[b4 1.9 TDI 1Z 1992r] bierze dużo oleju

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 14 wrz 2009, 10:55

Luz ma mieć ale delikatny... A nie rzuca olejem??

misiek547 · Post autor: **misiek547** » 14 wrz 2009, 19:05

ciężko powiedzieć czy rzuca od strony gorącej tylko nagar jest ale w intelcollerze i w wezu od filtra jest troche oleju ale jak gadalem z kolesiem to mowil ze turbina moze to z odmy zasyssac

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 14 wrz 2009, 19:36

misiek547 pisze:mowil ze turbina moze to z odmy zasyssac

To dobrze Ci powiedział.

A dużo oliwy dolewasz??

misiek547 · Post autor: **misiek547** » 14 wrz 2009, 21:56

no jak sie dolewa litr na ok 300km to chyba duzo

[ Dodano: 2009-09-15, 15:22 ]
byłem dziś z turbiną w warsztacie i koleś wrzucił ja na maszyne i niby jest wszystko z nią ok jest taka możliwość żeby przez pierścienie tyle oleju żłopał

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 15 wrz 2009, 21:08

Teraz proponuję kompresję sprawdzic, ale pewnie pierścionki nieciekawe będą...

Uszczelniacze zaworowe raczej na pewno do wymiany... Pierścienie+uszczelniacze mogą tyle pociągnąc... a na jakim oleju jeździsz?? 10W40??

misiek547 · Post autor: **misiek547** » 15 wrz 2009, 22:04

ja juz ma zdjeta glowice bo robie remoncik kapitalny bo juz mam 250 tys przejechane i zmieniam pierscionki gumki chodz gumki zmienialem jakies 4 miesiace temu bo to pierwsze o czym pomyslalem jak zauwazylem ze tyle oleju znika a jezdzilem na 15w40 z racji tego ze bral olej pewnie na 10w40 by jeszcze wiecej pociagal

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 16 wrz 2009, 20:14

To teraz wszystkie możliwe uszczelki pozmieniaj i lej półsyntetyk :!:

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 16 wrz 2009, 21:15

Niki20 pisze:To teraz wszystkie możliwe uszczelki pozmieniaj i lej półsyntetyk :!:

no gdzie, po takim remoncie to na dotarcie na okolo 5tys. km 15w40 i emerycka jazda przez 2-3 tys.km. A pozniej full syntetyk.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 16 wrz 2009, 21:16

mrozoo, a co półsyntetyk od razu zaszkodzi?? Nie sądzę by przy docieraniu był gorszy... :roll:

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 16 wrz 2009, 21:26

lepiej mineral, zeby szybciel sie poukladaly panewki, pierscionki, a oleju i tak ma prawo troche wciagac do momentu wstepnego ulozenia. Mi zjadl okolo litra na dotarciu na 15w40, a teraz na 5w50 nic nie je.
Co do lania minerala na dotarcie, to robi tak wiele mechanikow. Z racji wciagania oleju i szybszego ulozenia sie wymienianych elementow... Po prostu skraca sie proces docierania.

trepek · Post autor: **trepek** » 16 wrz 2009, 21:30

Mrozoo dobrze prawi. Dokładnie tak należy jeździć po generalce jak on napisał.
A minerał dlatego bo gęstszy i lepiej przenosi obciążenia styczne w silniku niż półsyntetyk i szybciej wszystko "poukłada" i dotrze. Można oczywiście od razu nalać full syntetyk ale dotarcie będzie trwało... napewno do kolejnej wymiany oleju.

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 16 wrz 2009, 21:33

trepek pisze:Mrozoo dobrze prawi. Dokładnie tak należy jeździć po generalce jak on napisał.
A minerał dlatego bo gęstszy i lepiej przenosi obciążenia styczne w silniku niż półsyntetyk i szybciej wszystko "poukłada" i dotrze. Można oczywiście od razu nalać full syntetyk ale dotarcie będzie trwało... napewno do kolejnej wymiany oleju.

Dokładnie