[B4 2.0E ABK+LPG] olej z rury wydechowej

nng · Post autor: **nng** » 11 lis 2010, 18:30

Witam
Od jakiegoś czasu bierze olej ok~. 0,5l/1000km, zaglądnałem dziś pod auto i dostrzegłem, że na łączeniech rury wydechowej są plamy oleju oraz na dolnej osłonie silnika. Chciałbym się ustrzec od zbędnych i kosztownych wizyt u mechanika, stąd moje pytanie, czy ktoś wie co może być najprawdopodobniejszą przyczyną? dodam jeszcze, że silnik w okolicy uszczelki głowicy jest suchy, za to przy uszczelce (korkowej) widac olej. Nie zauważyłem spadku mocy i spalanie wynosi ok 10,5l(LPG), przebieg to 226tys

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 11 lis 2010, 19:19

Witam. To, że na dolnej osłonie silnika widzisz olej, to sprawdź na łączeniu misy olejowej, może uszczelka puszcza, a może wystarczy tylko dokręcić śruby. Co do pokrywy zaworów, to zmiana uszczelki nie jest mega trudna, tak więc nie ma z tym problemów, a po zmianie na pewno nie będzie wycieków. Z tego co się orientuję, to uszczelki korkowe były stosowane w B3 a w B4 gumowe. I jeszcze bardzo ważna rzecz : jak będziesz montował nową uszczelkę to nie dawaj żadnych silikonów, ja dałem i musiałem jeszcze raz zdejmować pokrywę. A co do oleju na łączeniach wydechu to nic mi do głowy nie przychodzi.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 14 lis 2010, 11:05

Trzeba zdjąć osłonę silnika, wejść do kanału i posprawdzać gdzie leci ten olej. W silniku jest sporo uszczelek z których lubi sobie lecieć typu miska olejowa, kopułka zaworów, uszczelnienie wału przód i tył, zimeringi wałka rozrządu i pośredniego, czujnik oleju, uszczelka chłodniczki oleju itp. Trzeba po prostu sprawdzić wszystko po kolei.

ltrs · Post autor: **ltrs** » 14 lis 2010, 12:54

nng pisze:na łączeniech rury wydechowej są plamy oleju

Jest tylko jedna droga do wydechu. To na pewno olej? Może po prostu woda z sadzami się wydostaje przez łączenia. Moja bierze podobnie olej, ale jest ok. Raczej obstawiam skraplanie się pary ze spalin

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 14 lis 2010, 12:56

W pierwszej kolejności trzeba usunąć wszystkie wycieki. Wtedy będzie można powiedzieć ile oleju bierze sam silnik.