jest to najpewniejsza masza jaką możesz znaleźć w aucie wiadomo, ale żeby ułatwić sobie sprawę z robotą i dodatkowo zejść z kosztów kabla ( metr kabla zasilającego/masy np firmy Dietz kosztuje coś ok 15 zł) a do bagaznika potrzeba będzie maks 5 metrów, czyli razem 10 metrów.slugs pisze:A co do masy, to asem nie jestem, ale ją ponoć najlepiej podłączać z masą aku - czyli ciągniesz nie tylko + do bagażnika ale i -
Ewentualnie ciągniesz masę od wzmacniacza do radioodtwarzacza dużo cieńszym kabelkiem a oryginalną wypinasz. Oczywiście połączenie masy wzmacniacza do akumulatora także trzeba zrobić, ale łatwiej zachować w ten sposób potencjał masy na wyjściach RCA. Połączenie takie zabezpiecza też ścieżki masy w radioodtwarzaczu przed wystąpieniem na niej wysokich prądów w przypadku utraty połączenia wzmacniacz -> masa.Lenio21 pisze:jest to najpewniejsza masza jaką możesz znaleźć w aucie wiadomo, ale żeby ułatwić sobie sprawę z robotą i dodatkowo zejść z kosztów kabla ( metr kabla zasilającego/masy np firmy Dietz kosztuje coś ok 15 zł) a do bagaznika potrzeba będzie maks 5 metrów, czyli razem 10 metrów.slugs pisze:A co do masy, to asem nie jestem, ale ją ponoć najlepiej podłączać z masą aku - czyli ciągniesz nie tylko + do bagażnika ale i -
) no i trzeba tez widzieć jak demontuje się tapicerkę i plastikowe elementy w audi ale tego jest pełno na forum. Trzeba poprowadzić najlepiej 4 kable + i - z bagażnika do akumulatora oraz kabel remote i 2xRCA (czasem kabel remote jest zintegrowany z RCA) z bagażnika do radia i wszystko ładnie podłączyć. Mogę od siebie dodać że podczas ciągnięcia + z aku do bagażnika nie podłączamy do od razu do aku ponieważ zware z masa w aucie zrobić nie łatwo. Z tego co gdzieś wyczytałem zaleca się minimum kable 16mm a w instalacji z kondensatorem 20mm lub 25mm i radzę się tego trzymać do to są niby tylko kable ale od nich też bardzo wiele zależy więc warto wydać na nie trochę kasy. A jakby ktoś miał problemy zawsze pomogę :mrgreen:
