[80 B4 1Z] Niepokojące drżenie koła pasowego na wale

Post autor: **misiekdzwon** » 19 sty 2010, 19:50

Cześć
Ostatnio zauważyłem że koło pasowe na wale wchodzi w jakieś dziwne drgania

Tak się dzieje ciągle, bez znaczenia czy silnik jest zimny czy ciepły. Dodam że poduszki pod silnikiem są okej i silnik nie drży, tak ze jedynie albo koło jest zcentrowane, albo coś jest nie tak z kołem paska rozrządu do którego to pasowe jest przykręcone. Nadmienię że jakieś półtora roku temu wał był napawany w miejscu gdzie przychodzi koło rozrządu, bo się wyrobiło ścięcie na wale i były problemy z rozrządem.
Ale do tej pory nic złego się nie dzieje. Pasek rozrządu nie jest jakiś poszarpany, nie zerwał się od regeneracji wału. Kat wtrysku faluje mi w granicy 2 jednostek tak że powiedzmy jest 56-58 na vagu. Auto też odpala bez problemu.
A i nic mi nie piszczy przy odpalaniu.
Właściwie nie wiem czy mam się tym martwić, czy sprawę zostawić w spokoju.
Pozdrawiam

dawid80 · Post autor: **dawid80** » 19 sty 2010, 20:09

o ile sie nie myle to te koło jest metalowo gumowe i pewnie guma sie zerwała

[ Dodano: 2010-01-19, 20:11 ]
w 1z

Post autor: **misiekdzwon** » 19 sty 2010, 20:20

Nie wiem dokładnie jak wygląda to koło, bo w rękach go nie miałem, ale z tego co przeczytałem to rzeczywiście jest ono metalowo gumowe i biorę pod uwagę że mogła się guma uszkodzić.
Zakładając ten temat miałem w zamyśle to ze ktoś miał albo ma podobny problem i podzieli się swoimi doświadczeniami, ale za wszelkie sugestie będą bardzo wdzięczny.
Pozdrawiam

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 19 sty 2010, 20:45

Koło pasowe jest dla tego gumowo metalowe by właśnie lepiej tłumiło drgania, ja jakoś bym się tym na razie nie przejmował może i ma lekkie bicia, ale przeważnie powodem jego wymiany jest uciążliwy pisk, koło takie do tanich nie należy to też na razie nie warto wydawać 300-500 pln.

dubbler · Post autor: **dubbler** » 20 sty 2010, 09:24

Zawsze jest pytanie wymienić czy nie?

Za wymianą przemawia możliwość zerwania klinu na wale, a wtedy koszty idą w setki złotych.

Wymienić, sprawdzić klin i cieszyć się że jeździmy bez strachu o silnik.

Na forum golfa jest sporo o tym co się dzieje z silnikiem gdy to koło zerwie klin.

arek25r · Post autor: **arek25r** » 24 sty 2010, 16:03

W kwestii klina to dubbler jesteś w błędzie bo w silniku 1z to koło jest przykręcane razem z kołem pasowym napędzającym pompę wodną . Ja bym zalecał sprawdzić jego stan. Nie ma dużo roboty a zaniedbanie może dużo kosztować. U mnie doszło już do piszczenia wszyscy mówili mi ,że to piszczy pasek bo jest nowy a rowki na kole wytarte i to jest przyczyna bo po polaniu wodą przestawało. Siadały mi szybko paski , dwa razy wymieniałem rolkę napinającą koszt ok.70 zł, tulejowałem sworzeń napinacza 100 zł, napinacz ok. 200zł, mocno dostało się łożyskom i kółko na alternatorze 200 zł i jeszcze na dodatek okazało się, że piszczenie było od tego, że to koło ocierało mi o koło pasowe które napędza pompę wodną za które na szrocie zapłaciłem 50 zł. Więc w sumie trochę wyszło. Więc lepiej sprawdzić a w razie konieczności wymiany to koszt tylko max. 300 zł za podróbkę ja na allegro znalazłem za 200 zł i mam teraz spokój.

dubbler · Post autor: **dubbler** » 25 sty 2010, 19:41

arek25r pisze:W kwestii klina to dubbler jesteś w błędzie bo w silniku 1z to koło jest przykręcane razem z kołem pasowym napędzającym pompę wodną

A na czym się trzyma koło pasowe od pompy wody? Właśnie na wspomnianym klinie a jak on padnie to kolizja cylindrów gwarantowana.

poleca poczytać:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=44967&highlight=ko%B3o+pasowe

henio196 · Post autor: **henio196** » 18 lut 2010, 19:57

JEŻELI nie naprawiłeś autka to radzę wymień koło pasowe [metalowo-gumowe] pasek 6PK I BĘDZIE PO PROBLEMIE

hudy · Post autor: **hudy** » 18 lut 2010, 20:22

nie wiem dokładnie ale gdzies czytałem . może w tym temacie co podałeś Bartek, że w 1Z to jest jakoś inaczej mocowane niż w aaz... druga sprawa to jest to element metalowo gumowy i się po jakimś czasie zużywa ale czy ktoś wie od czego zalezy zużycie tego koła?? czy tylko od przebiegu czy od innych czynników??

gruszek01 · Post autor: **gruszek01** » 19 lut 2010, 17:00

to normalne

Kokos · Post autor: **Kokos** » 19 lut 2010, 19:00

dubbler pisze:
arek25r pisze:W kwestii klina to dubbler jesteś w błędzie bo w silniku 1z to koło jest przykręcane razem z kołem pasowym napędzającym pompę wodną
A na czym się trzyma koło pasowe od pompy wody? Właśnie na wspomnianym klinie a jak on padnie to kolizja cylindrów gwarantowana.

poleca poczytać:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=44967&highlight=ko%B3o+pasowe

mi wlasnie sie klin zerwal a koszt naprawy to 1370zl i to bylo po taniosci bo znajomy mechanik i stara glowica przeszla testy wytrzymalosci bo jak by tak nie bylo to koszt ok 2tys

wiec jezeli bije Ci kolo to radze to sprawdzic

hudy · Post autor: **hudy** » 19 lut 2010, 19:06

no tak ale jak w końcu jest z tym TDI?? gdzie tylko nie patrze to wszyscy którym zerwał się ten nieszczęsny klin to użytkownicy TD. nawet w tym temacie na forum golfa jest mowa o TD... jeszcze nie słyszałem o takim przypadku w TDI

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 20 lut 2010, 00:13

Kolego hudy, bo z TDI naszych osiemdziesiątek jest to inaczej rozwiązane

Zamiast klina jest taki niby półksiężyc i o wiele bezpieczniej dla portfela

Post autor: **misiekdzwon** » 20 lut 2010, 00:37

W TDi`ku miejsce na koło zębate paska rozrządu wygląda tak: http://obrazki.elektroda.net/93_1176414728.jpg , http://obrazki.elektroda.net/6_1176414789.jpg

BorysTDI, teoretycznie masz rację że w TDI rozwiązanie z klinem na wale jest bezpieczniejsze dla portfela, ale praktycznie może taki klops wyjść http://images47.fotosik.pl/2/dbd2165828ac6dc9med.jpg

dejwid · Post autor: **dejwid** » 20 lut 2010, 00:51

misiekdzwon pisze:BorysTDI, teoretycznie masz rację że w TDI rozwiązanie z klinem na wale jest bezpieczniejsze dla portfela, ale praktycznie może taki klops wyjść http://images47.fotosik.p...28ac6dc9med.jpg

Hehe ale misiekdzwon ekstremalny przykład podałeś :mrgreen:

Dobrze, że u mojego ojca w aaz helmut przerobił wał i to nieszczęsne koło po swojemu w bardzo prosty i wydaje mi się niezniszczalny sposób ( wiem to bo jestem z zawodu ślusarzem).