Dział Warsztat - co dalej?

luk_OP_Q89 · Post autor: **luk_OP_Q89** » 28 wrz 2009, 12:48

widmo pisze:Jak juz ktoś naprawdę boi się rosta to niech kupi

...trabanta,nie zardzewieje i jest niemiecki trochę...

A Avensis ze swoimi wszystkimi zaletami,plusami i mocnymi stronami(bo to cholernie udany samochód) pozostanie na wieki tatuśkowozem bez wyrazu,takim rozsądnym szarym garniakiem który jak nosisz to się nie plami bo jest z jakiegoś tam nanosznurka utkany

Doc,kup AE86 a Avensisa zostaw w rozliczeniu :mrgreen:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 28 wrz 2009, 13:08

Sam to zauważyłem że blach w A4 nie jest już taka jak w poprzedniej B3. Najlepszy przykład to tylne nadkola. W B3 nie miałem tam żadnych plastików i nadkola od środka mimo lat były ok. W A4 robiłem ostatnio konserwę, zdjąłem plastikowe nadkola i w miejscu zgrzewów pod lakierem były już minimalne oznaki korozji - bardzo małe ale jednak. Przykładów pewnie byłoby więcej.

grze · Post autor: **grze** » 28 wrz 2009, 13:12

Ostatnio na myjni wymyli mi w B4 porządnie nadkola wewnątrz i wyglądają jak w nowym aucie. Może kiedyś się pobawię i odkręcę te plastiki żeby zobaczyć co jest pod spodem. Czy w ogóle coś takiego jak konserwacja w B4 ma sens?

widmo · Post autor: **widmo** » 28 wrz 2009, 13:28

luk_OP_Q89 pisze:widmo napisał/a:
Jak juz ktoś naprawdę boi się rosta to niech kupi
...trabanta,nie zardzewieje i jest niemiecki trochę...

Wtedy rdza nie groziła tylko nalot Korników Fanów Motoryzacji. Wtedy było słychać Chrum Chrum Chrum :mrgreen:

EDIT

Chodzi mi o Duroplast ze to taka drewnopochodna nazwa

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 28 wrz 2009, 13:37

grze pisze:Czy w ogóle coś takiego jak konserwacja w B4 ma sens?

Też się nad tym zastanawiałem zarówno w B3 jak i A4 bo w obu przypadkach była tylko seryjna konserwa. Ale i tam i tu ostatecznie robiłem. Przynajmniej karoseria wygląda świeżej

widmo · Post autor: **widmo** » 28 wrz 2009, 13:46

grze pisze:Czy w ogóle coś takiego jak konserwacja w B4 ma sens?

Zależy skąd masz sciągniete auto (z jakiego kraju)

Moje np przez 14 lat od produkcji chyba w życiu zimy nie widziało. Bo Auto przywiozłem z Południowych Włoch. Tam nie ma czegoś takiego jak zima czy solenie dróg. No chyba że ktoś tym w góry w zimie pojechał ....

Jeśli autko z niemiec lub skandynawii to zimy bywają tam różne .... dróg nie sypią solą tylko takim żwirkiem który uderzając o podwozie niszczy oryginalną powłokę antykorozyjną.

W Belgii i Holandii Dróg nie solą tylko "cukrzą" taki niby słodka alternatywa.
Z Hiszpanii to mało tam jest 80-tek Oni preferują Hiszpański Temperamet Seata

grze · Post autor: **grze** » 28 wrz 2009, 13:58

Z tego, co mi poprzedni właściciel powiedział, to auto jest z Niemiec. Nie wiem dokładnie skąd. Znalazłem w nim takie oznaczenie dealera:
Land: 183
ML: 1
Ltd.Nr: 508

Dane pochodzą z pożółkłej karteczki (która była przyklejona po wewnętrznej stronie do kokpitu i znalazłem ją jak wymieniałem nagrzewnicę). Oto ta karteczka:

Co do auta, to wygląda jakby zimy nie widziało. Na podwoziu i w nadkolach zero rdzy, otarć czy śladów po kamieniach itp.

widmo · Post autor: **widmo** » 28 wrz 2009, 14:01

Taką karteczkę też miałem ale z tego raczej niewiele odczytasz.
Krak pochodzenia (lub przeznaczenia) z Briefu lub wlepy w bagażniku i dekoder kodów

grze · Post autor: **grze** » 28 wrz 2009, 14:31

Rozkodowałem Vin i kody wyposażenia, kolorów itd.
Wychodzi, że wyprodukowany w NIemczech, Ingostadt
Rok modelowy 92
Kraju przeznaczenia nie ma.

Nie umiem tylko rozkodować tej linijki ponad VIN'em

IC69 · Post autor: **IC69** » 28 wrz 2009, 16:48

Ej no, o czym właściwie jest ten temat?

Post autor: **Doc** » 28 wrz 2009, 16:57

IC69 pisze:Ej no, o czym właściwie jest ten temat?

Irek, podaj mi ich IP zbanuje spamerów.

grze · Post autor: **grze** » 28 wrz 2009, 20:48

IC69 pisze:Ej no, o czym właściwie jest ten temat?

Każda okazja jest dobra żeby porozmawiać o niuni <ok>

Doc pisze:Irek, podaj mi ich IP zbanuje spamerów.

Nie będę pokazywał palcami, kto pierwszy zaczął spamować na temat Toyoty

widmo · Post autor: **widmo** » 29 wrz 2009, 03:03

czepiacie sie

Oofol · Post autor: **Oofol** » 29 wrz 2009, 09:13

Ja moje autko przyciągnąłem z Chemnitz a wcześniej jeździło w Berlinie. ZImy na pewno doznało mimo to jednak po dokładnym wymyciu nadkól nie ma rdzy. Podwozie tak samo jeszcze ori konserwacją pokryte. Niedawno jednak zakonserwowałem progi i tte płaskowniki do podnoszenia lewarkiem - z racji obniżenia zawiechy są pozbawione warstwy ochronnej (płaskowniki jedynie) pomimo czego jednak nie było na nich rdzy :mrgreen:
Dodatkowym efektem jest odświeżenie ich wyglądu:-)

Co do ramy A100 to nie jest ona z alu ale tak jak w B3/4 nie ma prawa zardzewieć jeśli nie było dłubane.