Forum Audi 80 Klub Polska

Witam Panowie!

Czy ktoś z was próbował przerabiać instalację gazową, by dołożyć do niej silniczek krokowy?
Otóż w kupionej B4 mam założoną zwykłą instalację gazową bez emulatora sondy lambda ani silniczka krokowego. Interesują mnie opinie osób, które brały się za coś takiego i jak skomplikowana jest to operacja? Co będzie potrzebne do tego celu? Silniczek krokowy, emulator, co jeszcze? Jak narazie elektryka mojej instalacji ogranicza się do elektrozaworów przy butli, reduktorze, dwóch przekaźników i przełącznika w kabinie :roll:

aaa i zapomniałem dodać, szukałem na forum podobnego tematu ale jakoś nie znalazłem, jeśli jednak takowy istnieje i ktoś wie o jego istnieniu, to proszę ten zamknąć lub podpiąć ten post pod tamten temat

Są tanie sterowniki typu mini-lambda które się podpina pod istniejący przełącznik benzyna gaz i biorą zasilanie (są załączane) z elektrozaworu LPG. Ponadto te najprostsze sterniki charakteryzują się tym że ich silniczki krokowe (inaczej atuator) mają obok śrubki do regulacji. Takie urządzenia zawierają zazwyczaj emulator sondy lambda, niektóre mają wejście na TPS. Poza tym mają niewielkie możliwości konfiguracyjne.
Przykłady z allegro:
http://moto.allegro.pl/item821804660_mi ... mocja.html - lecho mini lambda
http://moto.allegro.pl/item830972512_st ... _fvat.html - stag L

Lepsze "komputerki" do LPG takie jak bingo m, autronic al700 czy stag 50 są zintegrowana z przełącznikami benzyna-gaz mają wejście TPS, emulator wtrysku, rozbudowane możliwości emulacji sondy lambda, ustawienia czasów nakładania się podawanie benzyny i LPG (żeby nie szarpało przy przełączaniu) i wiele innych opcji.
Przy ich montażu jest więcej zachodu (więcej kabli do podłączania) ale ich możliwości są większe.
Przykłady z allegro:
http://moto.allegro.pl/item815969328_bi ... owsze.html - bingo m
http://moto.allegro.pl/item810090187_el ... ag_50.html - stag 50
http://moto.allegro.pl/item827591784_au ... f_vat.html - al 700

Przejrzyj strony producentów tych urządzeń, ściągnij instrukcje a dowiedz się o co biega i jak się je podłącza. Podłączanie nie jest trudne gdy wie się gdzie szukać danych kabli w instalacji samochodu.
Jakbyś dobrze przeszukał forum to byś znalazł posty kolegi o nicku Danek, który nie raz pisał o tych "komputerkach" od gazu.

w swojej B3 miałem sterownik Bingo M i wcale nie było tak bajecznie, przy przełączaniu się na gaz podczas jazdy było odczuwalne spore szarpnięcie, w drugą stronę tak samo

z tego, co widzę to wcale nie jest taka skomplikowana sprawa, pytanie jeszcze jak ma się później sprawa z homologacją instalacji? nie ma większego problemu z przejściem badań technicznych?

Zuck pisze:pytanie jeszcze jak ma się później sprawa z homologacją instalacji? nie ma większego problemu z przejściem badań technicznych?

Dokładnie nie znam zagadnień tego typu ale chyba każdy element instalacji LPG w aucie musi mieć oddzielną homologację na terenie polski. Te komputerki od gazu (które podałem wyżej) na pewno ją mają.
Przeglądem się nie martw jeśli wszystko pod maską będzie wyglądało na sprawne to spokojnie przejdzie. Poza tym na przeglądzie sprawdzają tylko czy homologacja butli jest ważna i tyle.

Zuck pisze:w swojej B3 miałem sterownik Bingo M i wcale nie było tak bajecznie, przy przełączaniu się na gaz podczas jazdy było odczuwalne spore szarpnięcie, w drugą stronę tak samo

Już dawno się tym nie interesowałem ale z tego co pamiętam to w którymś z bogatszych komputerów jest możliwość ustawienia czasu nakładania się zasilania benzyną i gazem, możliwe że leniwemu gazownikowi nie chciało się tego ustawiać.

Skoro tak, to zabiorę się za przeróbkę swojej instalacji jak tylko będę miał odrobinę czasu i uda mi się kupić jakiś sensowny sterownik. Postaram się też przy okazji podzielić się na forum skromnym foto-story, które mogło by pomóc innym z takim samym problemem :mrgreen:

Dzięki za pomoc aldi

Zuck pisze:Dzięki za pomoc aldi

Nie ma sprawy

Tylko będziesz musiał podjechać do jakiegoś gazownika żeby Ci ustawił. Jeśli czujesz się na siłach to możesz sobie kupić interfejs i samemu poustawiać, tylko do niektórych komputerków ciężko dostać oprogramowanie na PC i kable...

Jeśli chodzi o ustawianie tej wersji jaką mam teraz to idzie bardzo łatwo bo mam swój analizator spalin ale i z tym sterowaniem nie powinno być źle, mam znajomego, który chwalił się posiadaniem interfejsu do Staga i chyba jeszcze do czegoś. Dlatego wybór padnie prawdopodobnie na Staga

Podpinając się do tematu. W swoim ABT mam emulator sondy lambda ale nie mam dodatkowego silnika krokowego. Zamiast tego mam zwykłe pokrętło do dawkowania gazu. W czym polega działanie dodatkowego silnika krokowego???

Harry27 pisze:W czym polega działanie dodatkowego silnika krokowego???

Reguluje on tak mieszankę aby katalizator mógł poprawnie działać, chodzi głównie o ekologię. Druga sprawa to że może się lekko poprawić przyspieszenie auta jak dobrze ustawi się zwiększenie dawki gazu podług czujnika otwarcia przepustnicy.