[B4 Avant 1.9 TDI 1Z] Zamiana Bosch na Pierburg

aczescik · Post autor: **aczescik** » 02 mar 2010, 16:05

Witam wszystkich.
Przeczytałem wszystkie posty na forum odnośnie zamiany z Boscha na Pierburga i tak naprawdę wiem tylko że trzeba wymienić nastawnik na indukcyjny zmienić przepływke na Pierburga zamienić komputer i wiązkę elektryczną.
Mam prośbę czy ktoś mógłby mi pomóc jak to zrobić nastawnik już mam.
Z komputerem mam problem bo nie wiem jaki się nadaję słyszałem że nowsze mają wbudowany imobilajzer czy są bez imo a jak tak to jak je poznać.
Trzecia sprawa to wiązka jaka część jest jej potrzebna.
Proszę o pomoc

lukwoj21 · Post autor: **lukwoj21** » 02 mar 2010, 19:11

ja tez sie przymiezama do tego swapa mam wszystko tylko kompa nie mam, potrzebna jest tylko wtyczka do nowego kompa przekładasz kable i po zabawie.

aczescik · Post autor: **aczescik** » 02 mar 2010, 19:54

Dobrze Ci powiedzieć "przekładasz kable i po zabawie" chodzi mi głównie o kompa i ten felerny imobilajzer bo moje cacko nie ma imobilajzera i mechanik powiedział że to jest najtrudniejsze w tej całej zabawie

endriu210 · Post autor: **endriu210** » 02 mar 2010, 21:44

aczescik pisze:Dobrze Ci powiedzieć "przekładasz kable i po zabawie" chodzi mi głównie o kompa i ten felerny imobilajzer bo moje cacko nie ma imobilajzera i mechanik powiedział że to jest najtrudniejsze w tej całej zabawie

Immo to nie problem wyślesz kompa to sie zrobi że immo zniknie

można też dołożyć puszkę immo ale to już zależy od ciebie.

aczescik · Post autor: **aczescik** » 03 mar 2010, 15:38

Kompa już kupiłem BOSCH 0 281 001 316/317 chyba to ten typ.Wiązkę elektryczną będę miał może jutro kompletną z anglika razem z imo ale bez kluczyka.Piszesz że to rozbroisz pytanko jest takie czy długo bym czekał no i za ile byś to zrobił.

endriu210 · Post autor: **endriu210** » 03 mar 2010, 18:05

odezwij sie wieczorkiem na gg

5232433

Lukasz1988 · Post autor: **Lukasz1988** » 03 mar 2010, 18:26

A że tak się zapytam po co pchać się w takie koszty i robić takie zmiany. Różnicy w jeździe wielkiej nie będzie a za tą kasę zrobił bym jakiegoś chipa mocniejsze wtrychy albo na jakieś felgi dozbierać.

aczescik · Post autor: **aczescik** » 03 mar 2010, 19:45

Tak ale nastawnik potem można wyczyścić a nie wyrzucić.

wenon · Post autor: **wenon** » 03 mar 2010, 20:29

ostatnio pytałem sie u pompiarza o nastawnik potencjometryczny i powiedział mi ze ma jakiegoś elektronika który jest w stanie zreanimować to ustrojstwo(w niektórych przypadkach już nie) koszt to 200-300zł
nie jest to byle jaki pompiarz bo jeden z lepszych z wawy a dokładnie Bogdan z Nadarzyna wiec głupot raczej nie opowiadał.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 03 mar 2010, 21:09

wenon pisze:ostatnio pytałem sie u pompiarza o nastawnik potencjometryczny i powiedział mi ze ma jakiegoś elektronika który jest w stanie zreanimować to ustrojstwo(w niektórych przypadkach już nie) koszt to 200-300zł

Prawie wszystko się da zreanimować ,problem w tym że nigdy nie wiadomo na jak długo .Według mnie reanimacja nastawnika potencjometrycznego to kasa wyrzucona w błoto no chyba że gość da gwarancję

aczescik · Post autor: **aczescik** » 03 mar 2010, 21:31

U mnie padł już trzeci a każdy miał być dobry i dlatego chcę spróbować tej zamiany

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 04 mar 2010, 08:32

aczescik pisze:U mnie padł już trzeci a każdy miał być dobry

To cię kolego trochę kosztowało

Raczej normalne że wszystkie padły bo najmłodsze nastawniki potencjometryczne pochodzą z 93roku.Indukcyjne to zupełnie inna bajka bo można kupić z dużo młodszych aut no i jest w czym wybierać

aczescik · Post autor: **aczescik** » 04 mar 2010, 17:48

Troszeczkę tej kasy pochłonęło

I dla tego postanowiłem zaryzykować i zamienić,skoro innym się udało

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 04 mar 2010, 19:26

aczescik pisze:I dla tego postanowiłem zaryzykować

Żadne ryzyko ,raczej definitywne rozwiązanie problemu .Raz i skutecznie .Jak się przekonałeś wszelkie inne opcje są nieskuteczne

wgali · Post autor: **wgali** » 15 mar 2010, 13:49

witam
podepnę się pod temat i opisze o co mi chodzi
Rozbiłem wczoraj swoje audi b4 1,9tdi 1995 rok kombi że nie nadaje się do remontu
a mogę okazyjnie kupić takie samo audi ten sam kolor tylko z 1992 roku w dość okazyjnej cenie i mam pytanie czy jak zmienię silnik to wystarczy tylko wiązkę od komputera zmienić ?? silnik i osprzęt nienaruszony .Miałem dość bogato wyposażone te audi i jak bym kupił te drugie to dużo rzeczy chciał bym poprzekładać czy wszystko będzie pasować
pozdrawiam wgali