[B4 ABK Avant] Guma na maglownicy

zygfryd73 · Post autor: **zygfryd73** » 13 lut 2010, 16:02

Na maglownicy- kolumna kierownicza mam pęknieta gumę. Czy trzeba to niezwłocznie wymienic?? Byłbym wdzieczny za info

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 13 lut 2010, 16:08

zygfryd73 pisze:Czy trzeba to niezwłocznie wymienic?

Lepiej tak bo jak dostanie ci się tam woda to może pojawić się rdza i wżery. A to nie wróży zbyt dobrze.

zygfryd73 · Post autor: **zygfryd73** » 13 lut 2010, 16:50

Labiel, A trudno to wymienic?? Widziałem ze ciezki dostep do tej gumy

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 13 lut 2010, 16:55

Sam nie wyciągałem maglownicy w Audi, jedynie w Golfie, ale tam było inaczej, więc ciężko mi powiedzieć. Kumpel natomiast wyciągał ją w B3 - trochę trzeba było się napocić, ale tragedii nie było.

arturo · Post autor: **arturo** » 13 lut 2010, 17:15

W dziale warsztat masz to opisane. Sam ją też wymieniałem,troche trza się powiginać.

grze · Post autor: **grze** » 13 lut 2010, 18:29

Nie trzeba wyciągać maglownicy żeby wymienić tą gumę. Przed wymianą najlepiej ustawić auto z kołami skręconymi tak żeby był lepszy dostęp do śrub (jeśli dobrze pamiętam, to trzeba skręcić w lewo), Przyda się też wyjąć akumulator żeby można było włożyć rękę w jego miejsce. Następnie trzeba odkręcić drążki kierownicze od przekładni (maglownicy).
Robota niewygodna i trochę trzeba się naszarpać.

Ps.
Było już o tym na forum więc na przyszłość używaj szukajki

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 13 lut 2010, 18:54

radził bym jak najszybciej to wymienić sama woda tak szybko ci tam nie wpadnie ale nei daj boze piach jak poleci to nie bedzie ciekawie.
sama wymiana gumy to zadna filozofia najgorszy dostęp jest ciężko podejść,ja u siebie akumulatora nie wyciągałem ja u siebie odkrecalem sruby od strony nadkola odkrecilem kolo i po trochu odkrecalem wkladajac reke z kluczem przez otwor z ktorego wychodzi drążek kierowniczy i po trochu z pod maski poniewaz jest tak ze kluczem trzeba pod skosem podchodzic lub robic po 1/4 obrotu np.i dalej ze by obrucic srube trzeba podejsc od nadkola
jak bys mial problemy z tym to pisz chetnie pomoge

fanatix · Post autor: **fanatix** » 17 lut 2010, 13:01

Tak jak pisze tomek 1982 najgorszy wróg to piach. Sam kiedyś wymieniałem maglownicę i nie mało nerwów mnie to kosztowało. Zachęcam do zakupu dobrej jakości gumy, żeby nie robić tego co miesiąc

No i nie zostawiaj kół na skręcie (chyba prawym), wtedy się maxymalnie rozciąga, wiadomo.

maniek75 · Post autor: **maniek75** » 17 lut 2010, 16:26

Podepnę się :mrgreen:
Czy sama guma jest do kupienia?
U mnie zauważyłem pęknięcie, i coś trzeba z tym zrobić.

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 17 lut 2010, 16:42

Oczywiście, że jest do kupienia <ok> sam zauważyłem dziś, że niestety zaczęła mi się listwa świecić w komorze :-x Chyba ostatnie mrozy dały bobu osłonie.

Jakby co to podaję numer części wg. ETKA, aktualizacja 656

Kod: Zaznacz cały

811 419 831 B

A tu link (CLICK!) do tematu w dziale warsztat

Wszystko ładnie opisane, nawet ja sobie już dam radę :lol:

dubbler · Post autor: **dubbler** » 17 lut 2010, 19:21

wymieniałem ją już i jest do dostania w motoryzacyjnym. Po odpięciu drążków trzeba ustawić zbieżność!

fanatix · Post autor: **fanatix** » 17 lut 2010, 19:32

Ja za gumę płaciłem 10zł, innej nie było. Zobaczymy ile wytrzyma

zygfryd73 · Post autor: **zygfryd73** » 21 lut 2010, 12:54

Dzieki za info wczoraj wymieniłem;-) ma swieze doświadczenia. MOge cos doradzic

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 24 lut 2010, 18:18

dubbler pisze:wymieniałem ją już i jest do dostania w motoryzacyjnym. Po odpięciu drążków trzeba ustawić zbieżność!

Czy napewno?

grze · Post autor: **grze** » 24 lut 2010, 19:12

rczopik2, tą gumową osłonkę na maglownicę można kupić w motoryzacyjnym bez większego problemu. wiem, bo sam taką kupowałem i mieli na miejscu. z tego, co pamiętam, to Febi kosztuje dosłownie kilka zł
Poza tym było już o tym na forum