[80 B4 1.9 TDI 1Z] dymi na biało

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 04 sie 2010, 13:51

jetta1911 pisze:Ale jest jedna nie wiadoma bo rozpiłem tłumik od turbo i zostawiłem na biegu jałowym jakieś piętnaście minut na rozgrzanym silniku i po dodaniu gazu nawet do kończ białego dymu nawet nie pokazało tylko ciemnom smugę dymu

Były jakieś ślady oleju? Jeśli nie to kwestia dalej nie rozwiązana, ale wykluczyłeś chociaż jedną możliwość.

jetta1911 · Post autor: **jetta1911** » 04 sie 2010, 13:58

Nie widziałem nic co mogło by przypominać olej ale jak powiem ci że wali czarną sadzom na ziemie i niema takiej mocy jak przed wymianom skrzyni i zrobił się głośniejszy.
A co do ciężkiego :evil: odpalania to nie odpala tak jak kiedyś.

[ Dodano: 2010-08-04, 21:44 ]
Widzę panowie że już nikt nie ma na mój problem żadnego pomysłu.

[ Dodano: 2010-08-06, 11:45 ]
Mam jeszcze jedno pytanie czy jeśli filtr paliwa zasyfi się czymś i będzie miał kiepski przepust to dezel może dymić na siwo bo dostaje za mało paliwa????

KrzysiekBP · Post autor: **KrzysiekBP** » 08 sie 2010, 21:22

Kolego a może jak montowałeś skrzynię jakoś uszkodziłeś przewód od czujnika położenia wału??

jetta1911 · Post autor: **jetta1911** » 08 sie 2010, 23:02

Pompa zaczęła mi cieknąć od strony rozrządu na uszczelniaczu a wałek od koło ma spory luz podejrzewam że to dymienie jest od tego że dostaje powietrza.

A zastanawiam się czy to nie od tej pompy są te problemy z kontem wtrysku i ze wtryskiem sterującym bo się zapowietrza. :mrgreen:

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 09 sie 2010, 14:38

jetta1911 pisze:Pompa zaczęła mi cieknąć od strony rozrządu na uszczelniaczu a wałek od koło ma spory luz podejrzewam że to dymienie jest od tego że dostaje powietrza.

Na pewno nie ,powietrze w paliwie nigdy nie spowoduje dymienia

jetta1911 pisze:A zastanawiam się czy to nie od tej pompy są te problemy z kontem wtrysku

To możliwe

jetta1911 pisze:i ze wtryskiem sterującym bo się zapowietrza. :mrgreen:

Na pewno z powodu powietrza w paliwie ,z wtryskiem sterującym nic się nie będzie działo .Powietrze w paliwie może powodować tylko kłopoty z odpalaniem i niemoc silnika ,żadnego dymienia i tym podobnych objawów

junglist · Post autor: **junglist** » 11 sie 2010, 11:37

jeśli chodzi o wymiany to ja ostatnio po odjechaniu od mechanika zauważyłem, że zmeinił mi ustawienia pompy, mimo iż miał wymienić uszczelkę pod głowicą ;]

Podobno przy demontarzu coś pozmeiniał i i tak musiał poustwiać... wiec może mechanik coś ci pokręcił :]

biały dym ~= woda w cylindrze (uszczelka pod głowicą)
czarny dym ~= za dużo paliwa(pompa), za mało powietrza(turbina), lejące wtryski (paliwo sie nie spala)
niebieskoBiały dym ~= olej w cylindrze (uszczelka pod głowicą)

jetta1911 · Post autor: **jetta1911** » 11 sie 2010, 19:40

Witam koledzy.

po zmianie pompy praca jest trochę bardziej cicha i problemy z kątem wtrysku się skończyły.
Padła turbina bo tak się rozlała że normalnie zarzygało mi egr. <buu>

Sprawdziłem dokładnie ten dym i normalnie daje na początku na niebieski a później już delikatnie na czarno i stracił trochę koników :cry:

junglist · Post autor: **junglist** » 12 sie 2010, 22:22

jetta1911 pisze:daje na początku na niebieski a później już delikatnie na czarno

jak dla mnie to tak jak napisałeś: turbo padnięte, przepuszcza olej do wydechu - niebieski dym, kopci na czarno bo turbo nie podaje powietrza do takiej ilości paliwa -> za dużo paliwa = czarny dym...

jetta1911 · Post autor: **jetta1911** » 14 sie 2010, 16:15

Zmieniłem turbo i problem powoli znika.
W starej padł uszczelniacz od strony gorącej tak jak pisałeś kolego.