[B4] Zamek drzwi kierowcy foto

Post autor: **Doc** » 26 lip 2007, 21:38

Cześć.

bardzo pilnie potrzebuje zdjęcie rozebranych drzwi kierowcy, aby zerknąć ile jakich przewodów wychodzi z zamka, który daje impulsy pompce c-zamka.

Czy ktoś z Was posiada fotkę którą zrobil np montujac głosniki, panele, coś ?

Z góry dzieki

sylwiasty · Post autor: **sylwiasty** » 26 lip 2007, 22:55

Do czego potrzebne są Ci te przewody? Może doradzę coś innego jeśli chodzi o sterowanie pompką centralnego.

Post autor: **Doc** » 27 lip 2007, 00:50

Czy po całkowitym odłączeniu pompki c-zamka działa oswietlenie wewnątrz po otwarciu drzwi ? ( Oświetlenie nie włączone ręcznie tylko to pojawiąjące się po otwarciu drzwi )

Czy ktoś może mi to potwierdzić w 100 %, może ktoś byłby tak miły i poszedł do swojego auta ( B4 ), odłączył na chwile pomkę c-zamka, która znajduje sie w bagazniku w schowku po prawej i sprawdził to.

Kolejna sprawa ile przewodów wychodzi ze sterownika ( zamka ) znajdującego się w drzwiach kierowcy i czy oświetlenie w B4 pojawia juz po przekręceniu zamka czy dopiero po otwarciu drzwi ? Chodzi mi o instalację seryjną bez alarmów i pilotów.

Jutro zamierzam walczyć z tematem c-zamka.
Nie działa mi pompka w zasadzie milczy, nie słysze jej a skobelki ruszają się poł milimetra. Sądzę, że układ pneumatyki jest szczelny. Słyszałbym pompke pracującą a tu całkowita cisza. Do tego nie działa mi oświetlenie pojawiające się po otwarciu drzwi, wszystkich drzwi.

Nie wiem czy oświetlenie to sprawa elektroniki pompki czy też nie. Czy oświetleniem steruje sterownik w drzwiach czy elektronika pompki c-zamka,

Nie wiem czy zapsuła mi się pompka, sterownik w drzwiach czy jeszcze coś innego typu 4 krancówki. Nie wiem czy to zbieg okoliczności i np padla pompka c-zamka oraz sterownik zamka w drzwiach.

Chce coś wyeliminować. Zacząłbym od pompki gdyby mogł ktoś sprawdzić czy bedąc ona odłączona całkowicie oswietlenie po otwarciu działa czy nie.

z góry dzieki

sylwiasty · Post autor: **sylwiasty** » 27 lip 2007, 09:29

Doc pisze:Kolejna sprawa ile przewodów wychodzi ze sterownika ( zamka ) znajdującego się w drzwiach kierowcy i czy oświetlenie w B4 pojawia juz po przekręceniu zamka czy dopiero po otwarciu drzwi ? Chodzi mi o instalację seryjną bez alarmów i pilotów.

Lampki zapalają się dopiero po otwarciu drzwi a po zamknięciu jeszcze jakiś czas się palą.

Doc pisze:Czy po całkowitym odłączeniu pompki c-zamka działa oswietlenie wewnątrz po otwarciu drzwi ? ( Oświetlenie nie włączone ręcznie tylko to pojawiąjące się po otwarciu drzwi )

Myślę, że powinno działać ale tego akurat nie jestem pewien, na pewno nie będzie wtedy podtrzymania po zamknięciu drzwi.

Doc pisze:Nie wiem czy zapsuła mi się pompka, sterownik w drzwiach czy jeszcze coś innego typu 4 krancówki. Nie wiem czy to zbieg okoliczności i np padla pompka c-zamka oraz sterownik zamka w drzwiach.

Sprawdź pompkę podając sygnał masowy na jeden z 2 przewodów: brązowo-szary lub brązowo-zielony. Znajdziesz je pod tylną kanapą lub bezpośrednio przy pompce. Jeśli pompka będzie pracować to znaczy, że masz coś skopane ze sterowaniem w drzwiach. A jak wygląda sytuacja z próbą otwarcia za pomocą zamka z klapy tylnej lub drzwi pasażera?

Ewentualnie do sprawdzenia płytka pompki pod kątem zimnych lutów.

IC69 · Post autor: **IC69** » 27 lip 2007, 10:03

Doc...do mojej pompki dochodzą dwie wiązki. Jedna z dwoma przewodami (brązowym i czerwono czarnym) i druga z większą ilością przewodów. Po odłączeniu tej drugiej, oświetlenie wnętrza po otwarciu drzwi nie działa.Sprawdź na początek czy masz zasilanie na tej pierwszej kostce z dwoma przewodami.

Post autor: **Doc** » 27 lip 2007, 11:05

IC69 pisze:Po odłączeniu tej drugiej, oświetlenie wnętrza po otwarciu drzwi nie działa

O to mi bardzo pomogło. Czyli wszystko wskazuje na to, ze elektronika pompki ma wpływ na oświetlenie wnetrza. Dziekuje Wam.

Danek · Post autor: **Danek** » 27 lip 2007, 14:49

Doc, obawiam się, że będziesz musiał wymienić pompkę

. Też miałem identyczne objawy. Potwierdzam też że przy padniętej elektronice pompki oświetlenie wnętrza nie działa. U mnie było tak, że pompka działała tylko w "jedną stronę" tzn. zamykała, a otworzyć już nie chciała (albo odwrotnie niepamiętam już, dawno to było, nieważne). Okazało się, że padł układ sterujący (elektronika) i naprawa byłaby droższa niż kupno dobrej używki. Pojechałem na szrot, dałem 140 zł i do dziś mam spokój.

cobra · Post autor: **cobra** » 27 lip 2007, 19:35

Dokładnie, bowiem to pompka steruje oświetleniem w B4. Może nie zupełni pompka co jej elektronika. Wiąże się to m.in z tym, że światło gaśnie po zamknięciu centralnego zamka, czyli po zakończeniu pracy pompki itp. Z tego co zauważyłem to własnie te 2 przewody w oddzielnej wiązce stanowią główne źródło zasilania. 2 wiązka łączy pompkę z siłownikami master i lampką.

Post autor: **Doc** » 27 lip 2007, 21:10

Ok Panowie. Wszystko naprawione i wszystko już mi działa jak ta lala

Danek pisze:Doc, obawiam się, że będziesz musiał wymienić pompkę

Nie, choć byłeś blisko

Danek pisze:U mnie było tak, że pompka działała tylko w "jedną stronę" tzn. zamykała, a otworzyć już nie chciała (albo odwrotnie niepamiętam już, dawno to było, nieważne). Okazało się, że padł układ sterujący (elektronika) i naprawa byłaby droższa niż kupno dobrej używki

Dokładnie bywa tak jak mówisz. Odpowiada za to jeden z przekaźników siemensa w układzie elektronicznym pompki.

Melduję co u mnie w pompce się spaliło:
Jeden przekaźnik
Jeden tranzystor
Jeden rezystor

Dokupienie identycznego przekaznika jest nierealne, ale mozna spokojnie go zastąpić co niniejszym uczyniłem z pomocą rąk i wiedzy kolegi elektronika.
Przekaźnik który zastosowaliśmy pochodził z układu sterowania elektr. szybami w Fabii.

Koszt częsci to ok 10 zł
Czas naprawy elektroniki ok 40 minut.
Montaż pompki w bagazniku 2 minuty
Banan na gębie - bezcenne

Światełko działa prawidłowo, pompka też, c-zamek smiga aż miło.

Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

Danek · Post autor: **Danek** » 27 lip 2007, 21:41

No to miałeś szczęście, bo u mnie poleciał jakiś scalak (a numerki były zatarte

), przekaźniki były dobre, nie wiem jak z tranzystorkiem, pewnie też poleciał.
Gratuluję

Post autor: **Doc** » 27 lip 2007, 22:21

Danek pisze:u mnie poleciał jakiś scalak (a numerki były zatarte

Scalak tam jest jeden i faktycznie nawet znając jego oznaczenie nic ono nie mówi

ITT AZVA-753
G 011712.006
2223* 06

Wynalazek, ktorego trzeba by również czymś zastępować i pewnie faktycznie najlepiej byłoby kupić druga pompkę, bo jego znalezienie nie byłoby łatwe o ile w ogóle możliwe.

Swoją droga nadal nie wiem jednej rzeczy...

Pompki w B4 różnią się. Mimo identycznej pompki z takiego samego modelu widzimy na nich różne numery częsci.
Pewien sprzedawca mówil mi, ze pompka musi mieć dokładnie takie samo oznaczenie i że mimo iż wygląda identycznie i również pochodzi z B4 nie bedzie mi działała.

Sądzę, że to bajka i bzdura, ale może faktycznie jakieś piny zmieniali w B4 w zależnosci od lat, miesięcy czy czegoś - nie wiem.

Danek · Post autor: **Danek** » 27 lip 2007, 23:10

Też się z tym spotkałem jak szukałem pompki dla siebie. Co ciekawe różniły się one również kształtem gniazd i ilością pinów w nich więc być może różnica polega na tym, że inna jest pompka (a właściwie sterowanie) do centralnych sterowanych podczerwienią, a inne dla zwykłego centralnego. Wg ETKI zwykła ma literkę H na końcu numeru, a na podczerwień J

Post autor: **Doc** » 27 lip 2007, 23:14

Danek pisze:Wg ETKI zwykła ma literkę H na końcu numeru, a na podczerwień J

No właśnie, a ja mam w swojej na koncu literkę A i rozgladając sie nigdzie takiej nie widzialem. Z ciekawosci dumam, bo mam juz sprawną, ale sprawa dziwna