[b4 1z] bład lub zacięcie turbiny

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 13 paź 2010, 23:31

witam

nie wiem czy nazwałem moze dobrze temat... dziś przydażyło mise cos takiego ze chcąc uciec ze skrzyzowania bardzo sie rozczarowałem nagłym spadkiem mocy :evil: nie zadziałało turbo, auto zbierało sie powoli jak traktor

dojechałem jakos do domu. Pierwsz myśl wymiana turbiny :evil: auto moze odstało z 15min i jak sie okazało turbo chodzi więc czy mogła ona dostac jakiegos błedu lub zaciecia chwilowego:?: czy to juz oznaki ze kończy ona pomału swój żywot <mur> albo wystarczy ją wyczyścic... sam nie wiem

odkąd miałęm okazje jezdzic dieslami pierwszy raz sie spotkałem z czyms takim... nie mam kompa żeby to sprawdzić na miejscu. pozdrawiam

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 14 paź 2010, 00:08

Kolego => trzeba podpiąć VAGa i zobaczyć co się dzieje. To nie TD gdzie nie ma elektroniki i paść może albo turbo albo pompa tylko TDi. Za taki stan rzeczy może odpowiadać wiele rzeczy bo pod maską jest sporo elektroniki.

kyjo · Post autor: **kyjo** » 15 paź 2010, 20:02

to mysle że nie w turbinie tkwi problem czyscić to jej nie musisz bo zbytnio nie ma co i po co. podepnij kompa i może filtr paliwa by sie przydało wymienic zobacz czy powietrza też nie masz tam za duzo

dr.lolek · Post autor: **dr.lolek** » 15 paź 2010, 20:22

moze przeplywka tez byc do wymiany

DYZIO · Post autor: **DYZIO** » 26 paź 2010, 23:27

Jak praca silnika się zmieniła na traktorowy <ok> to paliwko a raczej jego braki szukaj przyczyny 1 sprawa zmień filtr bo i tak zima idzie ja dla spokoju wymieniam co roku przed zimą

tomek87g · Post autor: **tomek87g** » 16 lis 2010, 21:02

wydaje mi sie ze tak jak sam napisałeś mogło sie coś "zaciąć"
np.sztanga przy turbinie

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 16 lis 2010, 23:15

ostatnio był spokój... zdarzyło sie tak znowu lecz wtedy wyłaczyłęm na chwile auto i spokój. Lecz w2czoraj znowu sie powtórzyło... ciągłem go tak na trzecimbiegu i gdy silnik osiagnał jakieś 3200/obr turbo sie załaczyło. sam juz nie wiem co go gryzie

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 18 lis 2010, 09:37

dydo85 pisze:ostatnio był spokój... zdarzyło sie tak znowu lecz wtedy wyłaczyłęm na chwile auto i spokój. Lecz w2czoraj znowu sie powtórzyło... ciągłem go tak na trzecimbiegu i gdy silnik osiagnał jakieś 3200/obr turbo sie załaczyło.

Ono jest załaczone od momentu odpalenia

a szwankuje ci sterowanie upuszczaniem ciśnienia ,czyli zawór n75 ,lub wężyki od niego .Stąd łapie ci awaryjny z przeładowania i masz brak mocy,zrób sobie bajpas n75 to będziesz miał pewność <ok>

rewolwer · Post autor: **rewolwer** » 18 lis 2010, 20:37

Dołączając do tematu,brak błędu przeładowania(Vag nie pokazuje żadnego błędu),zawór n75 wymieniony na nowy oryginał,a samochód muł,czy winna może być zle ustawiona sztanga od turbiny?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 18 lis 2010, 21:13

rewolwer pisze:Dołączając do tematu,brak błędu przeładowania(Vag nie pokazuje żadnego błędu),zawór n75 wymieniony na nowy oryginał,a samochód muł,czy winna może być zle ustawiona sztanga od turbiny?

Szukając samych błędów vagiem , można zabrnąć w ślepą uliczkę ,bo przeładowanie pokaże błąd ,ale juz brak doładowania nie .Jak podłączałeś vaga to wystarczyło się przejechać ,zerknąć w bloku 011 gdzie widac ciśnienie w dolocie żądane przez kompa i aktualne ,od razu byś wiedział ,a tak to trudno powiedzieć ,czy to sztanga ,dziura w dolocie czy coś innego

rewolwer · Post autor: **rewolwer** » 18 lis 2010, 21:30

Jak zrobię logi w tym tygodniu to zamieszczę.

[ Dodano: 2010-11-20, 15:35 ]
A to logi grupy 11,chodzi o ciśnienie,możecie coś poradzić,dodam n75 wymieniony na nowy oryginalny,a o to link:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/08b ... 3fab9.html

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 25 lut 2011, 17:42

węzyki z podcisnienia wymieniłem, problem pozostał dalej. Dzis zaślepiłem egr, został pominiety zawór N75 i problem znikł na obecną chwile. Jakie powinna dyc doładowanie turbiny :?: u mnie na biegu jałowym ładował max 1.3 bara a w czasie jazdy max 1.6 bara lecz było tak ze trzymało ćisnienie i w pewnym momncie spadło przy jezdzie na stałych obrotach...

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 25 lut 2011, 20:41

dydo85 pisze:Jakie powinna dyc doładowanie turbiny :?: u mnie na biegu jałowym ładował max 1.3 bara a w czasie jazdy max 1.6 bara lecz było tak ze trzymało ćisnienie i w pewnym momncie spadło przy jezdzie na stałych obrotach...

Na bajpasie będzie takie jak piszesz ,biorąc pod uwagę że twoje 1,3 bara to 0,3 bara a 1,6 to 0,6 bara

Wymień zaworek i będzie git ,jak chcesz używany, ale nie wymęczony taki zaworek to mam 100% sprawny