[B4 90 1.9TDI]Problem z odpaleniem z rana audi

gruszek01 · Post autor: **gruszek01** » 19 wrz 2009, 00:43

umnie dzieje sie tak jak jest zimny lub dłuzej postoi
ale to niewazne dopuki zapala i jezdzi jak sie choroba rozwinie to sie naprawi

karol121 · Post autor: **karol121** » 19 wrz 2009, 10:49

sprawdz statyczny kat wtrysku, czy po dluzszym postoju nie ma powietrza w wezyku paliwowym zasilajacym pompe

gruszek01 · Post autor: **gruszek01** » 21 wrz 2009, 18:46

alez prosze bardzo delta scan i blok 000

karol121 · Post autor: **karol121** » 21 wrz 2009, 23:20

popraw kat statyczny na okolo 51, a czy na biegu jalowym nie trzpie ci silnikiem bo zakres dawki na jalowym masz duzy tzn ponizej 2mg/skok

gruszek01 · Post autor: **gruszek01** » 21 wrz 2009, 23:52

NIE CHODZI RÓWNO TYLKO SMIERDZI JAK IKARUS
DAWKE PRZESTAWIE NA 11 A KAT NA 52 53 ALE NAJPIERW ROZRZAD ZMIENIE I USZCZELNIE SILNIK BO POCIEKŁ MI COS PO ZROBIENIU WOLNEJ ODMY

karol121 · Post autor: **karol121** » 23 wrz 2009, 15:11

dawke ustaw na okolo 15 co do wolnej odmy to poprowadziles do butelki czy puszki :?:

gruszek01 · Post autor: **gruszek01** » 25 wrz 2009, 22:57

odme mam zakończona filterkiem
zmieniłem rozrzad ale
nie mogłem ustawic ani konta ani dawki
delta skan to badziew

karol121 · Post autor: **karol121** » 25 wrz 2009, 23:37

gruszek01 pisze:nie mogłem ustawic ani konta ani dawki
delta skan to badziew

a ustawiałes w BS :?: i wcale nie badziew dobrze ze ten program wspólpracuje z naszymi gównojadami <ok>

gruszek01 · Post autor: **gruszek01** » 26 wrz 2009, 11:15

w ustawieniach podstawowych to pokazywał poczatek tłoczenia 0 a dawke 40 a kopci jak ikarus
musze podjechac do kogos co sie pozadnie zna na tdi
ew sprzedac złoma
tylko szkoda mi go bo bogato wyposarzony
2 poduchy grzane kubelkowe fotele klim zespolone lampy itp

karol121 · Post autor: **karol121** » 27 wrz 2009, 14:00

gruszek01 pisze:w ustawieniach podstawowych to pokazywał poczatek tłoczenia 0 a dawke 40 a kopci jak ikarus

to ustaw kąt na 51 a dawke na 15 i powinno byc ok

gruszek01 · Post autor: **gruszek01** » 30 wrz 2009, 20:42

na maxa co mi sie dało ustawic to 44 początek tłoczenia
musze rozrząd poprawic

kamilg.86.86 · Post autor: **kamilg.86.86** » 01 paź 2009, 22:06

witam
podepnę sie do tematu mam podobny problem z odpalaniem tzn. rano jak odpalam to muszę pokręcić ok 4s i odpala po odpaleniu pracuje równo (filtr paliwa wymieniony,brak pęcherzyków w przewodach paliwowych) mój zetor jest na pierburgu ale rano kontrolka od świec się nie zapala nawet nie mrugnie.jak odepnę czujnik temperatury świece grzeją i odpala od kopa .akumulator mam nowy rozrusznik szybko kręci ''mechanik'' mówi ze wszystko ok może polecicie mi jakiegoś dobrego fachowca z okolic malborka czy trójmiasta który się zna na tdi- kach (przy okazjii chciałbym też wyczyścić nastawnik) dzięki

piotrw54 · Post autor: **piotrw54** » 01 paź 2009, 22:34

Witam,
Przyczyn trudnego rozruchu może być wiele, nie stawaiłbym na świece ponieważ obecnie nie pracują - za wysoka temperatura, co bedzie u leszeq1 przy -15 czy -20, proponuję sprawdzić:
-szczelność układu zasilania,
-ustawienie rozrządu,
-dawkę i kąt wtrysku,
-wtryskiwacze oraz pompę wtryskową,
-sprężanie
Jeżeli powyższe OK to musi palić nie ma bata.

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 02 paź 2009, 07:13

a moze uklad dolotowy paliwa jest juz gdzies uszkodony ze zasysa paliwo sprawdz czy podczas gieldania samochodem nie leca bulki przez węzyk do filtra paliwowego...
ja mialem ten sam problem ze zasysal lewe powietrze

karol121 · Post autor: **karol121** » 04 paź 2009, 11:30

sprawdz tez wskazania czujnik temp jak silnik jest zimnym wartosci powinny byc do siebie podobne sprawdz jeszcze co koeldzy radza wyzej