22:13

a może coś mniejszego pomiędzy wspornik a lampę, tylko ciekawe jakie to ma wymiary

z megana

z boxera

z modusa

junglist · Post autor: **junglist** » 03 wrz 2009, 11:19

mrozoo założył ten IC od SAABa - jak ładnie poprosisz to założy ci wątek i da fotki...

ten ICek jest prawie na szerokość chłodnicy (licząc z plastikami)...

[ Dodano: 2009-09-03, 11:20 ]
Zdecydowałem się na tą głowicę:
http://moto.allegro.pl/item722906930_gl ... a_vat.html

dubbler · Post autor: **dubbler** » 03 wrz 2009, 12:19

Zakładać wątku nie musi, wystarczy jak umieści foty i opisik u siebie w wątku, o co sie zwracam do niego 8-)

Wydaje mi się że zrobiłeś co mogłeś, kasy nigdy za wiele i pewnie też bym się zdecydował na taki krok, oby wszystko było dobrze i audi latało lepiej niż przed

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 03 wrz 2009, 16:52

dubbler mowisz masz:) w watku jest pogladowe foto i opis.

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 AAZ] Nie kręci się silnik

co począć z takim autkiem ;(