Forum Audi 80 Klub Polska

Kornel pisze:Danek w tym temacie kilkanaście postów wyżej pisałem o tym, czytając fora widzę, że z połączeniem się z ABC zwykłym Vagiem to ruletka,

<ok> Wątek już trochę urósł i czasowo też nieco się postarzał więc nie pamiętałem co tu już było napisane.

cobra pisze:Oleju bierze niewielkie ilości - niewiele ponad 1l na 10 000km,

Moim skromnym zdaniem takie ilości to praktycznie nic <ok> . Gdyby to była wina pierścieni to ssałby oleum jak głupi.

Witam. Odświeżę trochę temat. Od jakiś 6 dni mam ten problem. Odpalam auto z dotyku i pali lux na 900 obr/min i trzyma. No i po dodaniu gazu tak na pół wdepnięcia auto się dusi ale nie gaśnie. Następnie wciskam pedał bardzo delikatnie i obroty jakoś ledwo ledwo idą w górę gdy dojdę do 2 tyś obr/min i wyżej to jest elegancko normalnie po przejściu na gaz jest idealnie bez problemu. Dodam że rozrząd wymieniony 1400 km wcześniej + termostat + pompa wody + rolki alternatora + płyn do wspomagania. Zauważyłem że wisi pod zderzakiem po stronie kierowcy wtyczka, podejrzewam że to od czujnika temperatury, w dodatku nie mogę się uporać z czujnikiem ciśnienia oleju i przy 2000 obr/min mi piszczy cały czas, świeci się airbag i na zółto abs. Te czujniki to traga. Poradźcie coś albo dobrego mechanika Warszawa i okolice Legionowa najlepiej. Nie mam już siły do tej elektryki w dodatku nawiewy nie 1 i 2 poziom nie działają + regulacja szyby-nogi-i wszystkie kratki. Pomocy

Jafar19 pisze:Witam. Odświeżę trochę temat. Od jakiś 6 dni mam ten problem. Odpalam auto z dotyku i pali lux na 900 obr/min i trzyma. No i po dodaniu gazu tak na pół wdepnięcia auto się dusi ale nie gaśnie. Następnie wciskam pedał bardzo delikatnie i obroty jakoś ledwo ledwo idą w górę gdy dojdę do 2 tyś obr/min i wyżej to jest elegancko normalnie po przejściu na gaz jest idealnie bez problemu. Dodam że rozrząd wymieniony 1400 km wcześniej + termostat + pompa wody + rolki alternatora + płyn do wspomagania. Zauważyłem że wisi pod zderzakiem po stronie kierowcy wtyczka, podejrzewam że to od czujnika temperatury, w dodatku nie mogę się uporać z czujnikiem ciśnienia oleju i przy 2000 obr/min mi piszczy cały czas, świeci się airbag i na zółto abs. Te czujniki to traga. Poradźcie coś albo dobrego mechanika Warszawa i okolice Legionowa najlepiej. Nie mam już siły do tej elektryki w dodatku nawiewy nie 1 i 2 poziom nie działają + regulacja szyby-nogi-i wszystkie kratki. Pomocy

900obr zaraz po odpaleniu to troche za mało, powinno być ok 1100-1200, wydaje mi się że czujnik temp do wymiany, co do tej wtyczki to sprawdź dokładnie gdzie powinna być podłączona może jest gdzieś tam miejsce gdzie powinna być wciśnięta, a nie jest to czasem czujnik temp od klimy?, co do czujnika ciśnienia to wymień go na nowy bo pewnie padł (mniemam że poziom oleju jest ok i że pompa oleju też), co do poduchy to najlepiej vaga podłączyć i spróbować wykasować ten błąd, jeśli nic nie da to sprawdź czy wogóle masz poduchę w kierownicy bo słyszałem o takich przypadkach :lol: sprawdź wtyczkę od poduchy, co do abs to najlepiej vag, może być wiele przyczyn awari abs, pompa, sterownik, czujnik abs itp.

olo~666 pisze:

Jafar19 pisze:Witam. Odświeżę trochę temat. Od jakiś 6 dni mam ten problem. Odpalam auto z dotyku i pali lux na 900 obr/min i trzyma. No i po dodaniu gazu tak na pół wdepnięcia auto się dusi ale nie gaśnie. Następnie wciskam pedał bardzo delikatnie i obroty jakoś ledwo ledwo idą w górę gdy dojdę do 2 tyś obr/min i wyżej to jest elegancko normalnie po przejściu na gaz jest idealnie bez problemu. Dodam że rozrząd wymieniony 1400 km wcześniej + termostat + pompa wody + rolki alternatora + płyn do wspomagania. Zauważyłem że wisi pod zderzakiem po stronie kierowcy wtyczka, podejrzewam że to od czujnika temperatury, w dodatku nie mogę się uporać z czujnikiem ciśnienia oleju i przy 2000 obr/min mi piszczy cały czas, świeci się airbag i na zółto abs. Te czujniki to traga. Poradźcie coś albo dobrego mechanika Warszawa i okolice Legionowa najlepiej. Nie mam już siły do tej elektryki w dodatku nawiewy nie 1 i 2 poziom nie działają + regulacja szyby-nogi-i wszystkie kratki. Pomocy

900obr zaraz po odpaleniu to troche za mało, powinno być ok 1100-1200, wydaje mi się że czujnik temp do wymiany, co do tej wtyczki to sprawdź dokładnie gdzie powinna być podłączona może jest gdzieś tam miejsce gdzie powinna być wciśnięta, a nie jest to czasem czujnik temp od klimy?, co do czujnika ciśnienia to wymień go na nowy bo pewnie padł (mniemam że poziom oleju jest ok i że pompa oleju też), co do poduchy to najlepiej vaga podłączyć i spróbować wykasować ten błąd, jeśli nic nie da to sprawdź czy wogóle masz poduchę w kierownicy bo słyszałem o takich przypadkach :lol: sprawdź wtyczkę od poduchy, co do abs to najlepiej vag, może być wiele przyczyn awari abs, pompa, sterownik, czujnik abs itp.

To co wisi to wiem że od czujnika temperatury i możliwe że od klimy bo normalnie temp samochodu mi działa. Co do ABS to działa do prędkości 100 km/h później zapala się kontrolka i się dezaktywuje. Co do czujnika ciśnienia oleju to wiem że powinien być 2-pinowy a nie mogę nigdzie takiego znaleźć, nawet nie wiem gdzie go zlokalizować w pod maską.

Jafar19 pisze:Co do czujnika ciśnienia oleju to wiem że powinien być 2-pinowy

Jedno pinowy chyba że masz dodatkowe zegary to czujnik 0,3bara jest zintegrowany z czujnikiem dla dodatkowych zegarów.

Tak wyglądają czujniki filtrze oleju, ten zaznaczony to jest 0,3 Bara

a jeśli piszczy powyżej 2 tyś.obr/min. to winny jest ten drugi który powinien podawać masą gdy wykryje swoje ciśnienie załączanie które to ciśnienie musi występować powyżej 2 kRPM.

Jafar19 pisze: To co wisi to wiem że od czujnika temperatury i możliwe że od klimy bo normalnie temp samochodu mi działa. Co do ABS to działa do prędkości 100 km/h później zapala się kontrolka i się dezaktywuje. Co do czujnika ciśnienia oleju to wiem że powinien być 2-pinowy a nie mogę nigdzie takiego znaleźć, nawet nie wiem gdzie go zlokalizować w pod maską.

Musisz podłączyć vaginę, błąd się zapisał w sterowniku ABS, na 99% ja stawiam na czujnik przy którymś kole, ale trzeba podłączyć vaga żeby wszystko wykluczyć, czujnik ciśnienia oleju pewnie dostaniesz w focie albo intercarsie a naj lepiej w ASO na obrazku masz nr części:

Brzęczyk się włącza przy (równiutko) 2000 obr/min. Olo i mówisz że jednopinowy? Jak tak to dajcie jakąś dobrą firmę żebym "szitu" za 10zł nie kupił. Będę musiał kogoś znaleźć z tym Vagiem.

Juz dawno Ci mówiłem żebyś do mnie podjechał.