[b3 1.8] Projekt Kompressor i inne modyfikacje - foto

kaline1984 · Post autor: **kaline1984** » 08 lis 2010, 20:40

Witam. Mam pytanko do kolegi Grześka.Moje 16v robi setkę w 10.1s to trochę mało Jak według Ciebie wyglądało by zastosowanie Twojego patentu z kompresorem do 2.0 16V.Da rade????

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 08 lis 2010, 21:33

A ogólnie jakieś nowe zmiany pod maską zagościły u kolegi Grześka ?

Jakis wałeczek ostrzejszy czy coś podobnego?

turbofin · Post autor: **turbofin** » 11 lis 2010, 23:05

kaline1984 pisze:Witam. Mam pytanko do kolegi Grześka.Moje 16v robi setkę w 10.1s to trochę mało Jak według Ciebie wyglądało by zastosowanie Twojego patentu z kompresorem do 2.0 16V.Da rade????

Na pewno da radę tylko trzeba by pokombinować, cała instalacja zapewne nie będzie wyglądała jak u mnie bo jak się nie mylę masz wielopunkt. Jeśli masz zagazowane auto to polecałbym sekwencyjny wtrysk gazu.

GerB3 pisze:A ogólnie jakieś nowe zmiany pod maską zagościły u kolegi Grześka ?

Jakis wałeczek ostrzejszy czy coś podobnego?

Obecnie jestem na etapie planowania, mam już kilka ciekawych pomysłów :mrgreen: , ale nie chcę zbyt szybko wykończyć silnika

niech pośmiga do wiosny a jak uzbieram $$$ to będę dalej modził :mrgreen:

Kuballa17 · Post autor: **Kuballa17** » 12 lis 2010, 22:22

kolego zrób jak mozesz jakis konkretny filmik

najlepiej wez kogos ze soba zeby nagrywal

żaba174 · Post autor: **żaba174** » 19 lis 2010, 14:03

A takie coś podeszło by do silnika AAH

http://allegro.pl/kompresor-kompressor- ... 36486.html

Było by fajnie mieć coś takiego pod maską

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 19 lis 2010, 14:39

Podejdzie tylko wystawaj sobie jeszcze kolektor do tego.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 19 lis 2010, 14:52

Niedawno ktoś wstawiał link do tematu na zagranicznym forum gdzie podobny kompresor był wrzucony obok silnika w miejscu filtra powietrza i chyba był na oryginalnym kolektorze.

EDIT

Znalazłem: http://www.audifans.net/ftopic-8506-day ... ger-0.html
Na drugiej stronie jest Audi 80. http://www.audifans.net/ftopicp-52470.html#52470

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 19 lis 2010, 15:09

Tylko z upchnięciem tego w miejscu obudowy filtra może być problem jeżeli chodzi o bodę A80.

turbofin · Post autor: **turbofin** » 19 lis 2010, 19:41

żaba174 pisze:A takie coś podeszło by do silnika AAH

http://allegro.pl/kompresor-kompressor- ... 36486.html

Było by fajnie mieć coś takiego pod maską

Ten zestaw jest do VR6, do V6 kompresor podejdzie, ale na innym kolektorze ssącym. Podoba mi się taki projekt <ok> . Jak upchasz kompresor między cylindrami to będziesz miał motor w stylu hot-rod . Poszukaj kompresora M 90 lub M 112 wylicz odpowiednie koło na kompresorze, wyspawaj kolektor i gotowe.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 19 lis 2010, 20:25

Jest takie amerykańskie powiedzienie znane w swiecie tuningu.

"Knock, Knock!, Who`s there? DETONATION!!"

I dokładnie mysle, że tak własnie bedzie przy zamontowaniu kompresora do v6 bez intercoolera. Poza tym, trzeba dac wieksze wtryski, zmienic program sterujacy silnikiem, i mase innych rzeczy. To nie jest takie proste.

żaba174 · Post autor: **żaba174** » 19 lis 2010, 20:41

Przeglądając YouTube natrafiłem na coś takiego:

i stąd moje pytanie :mrgreen:

turbofin · Post autor: **turbofin** » 19 lis 2010, 22:49

karolas123 pisze:Jest takie amerykańskie powiedzienie znane w swiecie tuningu.

"Knock, Knock!, Who`s there? DETONATION!!"

I dokładnie mysle, że tak własnie bedzie przy zamontowaniu kompresora do v6 bez intercoolera. Poza tym, trzeba dac wieksze wtryski, zmienic program sterujacy silnikiem, i mase innych rzeczy. To nie jest takie proste.

Zależy ile kolega chce pompować ? Dla niskiego doładowania rzędu 0,3 bara myślę, że seria powinna dać radę tzn. bez intercoolera, nie zmieniając seryjnych wtrysków itp. Silnik ma dość wysoki stopień sprężania, ale przy tak niskim doładowaniu nie powinno stukać. Schody zaczynają się jak zwiększymy doładowanie i tu się całkowicie zgadzam z Tobą kolego.

arcziz · Post autor: **arcziz** » 28 lis 2010, 13:31

powiem krótko , ode mnie wielki wielki szacun za to wszystko !!! tym co piszą KoLeDzy z klubu , którym podniosłeś ciśnienie może i o 0,1 bara ale i tak na maxsa w ogóle się nie przejmuj bo to teraz Ty jesteś górą ze swoim 1,8 , i to jest powód do dumy , a nie jakieś 2,3l które może i ma kopyto ale żaden z nich zapytany co ma pod maską nie otworzy jej z taką satysfakcją jak Ty

)))) życzę Ci powodzenia i mam nadzieje ze będę miał okazje zobaczyć to wszystko na żywo ;O

Młody440 · Post autor: **Młody440** » 28 lis 2010, 22:08

Co do autka gratulacje.Ważne że działa a lepiej czy gorzej nieistotne bo zawsze to można rozwijać.Zawsze zostaje przyjemność jazdy autem z doładowaniem.

Odbiegając trochę od tematu mało się słyszy o tym rozwiązaniu wiec je podrzucę tak dla ciekawości: http://dnamotorsport.com/ProCharger/ProCharger.htm

Myślę że ze starej turbiny jak by pokombinować można by coś takiego stworzyć takie rozwiązanie ma same plusy tzn:
-Zajmuje mało miejsca.
-Łatwość montażu jak w przypadku kompresora.
-Nie posiada turbo dziury.
-Jak kompresor mało się grzeje.
-Możliwość zastosowania w łatwy sposób intercoolera co zwiększy moc bez zwiększania ciśnienia doładowania.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 28 lis 2010, 22:47

Młody440 pisze:Myślę że ze starej turbiny jak by pokombinować można by coś takiego stworzyć takie rozwiązanie

Jak widzisz na przekroju nie jest to takie łatwe. Wirnik po zimnej stronie musi obracać się bardzo szybko, aby turbo dawało ciśnienie. Są to prędkości rzędu kilku tys obrotów na sekundę. Dlatego to "coś" ma między innymi przekładnie w środku.