[B3 1.8 S] Duże spalanie na LOVATO super

piekarelk · Post autor: **piekarelk** » 10 maja 2010, 20:20

A co odpowiada za te wyprzedzenie zaplonu?Takie mala banka przy aparacie zaplonowym?Raz ja wymienialem,pasowala od jakiegos golfa(uzywke zalozylem).

davideks · Post autor: **davideks** » 11 maja 2010, 08:34

Panowie nie chce przeszkadzać ale rozwijacie temat który jest już na forum tyt: "Ogromne spalanie". Wracając do tematu to pytam o różnicę parowników ponieważ wszystko o czym piszecie już zrobiłem. Jeśli chodzi o dobrych gazowników to chyba nie mogę takich znależć bo każdy mówi co innego a najczęściej że nic się nie da zrobić albo że to normalne spalanie. Jeśli chodzi o pomiary sondy to u mnie jakiś kosmos. Po pierwsze wydaje mi się że na inst. I gen. sonda wogóle nie ma racji bytu bo jest tam register i nie ma silniczka krokowego, ale ok. sprawdziłem . Na wolnych obrotach 0.03v wzrasta w miare wzrostu obrotów ale szału niema. Temat zacząłem od parownika bo chciałem się dowiedzieć czy czasami mój LOVATO SUPER nie ma zbyt twardych membran i poprostu jest niewydajny. Każdą podpowiedź traktuje poważnie.

[ Dodano: 2010-05-11, 08:38 ]
Jestem zdecydowany na przeróbkę inst. tak żeby palił mniej napiszcie jaki to koszt i czy dam rade sam to zrobić (chodzi mi o założenie krokowca i emulatora)

[ Dodano: 2010-05-11, 08:59 ]
jescze ostatnie pytanko z innej beczki: powiedzmy że obroty są wyregulowane na biegu jałowym a podczas parkowania na małej predkości przy dużych skrętach kół obroty mocno spadają nawet potrafi zgasnąć. Objaw tylko podczas zwalniania z więkdszej prędkości do mniejszej, później się stabilizują. O co chodzi i czy to normalne?

Satar · Post autor: **Satar** » 11 maja 2010, 12:20

Ja mam to samo. Skręcając w prawo obroty spadają. Im większa siła odśrodkowa tym bardziej spadają - nawet do zgaśnięcia. Jeżeli chodzi o przeróbkę instalacji to wydaje mi się, że poleciłbym Ci miker założyć pod podstawę filtra. Tam ma największą rację bytu. Niestety kosztem jazdy na benzynie ( dotyczy gaźników Keihin). 32mm mikser pozwoli zredukować spalanko do ok. 7-9litrów podtlenku :lol:

Sam kiedyś próbowałem przerabiać instalkę wpuszczając tak, jak Ty mikser w obudowę, ale zarzuciłem temat bo spalanie było zbyt duże. To samo gdy wpuściłem takie rurki bezpośrednio nad gardziele gaźnika. Poza tym na dojazd i rozpałkę benzynka jest- a szaleć nie trzeba. Jeżeli przypili poszaleć to ściągam mikser i ogień :roll:

A co do sondy - to ja bym ją olał. Kręcioł i analiza. U mnie współczynnik lambda na mikserze 32mm wynosił 1,01. Obecnie mam 34mm i nawet nie wiem jaki jest.

davideks · Post autor: **davideks** » 11 maja 2010, 12:39

Piszesz o gażniku, a jak się ta przeróbka ma do jednopunktu? Będzie dobrze czy nie da rady?

[ Dodano: 2010-05-11, 12:39 ]
uszczelnić to jakoś coby waha się nie lała czy jakoś inaczej się to rozwiązuje

Satar · Post autor: **Satar** » 11 maja 2010, 12:52

Z tego co wiem to mono- od gaźnika niewiele się różnią i nie powinno być żadnego problemu. Najważniejszy jest przekrój zewnętrny. Musisz go dopasować do tego obwodu co zobaczysz po ściągnięciu filtra jeżeli masz okrągły

davideks pisze:uszczelnić to jakoś coby waha się nie lała czy jakoś inaczej się to rozwiązuje

:?:

[ Dodano: 2010-05-11, 13:09 ]
Zaraz, zaraz. Przecież masz mechaniczny wtrysk a nie jednopunkt. Zrób no Panie kolego zdjęcie tego, co masz pod maską a będziemy coś kombinować.

[ Dodano: 2010-05-11, 13:31 ]
piekarelk, Tak to ta bańka do której wchodzi przewód podciśnienia

[ Dodano: 2010-05-11, 15:27 ]
a tu masz podciśnienia z mojego SF na Keihinie II https://audi80.pl/audi-80-b3-18-gazn ... t37977.htm

davideks · Post autor: **davideks** » 11 maja 2010, 18:05

Mam wtrysk jednopunktowy mono-monotronic

piekarelk · Post autor: **piekarelk** » 11 maja 2010, 20:47

Satar, ja mam takiego keihina http://moto.allegro.pl/item1020635200_g ... rancj.html
Jest to I czy II ?? Nawet kupiony od tej firmy,bo moj gaznik byl juz straszny klekot.

Narazie nie ma mnie w PL ale jak wroce to przeloze mikser po filtr i zobacze co bedzie.Jak wyjme mikser to na benzie chodzi zajeb@#$%ie!!!

Tutaj jakis mikser do keihina znalazlem http://moto.allegro.pl/item1037172355_m ... eihin.html
tylko trzeba dwa przewody podlaczac??

Satar · Post autor: **Satar** » 17 maja 2010, 09:41

Ten keihin to "jedynka". Co do miksera to 32 mm to trochę mało...

[ Dodano: 2010-05-17, 09:42 ]

piekarelk pisze:Jak wyjme mikser to na benzie chodzi zajeb@#$%ie!!!

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

davideks · Post autor: **davideks** » 20 maja 2010, 09:34

nadal nie mogę dojść do ładu ze spalaniem. Na trasie z wahadłami spalił 8l benzyny na 100km. I teraz najlepsze ,po czym mam sprawdzić pojemność mojego silnika? Pytanie niby proste ale. Natrafiłem na dokumenty celne z 95 rok tego auta i okazuje się że pojemność to 1397 cm a w dowodzie mam 1781 . autko żeczywiście nie zachowuje się jak silnik 1.8 ale może jestem przewrażliwiony. Pytam o pomoc w identyfikacji bo może po prostu mam założony za duży mixer i stąd to spalanie ( 16/100 LPG). Proszę o pomoc . Pozdrawiam

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 20 maja 2010, 10:28

davideks pisze:,po czym mam sprawdzić pojemność mojego silnika?

Zobacz jakie masz oznaczenie (kod) na bloku silnika, możliwe że trzeba będzie zdrapać trochę brudu z miejsca gdzie jest wybity.

Na tym zdjęciu masz zaznaczone gdzie szukać oznaczenia.