Szrek by Oofol

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 31 sty 2010, 14:42

Fajnie że ktoś zabrał się za ten silnik

Co do głowicy z golfa, to była ona z silnika na jednopunkcie czy na mechaniczym wtrysku ?
A z samym wtryskiem bedziesz coś robił ? i z dolotem ? Ja myslę czy nie wywalić tej rury po lewej stronie do której idzie rura do filtra - w gaźnikowcach tego nie ma, może bez niej będzie wiecej zimnego powietrza.

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 31 sty 2010, 14:46

Ładnie ten silniczek modzisz

Ciekawe czy w moim silniczku można taki tuning zrobić

Teraz to leć na hamownię, ciekawe ile mu kucy przybyło

Tak po za tematem to mam do Ciebie prośbę. Z racji, ze masz u siebie "rogalika" czyli Duo sounda, to czy mógłbyś mi dać jakąś fotkę i wymiary otworu jak to cuś u mnie przymocować, bo nie mam bladego pojęcia a nie chciałbym tego spie..... . Aha i jak to podłączyć pod głośniki, bo mam do tego 6 kabli, a nie wiem który gdzie i do czego :-x

Oofol · Post autor: **Oofol** » 31 sty 2010, 14:50

Głowica była z mono. Z dolotem już kombinowałem ale efekty były słabe - przy stożku możne i moment zszedł o jakieś 20-50 ale wzrosło zużycie oleju i strasznie głośno było, bez tego "ślimaka" można zrobić i tak chyba tez zrobię. Myślałem tez o filtrze z golfa - ma większą powierzchnie filtrująca nawet go kopiłem ale się nie mieści obudowa...

Nad wtryskiem nic nie myślałem. Generalnie to auto ma być ekonomiczne. A jeśli chodzi o moc to palny są ale to za jakiś czas ale o tym kiedy przyjdzie na to pora

Mariusz - niestety z ori instalacji zostały u mnie + i - do radia. Rogalik wraz z polka ustąpił miejsca polce z ori roleta bez głośników

Te pytanie skieruj do kolegi daniello85 - do niego powędrowały te graty choć on nie ma tego podpiętego.

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 31 sty 2010, 19:08

A na jekich felgach bedziesz jeździć ? na 15kach, czy 14ki zostawiasz ?
Pamiętam że jak miałem 15ki to mimo ze licznik przekłamywał na minus, to jednak auto troche bardziej mułowate było. Ja zostaję na 14.

Oofol · Post autor: **Oofol** » 31 sty 2010, 19:53

Mam 2 komplety kółek alu - zima to seria 14/175/70 a lato 15/195/50. Powiem ci że nie zauważyłem różnicy - no może minimalnie gorzej kręci się kierownicą.

teraz jednak chcę sprzedać szprychy i zakupić 17/205/40 (odpowiednik serii).

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 31 sty 2010, 20:01

GerB3 pisze:Pamiętam że jak miałem 15ki to mimo ze licznik przekłamywał na minus, to jednak auto troche bardziej mułowate było.

Od kiedy to koła mają wpływ na pracę silnika :?: :roll: Jak koła większe to większy v-max jest przecie jest

Oofol pisze:chcę sprzedać szprychy i zakupić 17/205/40 (odpowiednik serii).

WOOW to nieźle to będzie o nadkola przycierać na tych 17" Nie lepiej by było ori alu 16" od compi zapodać :?: A też ładniutkie są.

Oofol · Post autor: **Oofol** » 31 sty 2010, 20:10

Rozmiar koła ma znaczenie - jak są dużo szersze albo średnica jest większa od ori rozmiaru to przyspieszenie jest gorsze.

Przecież napisałem że 17/205/40 to odpowiednik ori - maja nawet 5mm mniejszy obwód więc jak mają c haczyć o rant?

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 31 sty 2010, 20:23

Oofol pisze:Rozmiar koła ma znaczenie - jak są dużo szersze albo średnica jest większa od ori rozmiaru to przyspieszenie jest gorsze.

Ale jak zmienisz na oponki od większym profilu i o tej samej szerokości to przecież się powinno szybciej jechać w porównaniu do tych co były przedtem.

Oofol pisze:Przecież napisałem że 17/205/40 to odpowiednik ori - maja nawet 5mm mniejszy obwód więc jak mają c haczyć o rant?

Sorki wziąłem jako ori twoje dotychczasowe kółka na lato

Starość nie radość coraz gorszy ten wzrok się robi :lol:

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 31 sty 2010, 20:29

Audi Sport pisze:Od kiedy to koła mają wpływ na pracę silnika :?: :roll: Jak koła większe to większy v-max jest przecie jest

oj kolego, przeważnie felga 15 jest cięższa od 14ki - zwiększa sie masa nieresorowana co w praktyce przekałada sie na osiagi i komfort. W prosty sposób - lepiej jest przekazać moment na koło które waży powiedzmy 12kg z oponą niż na takie które waży 15kg. Zwłaszcza ze tutaj nawet 150NM szału nie robi. Już pomijając samą wagę felg, chyba lepiej będzię przyspieszać na 6j/14 z oponą 185 niż 9/16 oponą 225, i nie chodzi tu o to co pokazuje prędkościomierz tylko o realny czas na setke mierzony np g-techem. W skrajnym prypadku masz sekunde na setke.

Oofol · Post autor: **Oofol** » 31 sty 2010, 20:34

Marcin masz rację ale ja na kresce staje jedynie na spotach klubowych (STREET-ROULETTE )

Na co dzień to jedynie wyprzedzam.

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 31 sty 2010, 20:37

Ja też

Ale w naszych przypadkach trzeba kombinowac nawet kołami jak chce sie trochę szybciej pojeździc. Jak sie ociepli to wywale tego ślimaka od dolotu, zobaczymy co to da <ok>

Powodzenia w modach

Oofol · Post autor: **Oofol** » 31 sty 2010, 20:39

Ja to zrobię jutro

Tobie też życzę powodzenia <ok>

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 31 sty 2010, 21:21

To nie zapomnij sie podzielić wrażenia wo wywaleniu tego rogala

kolodzieju · Post autor: **kolodzieju** » 01 lut 2010, 08:21

Oofol, !! na wizytowce masz hamulce przez "CH"

maniek75 · Post autor: **maniek75** » 01 lut 2010, 10:34

Oofol,
Dwururka fajnie sie prezentuje

Jak zapodasz 17-stki to i tak za szybko nie będziesz się poruszał, bo jamy w jezdni ci na to nie pozwolą, ale ładnie będzie się Shrek prezentował <ok>
Masz jakiś felunek na oku? i czy ma to być coś z rantem?
Na Allegro kolega Edd wystawił swoje Brocki B1. 16-stki z rantem, do Shreka pasowały by jak ulał, pokukaj.