[b3 NG] Gaśnie po odkręceniu korka oleju

tasiorsko · Post autor: **tasiorsko** » 14 sty 2010, 22:54

Witam wszystkich dzisiaj jak robiłem auto zauważyłem taką faze jak odkręciłem korek wlewu oleju od silnika to samochód był zapalony i zgasł a jak był zgaszony i był bez korka nie chciał zapalić co jest?

Na przyszłość prawidłowo tytułuj wątki i używaj opcji szukaj przed założeniem nowego tematu.

Zapoznaj się z regulaminem i zasadami tytułowania wątków.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 14 sty 2010, 23:13

<bylo> <szukaj>

Ponieważ przez korek dalej przez odmę silnik zaciąga lewe powietrze które nie jest uwzględniane przez przepływomierz i dlatego gaśnie. Widziałem jeszcze inne teorie na ten temat oraz niektórzy twierdzą że da się tak zdiagnozować kondycję silnika.

[ Dodano: 2010-01-14, 23:17 ]
https://audi80.pl/b4-abk-gasnie-po-o ... t29972.htm
https://audi80.pl/80-b4-20-abk-gasni ... t17988.htm

januszbin · Post autor: **januszbin** » 15 sty 2010, 08:10

normalnie jak jest wszystko OK to nie powinien zgasnąć,ale w momencie odkręcenia korka zakołysze silnikiem trochę...zachłysnął się świeżym powietrzem......

ale to sonda lambda powinna zadbać o to by ni zgasł silnik i wyregulować skład mieszanki,może jest uszkodzona !?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 15 sty 2010, 15:09

januszbin pisze:ale to sonda lambda powinna zadbać o to by ni zgasł silnik i wyregulować skład mieszanki,może jest uszkodzona !?

Sonda ma raczej za małe możliwości wpływania na skład mieszanki aby móc tak zwiększyć dawkę żaby silnik pracował przy większej nieszczelności. Szczególnie przy mechanicznym wtrysku gdzie ona zmienia skład mieszanki poprzez nieznaczne zmiany ciśnienia paliwa a decydującą rolę odgrywa tutaj przepływomierz, który opadając odcina paliwo.

bobsley6 · Post autor: **bobsley6** » 18 sty 2010, 07:57

Jesli odkręcisz korek wlewu oleju i silnik gasnie to oznacza ze przydałoby mu sie zrobić remont generalny. Poprostu nie ma kompresji. Wszystko ucieka w powietrze , Sonda nie ma nic do tego.

troll oslo · Post autor: **troll oslo** » 18 sty 2010, 08:16

Co ty piszesz?! Mam po 13 na garze a jak odkrece korek gasnie jaki remont? Jak wspomniano odma idzie za przeplywka odkrecasz korek ciagnie lewe powietrze talez opada i nie podaje odpowiedniej ilosci paliwa to gasnie. Jak na zgaszonym zacisniesz gumowy waz odmy odkrecisz korek to wszystko bedzie ok. Mozna nawet na waz odmy zalozyc filter zatkac otwor po wezu w gumie przeplywki i masz free odme tylko bedzie lekko smiesdzialo oparami oleju z silnika ale za to bedzie samo czyste powietrze w dolocie..

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 18 sty 2010, 08:34

za wiele o NG nei wiem ale w ABK tez mi sie dlawi trzesie silnikiem az w koncu po jakims czase zgasl i niczym sie nie przejmuje lapie lewe powierze w ten sposób i tyle ja niczym bym sie nei przejmowal kolego

2.0 · Post autor: **2.0** » 18 sty 2010, 11:04

prawda,co koledzy piszą, jak korek się odkręci to zgaśnie bo lewusa ciągnie

kafarafa · Post autor: **kafarafa** » 22 sty 2010, 18:14

Mam też NG 2.3 10V teżgaśnie po odkręceniu korka czyli tak ma być :!:

pandamix · Post autor: **pandamix** » 22 sty 2010, 18:17

u mnie tam bez zmiany chodzi,mogę i bez korka jeździć...jeszcze takich cudów nie widzialem,w poprzednim NG obroty na chwile wahały się

papaj · Post autor: **papaj** » 22 sty 2010, 21:33

ja mam odmę puszczoną w atmosfere i po odkręceniu korka nic sie nie dzieje

Karto · Post autor: **Karto** » 23 sty 2010, 00:44

Pamiętam jak ojciec dziewczyny oglądał mój nowy nabytek (NG), odkręcił korek bo jego zdaniem to był świetny test na stan silnik, a tu gasł momentalnie;) podobnie jak bobsley6 nie znal tajników niemieckiej inżynierii...

Tak na marginesie- warto poszukać na forum o "wolnej odmie" czy w zasadzie nic to nie daje? Pozdrawiam.

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 23 sty 2010, 06:49

pandamix pisze:u mnie tam bez zmiany chodzi,mogę i bez korka jeździć...jeszcze takich cudów nie widzialem,w poprzednim NG obroty na chwile wahały się

Kolego, wyczyść odmę

BAX · Post autor: **BAX** » 23 sty 2010, 17:05

po wyjęciu bagnetu powinny obroty spaść i wrócić do stanu a prawdą jest to że przez odkręcenie korka sprawdza się kondycje silniczka co podjadę do mechesa to tak robi

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 23 sty 2010, 17:59

mówienie ze po odkreceniu korka silnik zgasnie i ze jest w slabej kondycji i nadaje sie do remontu to nie wiem z kd to wyssane.Ale u nas to w różne dziwne sposoby sie sprawdza podobnie moj wujek ocenił stan auta po kupnie.podnies maske odkrecil korek auto zaczelo sie lekko dlawic i opadalo z obrotow i tekst uuuu silnik nadaje sie do remontu
Dla mnie to mówienie glupot mówienie tego o silniku lub jeszcze inni co na sluch badaja stan silnika te epoka minela dawno to nei czasy gdzie mechanik byl nim nazywany posiadajac mlotek przecinak i dwa klucze na krzyz