[ABT] Za niskie obroty !! juz nie wiem ocb !!
[ABT] Za niskie obroty !! juz nie wiem ocb !!
Czesc! Jakis czas temu (miesiac moze 2 ) zaczely mi skakac obroty ,audi samo dodawalo gazu . Na drugi dzien po tym zajsciu jak rano chcialem odpalic silnik to zaraz obroty spadaly i silnik gasł ! Popukałem w krokowca to audi zaczęło trzymac jakies tam obroty mniej wiecej 800obr czasem mniej czasem wiecej !! dalo sie jakos jeździc , na niskich obrotach jak i na samym zaplonie z krokowca byl dziwny dźwięk , jak wciskalo sie pedal gazu dziek ustepowal lecz przy odpuszczeniu znowu sie pojawiaj , ostatnio obroty zaczely byc tak niskie ze prawie auto gaslo wiec wymienilem silniczek krokowy ! (wczoraj) i wszystko bylo elegancko ,przejechalem jakies 15km ( na benzynie jak i na gazie obroty bylo eleganckie) postawilem audi do garazu na noc. Dzisiaj rano odpalam samochód , a tu to samo co bylo kiedys czyli obroty na pierwszej lub drugiej kresce ( jak rozgrzeje silnik to na 3 kresce ) na gazie troszeczke lepiej niz na benzynie ale ogolnie mala róznica !! jedynie teraz z silniczka nie wydobywaja sie odglosy !! Co to moze byc ??? oco chodiz z tymi obrotami ? plx pomocy!!
Audi 80 b4 1995r 2.0 +LPG (abt)
Audi 80 b4 1995r 2.0 +LPG (abt)
- karolas123
- Forum Audi 80
- Posty: 1616
- Rejestracja: 26 mar 2007, 14:25
- Lokalizacja: Białystok
Sprawdź czy silniczek krokowy chodzi prawidłowo, czyli czy trzpień z krokowca wysuwa się po zetknięciu z przepustnicą do momentu aż odpowiednio ją ustawi.
Też tak miałem padł krokowiec kupiłem zamiennik za 250zł i pochodził może dzień.
Zakupiłem używkę ze szrotu za 60 zeta ori i już jeżdżę 3 rok i jest ok
A zapytam się jeszcze silniczek 4-pinowy czy 6-pinowy?
Też tak miałem padł krokowiec kupiłem zamiennik za 250zł i pochodził może dzień.
Zakupiłem używkę ze szrotu za 60 zeta ori i już jeżdżę 3 rok i jest ok
A zapytam się jeszcze silniczek 4-pinowy czy 6-pinowy?
- karolas123
- Forum Audi 80
- Posty: 1616
- Rejestracja: 26 mar 2007, 14:25
- Lokalizacja: Białystok
a jak mam tego krokowca sprawdzic? to mozliwe zeby po jednym dniu padl zamiennik? gaz zalozylem nie caly rok temu . Stary krokowiec jak padl to wydawal dzwiek a w tym nic nie slychac:/ juz sam nie wiem
[ Dodano: 2010-11-06, 19:07 ]
a starego krkowca da sie jakos rozebrac zeby przeczyscic ? moze podrobie stary troche i bedzie dzialac?
[ Dodano: 2010-11-06, 19:07 ]
a starego krkowca da sie jakos rozebrac zeby przeczyscic ? moze podrobie stary troche i bedzie dzialac?
Zdejmij tą patelnie tak żebyś miał dostęp do krokowca, odkręć go zupełnie (3 śruby), przypnij kostkę i trzpieniem który ma krokowiec dotknij do miejsca gdzie styka się ten trzpień (ten trzpień ma końcówkę grafitową chyba ) z przepustnicą jak złapię masę z tej przepustnicy trzpień powinien się zacząć wysuwać.
Zasada jego jest taka że będzie się wysuwał do momentu aż przepustnica zostanie ustawiona w odpowiednim momencie, jak przerwiesz połączenie trzpienia z przepustnicą zacznie się wracać.
Można rozebrać krokowca, ale podejrzewam że w starym poszła Ci ta przekładnia slimakowa, dlatego wydawał dźwięk bo silniczek w środku się kręcił ale nie mógł wysunąć trzpienia i ustawić przepustnicy w odpowiedniej pozycji.
Nowy jeżeli jest to zamiennik podejrzewam że sprawa elektryczna.
Zasada jego jest taka że będzie się wysuwał do momentu aż przepustnica zostanie ustawiona w odpowiednim momencie, jak przerwiesz połączenie trzpienia z przepustnicą zacznie się wracać.
Można rozebrać krokowca, ale podejrzewam że w starym poszła Ci ta przekładnia slimakowa, dlatego wydawał dźwięk bo silniczek w środku się kręcił ale nie mógł wysunąć trzpienia i ustawić przepustnicy w odpowiedniej pozycji.
Nowy jeżeli jest to zamiennik podejrzewam że sprawa elektryczna.
- Fantomas_29
- Forum Audi 80
- Posty: 463
- Rejestracja: 05 cze 2007, 22:17
- Lokalizacja: Dobieszowice/śląsk
- Kontakt:
Ze starym nie zrobisz nic. Myślę że musisz sprawdzić czujnik temperatury czy jest dobry. Przy temperaturze 20 stopni ma być około 2000 om a przy temperaturze 80 stopni 325 om. Jeśli masz silnik krokowy 4 pinowy da się go sprawdzić na 1 i 2 pin patrząc od góry trzeba przyłożyć napięcie 5V obojętnie jak bo w jedną będzie się wysuwać a w drugą chować, natomiast do 3 i 4 pinu przyłóż omomierz gdy wciśniesz lekko krokowca to na omomierzu powinno być 0,5 oma czyli tak zwane przejście. Tak samo informuje że przy każdej wymianie krokowca powinno się go ustawić.
- karolas123
- Forum Audi 80
- Posty: 1616
- Rejestracja: 26 mar 2007, 14:25
- Lokalizacja: Białystok
Czujnik niebieski, na króćcu wchodzacym do głowicy. Sa tam dwa czujniki, biały i niebieski. Sprawdz niebieski. Wyjmuje sie wyciagajac zawleczke i wyjmujac czujnik. Nie rób tego na gorącym silniku.
Problem uszkodzenia silniczka krokowego polega pewnie nie tyle na mechanicznej jego usterce co elektronicznej. Silniki 6 pinowe od bosh mono motronic posiadaja wewnatrz czujnik liczacy obroty silniczka krokowego. Realizacja tego jest za pomoca hallotronu i kawałka magnesiku na slimaku. Problem pojawia sie kiedy silniczek krokowca traci sprawnosc, albo slimak przeskoczy na zebatce. Wtedy do komputera sterujacego dociera błedny sygnał i dzieja sie cyrki. Az sterownik wyrzuca bład silnika ustawia krokowca na jednej pozycji i tyle. Objawia sie to równiez wyrzuceniem Błedu czujnika TPS, lub za niskimi własnie obrotami, lub dodawaniem gazu w czasie jazdy.
Problem uszkodzenia silniczka krokowego polega pewnie nie tyle na mechanicznej jego usterce co elektronicznej. Silniki 6 pinowe od bosh mono motronic posiadaja wewnatrz czujnik liczacy obroty silniczka krokowego. Realizacja tego jest za pomoca hallotronu i kawałka magnesiku na slimaku. Problem pojawia sie kiedy silniczek krokowca traci sprawnosc, albo slimak przeskoczy na zebatce. Wtedy do komputera sterujacego dociera błedny sygnał i dzieja sie cyrki. Az sterownik wyrzuca bład silnika ustawia krokowca na jednej pozycji i tyle. Objawia sie to równiez wyrzuceniem Błedu czujnika TPS, lub za niskimi własnie obrotami, lub dodawaniem gazu w czasie jazdy.
- karolas123
- Forum Audi 80
- Posty: 1616
- Rejestracja: 26 mar 2007, 14:25
- Lokalizacja: Białystok