Forum Audi 80 Klub Polska

Easyrider pisze:gdyby mi zależało na basowym dźwięku z silnika, prędzej bym sobie wywiercił dziurę w tłumiku

Dziura w tłumiku też może być szkodliwa

Easyrider że Chojnacki to łebski gość owszem zgadzam się.Ale czytając jego stronę pominołeś mały szczegół "silniki współczesne" słowo klucz.W konstrukcjach wywodzących się z lat 70-80tych (a te w B3 i B4 były projektowane właśnie w tym okresie) jest spora rezerwa mocy.Zbudować dobry dolot jest trudno i trzeba mieć więcej niż trochę pojęcia i praktyki w modyfikacjach.Trwałość silnika zależy od jakości filtra.Rezonans można łatwo wyeliminować poprzez zastosowanie silikonowych połączeń w dolocie.
Temat wygląda następująco:W B3 i B4 można zrobić dolot poprawiający nieco fabrykę i efekty dzwiękowe ale nie jest to proste(wyjątek stanowi 7A w którym lepiej dolotu nie ruszać ew.wkładka).W konstrukcjach które mają parę latek np.3,5latki budowa nowego dolotu ma sens tylko przy totalnym hardcorze typu zakucie motorka lub uturbienie.Dlatego że nowsze konstrukcje są bardziej wysilone i dopracowane,a więc rezerwy fabryczne są mniejsze.

Pisałem na temat stożków wiele razy i parę innych osób także(takich osób które mają na tyle wiedzy aby pisać coś więcej niż "bez sensu" lub "bez sensu to nic nie da").
Mam wrażenie że szukajka oraz to co tam zostało zgromadzone w większości wypadków się marnuje.

a o takiej wkladce sportowej ( niby ) ktos cos napisze http://moto.allegro.pl/item747777479_fi ... ml#gallery :?: po 1 :!: to czy ona mi pasuje ( wymiary itd. ), mam b3 z 91 z silnikiem 2,0 ( jest LPG ). nigdy nie zmienialem filtra i nie wiem czy ten akurat tam wejdzie ( 338X135 ), z ciekawosci bym go kupil 8-)

kamilk85, Simota ma produkty na zadowalającym poziomie i cenowo nie jest to K&N bardzo dobry ale i bardzo kosztowny.
Skoro nigdy nie wymieniałeś filtra to najwyższy czas,otwórz zmierz filtr i porównaj wymiary na stronie aukcji są podane więc nie widze problemu.

Nie bądz leń