[b4 1.9 1Z] Modyfikacje - FMIC

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 10 mar 2010, 17:31

BIT BIT pisze:jakoś wysoko masz te ice nie zasłania go zdeżak? bo wygląda że jest nad wlotem powietrza

bo inaczej z ori zderzakiem sie nie da zamocowac. Do gory bardziej nei dasz bo nie wyprowadzisz przewodow do icka, nizej mozna by bylo dac ale wtedy zderzak przeszkadza tym, ze odrazu ucieka pod chlodnice i dupa;) Jedyne wyjscie aby to bylo okiej, to zdesio od S2 i icek pokroju skoda octavia II[645/420/35] / renault master/novano[900x200x70 w miejscu wyprowadzenia rur, a gr. rdzenia to ~40], a wymiary icka od saaba 2.0T to 540x160x50

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 10 mar 2010, 20:05

roznie to chodzi, najlepiej odezwij sie do kolegi duo . Dalbys gdzies foto jak zrobiles DP do dmuchawki

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 10 mar 2010, 20:11

Jak mialem AAZ to na ori icku z b4 tdi zrobilem ~150ps i ~271nm , ale auto puchlo i kurzylo, a jak wsadzilem tego icka od saaba, to nie puchl, nie kurzyl i sie tak nie grzal :mrgreen: Czyli tez daje rade

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 10 mar 2010, 20:21

a jeszcze sie zapytam u kogo bedziesz robil softa?

BIT BIT · Post autor: **BIT BIT** » 10 mar 2010, 20:23

plan jest na Olsztyn ale propozycje mile widziane

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 10 mar 2010, 20:28

ja polecam zaprzala [ www.turbodiesel.pl ] . Ogarnie ci przyszle ECU 16bitowe, wylaczy immo i zrobi fest soft;)

BIT BIT · Post autor: **BIT BIT** » 10 mar 2010, 22:49

warto odme uwolnić czy to nic nie da ?

dubbler · Post autor: **dubbler** » 11 mar 2010, 08:43

warto odme uwolnić czy to nic nie da ?

moim zdaniem to lepsze niż zaślepianie EGR, a najlepiej jak się zrobi jeszcze oil catch tank

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 15 mar 2010, 21:36

BIT BIT pisze:warto odme uwolnić czy to nic nie da ?

temp w dolocie spadnie, i po palowaniu bedzie szybciej spadac

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 17 mar 2010, 15:42

mrozoo pisze:BIT BIT napisał/a:
warto odme uwolnić czy to nic nie da ?

temp w dolocie spadnie, i po palowaniu bedzie szybciej spadac

Dokładnie. <ok> I jak fajnie powyżej 3tysi się zetor kręci. :mrgreen: Do tego EGR zaślepiony i kat wybity i autko jest dość elastyczne w porównaniu z serią.