[80 B4 1.9TDI 1Z] mało mocy powyżej 100km/h

misiek547 · Post autor: **misiek547** » 25 mar 2010, 17:21

mam czujnik n75 ale z małą wtyczka i nie wiem czy on podpasi wrzucę później zdiątko jak co

pilocik69 · Post autor: **pilocik69** » 25 mar 2010, 17:42

a gdzie znajduje sie zaworek n75 w aucie z Prierburgiem, dalibyscie jakies foto najlepiej

Domyslam sie ze to ten zaraz przy przeplowymierzu, z 3 kabelkami - od spodu koloru czerwonego?

misiek547 · Post autor: **misiek547** » 25 mar 2010, 17:47

kolego zawór n75 znajduje się po lewej stronie za filtrem powietrza wygląda tak http://allegro.pl/item972769789_zawor_r ... rburg.html

[ Dodano: 2010-03-25, 18:54 ]
a to moje logi dynamiczne po wymianie zaworu n75 i węży ciśnieniowych
http://vaglog.rtnet.pl/olek4505_9134.html

[ Dodano: 2010-03-25, 19:05 ]

MUNIOR pisze:
misiek547 pisze:raczej podejrzewam turbinę bo chlapie skubana olej i to dość sporo i ma dosyć spore luzy jak dla mnie.
To wcale nie oznacza że nie będzie dawała odpowiedniego ciśnienia ,
misiek547 pisze:a jakie powinno być doładowanie chodzi mi o wartość liczbowa?
Wartość w vagu powinna być w granicach 1950 max.Wartość mierzona manometrem 0.95bara .

[ Dodano: 2010-03-23, 20:15 ]
misiek547 pisze:jak sprawdziłem luzy na wirniku na zimnym silniku to były znikome i nie widać oleju prawie w dolocie powietrza w turbo
Turbinkę masz w miarę zdrową ja też mam lekkie poprzeczne luzy na zimnym silniku i tak ma być .Ładuje i chodzi bez zarzutów ,w zasadzie to jej nie słychać .

mi mierzy wartość w gr000 nie większa niż 222 co wychodzi jakieś 1,8bar z tego co czytałem w tym temacie https://audi80.pl/19tdi-1z-diagnosty ... t24669.htm to powinno być ok

mar2810 · Post autor: **mar2810** » 29 mar 2010, 21:58

Przepraszam, że dopiero teraz odpisuję, ale wcześniej nie miałem możliwości. A wiec tak:
sprężynkę wziąłem z długopisu, wyglądała tak samo, ale była troszeczkę sztywniejsza. Spróbuję przekręcić o dwa obroty sztangę w turbinie, tak jak radził UKI_XX i napiszę czy to coś dało;)
Jeżeli chodzi o filtr paliwa, to zmieniałem go jakieś 3tys km temu, firmy "Filtron".
Jestem z Pomorza jakby co;P

[ Dodano: 2010-03-30, 22:27 ]
Skróciłem dzisiaj sztangę w turbinie o dwa obroty i zrobiłem po tym zabiegu logi. Teraz ładuje mi troszeczkę wyższe ciśnienie niż powinno być wg vag-a ... Czy tak może zostać? Czy wszystko OK? Czy lepiej wydłużyć ją o jeden obrót? Proszę o odpowiedź;)

Post autor: **UKI_XX** » 30 mar 2010, 22:54

turbo ładnie Ci dmucha, a to że jest więcej o te ok 50mbar w niczym nie przeszkadza <ok> a jedynie powinien troszkę ładniej pracować (jak mu wydłużysz sztangę to będzie delikatnie, w sumie niewykrywalnie słabszy) więc jak nie wywala błędu to nic z tym nie rób <ok>
tak dla ścisłości trochę szybko pisałem i na VAGu przy zdjętym wężyku z gruszki powinno być ok 2100-2200mbar (1100+1000) bo te 1100 to ciśnienie względne czyli tyle co na manometrze

mar2810 · Post autor: **mar2810** » 31 mar 2010, 11:53

Dziękuję bardzo wszystkim za pomoc. Szczególnie koledze UKI_XX i MUNIOR :mrgreen: Bez Waszej pomocy na pewno sam bym tego nie naprawił :oops:

jarusza · Post autor: **jarusza** » 21 sty 2011, 16:10

witam klubowiczów potrzebuje kontaktu nr tel..lub gg do uki-xx i muniora jestem z ich okolicy dziękuję i pozdrawiam kontakt do mnie jarusza@interia.pl

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 21 sty 2011, 18:46

jarusza pisze:potrzebuje kontaktu nr tel..lub gg do uki-xx i muniora

do mnie masz w podpisie <ok> a do Łukasza mam jakby co

darecki2010 · Post autor: **darecki2010** » 23 sty 2011, 13:03

Czy odłączenie przewodu od IC do ECU powinno wpłynąć na moc silnika.Wiem że głupie pytanie ale u mnie nic się nie zmienia podczas jazdy.Czyżby ten przewód był dziurawy?niby powietrze dmucha nim ale jakby troche słabo.zawór N75 wymieniłem na używkę i pod napięciem cyka i puszcza powietrze tak jak czytałem w innych postach.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 23 sty 2011, 18:42

darecki2010 pisze:Czy odłączenie przewodu od IC do ECU powinno wpłynąć na moc silnika.

No raczej , po coś to info o ciśnieniu w dolocie potrzebne ECU

darecki2010 pisze:u mnie nic się nie zmienia podczas jazdy

Dziwne :roll: Podepnij manometr pod ten przewód i sprawdż

darecki2010 pisze:zawór N75 wymieniłem na używkę i pod napięciem cyka i puszcza powietrze

To wcale nie znaczy że jest dobry

darecki2010 · Post autor: **darecki2010** » 23 sty 2011, 19:50

MUNIOR pisze:Podepnij manometr pod ten przewód i sprawdż

a ile ma tam być bar?tyle co z turbo?

MUNIOR pisze:To wcale nie znaczy że jest dobry

własnie też tak myśle bo po wymianie nic się nie zmieniło,ale myślałem że jest dobry.
Jutro robię bajpas i sprawdzam ten przewód od IC czy nie jest dziurawy.