[B3 1.6 TD SB] Problem z obrotami

Artus · Post autor: **Artus** » 12 maja 2007, 08:56

Proszę o pomoc , gdyż wymieniłem świece żarowe , odpaliłem autko i szok .
Kopci niemiłosiernie, wchodzi na wysokie obroty sam i zaraz gaśnie , co z nim jest nie tak .
Wymieniłem tylko świece i tyle . pomóżcie bo niemam pojęcia co jest grane. :-|

Vision · Post autor: **Vision** » 12 maja 2007, 09:14

może przyśpieszacz kąta wtrysku przestawiłeś tz. ssanie na pompie

[ Dodano: 2007-05-12, 09:21 ]
albo zaciął ci się gaz .na pompie jest śruba dawka paliwa może tam raz tak miałem jak grzebałem .czy tylko świece ruszałeś?

[ Dodano: 2007-05-12, 09:37 ]
jeszcze wtryskiwacz zaciął się i leje jak widać przyczyn kilka sprawdź jeszcze filtr oraz powrót oraz zawór stop bo że gaśnie to zastanawiające

Artus · Post autor: **Artus** » 12 maja 2007, 13:51

Tylko świece wymieniałem i tyle , byłem z tym u mechanika powiedział mi że to może być załon przestawiony , bo w tych autach może się sam przestawiać i tyle , ale najgorsze że wskakuje na full obroty samoczynnie a linka działa normalnie.

Vision · Post autor: **Vision** » 13 maja 2007, 17:33

gaz w pompie nie linka jest to wielozakresowy mechaniczny regulator prędkości obrotowej z tyłu pompy jest śruba dawki odkręć ją obroty powinny spaść spotkałem się z takim numerem ale licz ile odkręcasz a że pompa się przestawiła to jestem sceptyczny bo jak koło zębate ,pompa, luźne śruby sprawdź ustawienie paska rozrządu inne rzeczy wykluczyłeś

Artus · Post autor: **Artus** » 13 maja 2007, 21:22

Vision pisze:gaz w pompie nie linka jest to wielozakresowy mechaniczny regulator prędkości obrotowej z tyłu pompy jest śruba dawki odkręć ją obroty powinny spaść spotkałem się z takim numerem ale licz ile odkręcasz a że pompa się przestawiła to jestem sceptyczny bo jak koło zębate ,pompa, luźne śruby sprawdź ustawienie paska rozrządu inne rzeczy wykluczyłeś

Pasek i rolka ma dopiero 3 tygodnie

Vision · Post autor: **Vision** » 13 maja 2007, 22:18

sprawdź znaki to że 3 tygodnie to nic nie znaczy widziałem auto po zmianie rozrządu i zmieloną głowicą co ciekawe pasek cały napinacz urwany motor stanął dęba wszystko nówka .
Sam wymieniałeś rozrząd? sprawdź znaki spróbuj tą śrubę dawki to coś z pompom ciekawe albo pompiarz pompa używka kosztuje 100-150

Artus · Post autor: **Artus** » 18 maja 2007, 16:21

Vision pisze:sprawdź znaki to że 3 tygodnie to nic nie znaczy widziałem auto po zmianie rozrządu i zmieloną głowicą co ciekawe pasek cały napinacz urwany motor stanął dęba wszystko nówka .
Sam wymieniałeś rozrząd? sprawdź znaki spróbuj tą śrubę dawki to coś z pompom ciekawe albo pompiarz pompa używka kosztuje 100-150

Auto stoji u mechanika i już wszystko jasne .
Zawory do wymiany , przestawiony rozżąd, pompa wtryskowa pochrzaniona .
ogólnie do bani.
diagnostyka silnika i pompy około 500zł, naprawa zaworów i pompy około 1000 zł, efekt kiedy dowiedziałem się o kosztach ---- bezcenny.

:cry:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 19 maja 2007, 00:47

No to wspóczuje koledze. Boli mnie to bardzo bo to taki sam silniczek jak u mnie

Ciężka sprwa. :cry:

Vision · Post autor: **Vision** » 20 maja 2007, 18:07

współczuje :cry: a moje pytanie czy sam? kup używkę pompę i daj do pompiarza sprawdzi i uszczelni w 240 łącznie z pompom powinno się zamknąć to sprawdzenie to troch za dużo 500 za tyle to prawi głowice można zrobić zależy co dokładnie poleciało ale jak robić to i duł sprawdzić