[80 B4 2.0 ABK+LPG] Rozrusznik kręci i staje

dawid abk · Post autor: **dawid abk** » 13 gru 2010, 14:53

Panowie wiecie gdzie mogę kupić te tulejki czy do tokarza muszę gonić?

KAROLEK22XX · Post autor: **KAROLEK22XX** » 13 gru 2010, 15:00

w sklepie motoryzacyjnym mozesz kupic albo tam gdzie je naprawiaja

Mlody89 · Post autor: **Mlody89** » 13 gru 2010, 19:42

mi się wydaje ze lepiej go oddać do modrej głowy bo to jednak musi być odpowiednie pasowanie w sensie wymiar tuleji. Nie orientuje się nikt jaki koszt by był takiej regeneracji??

misiek3456 · Post autor: **misiek3456** » 14 gru 2010, 08:13

Witaj wymiane tulejek rozrusznika zrobi kazdy dobry mechanik kosz zakupu tulej ne jest duzy jezeli chodzi o sama wymiane to juz indywidualna sprawa mechanika najpierw dowiedz sie o koszty bo moze zakup uzywki bedzie bardziej oplacalny

obejrzalem film jakosc dzwieku jest kiepska,ale z tego co slysze stawiam na tuleje

pozdrawiam

luka10003 · Post autor: **luka10003** » 17 gru 2010, 08:46

tak to tulejki...też tak miałem,wczoraj je wymieniłem i jak ręką odjoł...koszt tulejek to 12zł za szt. wymiana idzie szybko aby tylko rozrusznik wyciągnąć...

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 28 gru 2010, 20:13

Koledzy mam podobny problem i tylko gdy autko postoi przez noc czy cały dzien na mrozie...

lekko ciepłe juz kreci normalnie

ładowanie, aku, pobór prądu w normie... wiec przymierzam sie do wymiany rozrusznika, dużo w ABK roboty?

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 28 gru 2010, 20:36

Lenio21 pisze:Koledzy mam podobny problem i tylko gdy autko postoi przez noc czy cały dzien na mrozie...

lekko ciepłe juz kreci normalnie

ładowanie, aku, pobór prądu w normie... wiec przymierzam sie do wymiany rozrusznika, dużo w ABK roboty?

Na 95% walnięty rozrusznik

Roboty troszkę może i jest, ale to ze względu na niezbyt kolorowe dojście do rozrusznika

W miarę pójdzie, jeśli masz kanał i trochę kluczy. Będzie potrzebny klucz 16mm

Dziki · Post autor: **Dziki** » 28 gru 2010, 20:42

na zimnym "przepuszcza"?? tzn rozrusznik kreci a silnikiem nie??
do wymiany bendix to ta część która zazębia o koło zamachowe.
tanie zamienniki od 30zł proponuje kupić BOSCHa tak jak w orginale wiecej kosztuje ale podziała tyle co ten wcześniej

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 28 gru 2010, 21:06

Dziki pisze:na zimnym "przepuszcza"?? tzn rozrusznik kreci a silnikiem nie??

nie, rozrusznik kreci i silnik tez,tylko żę zawiesza sie i ma dość ciężko,kontolki przygasają... odpalam na dwa razy

cepły pali na dotyk, problem pojawił sie tej zimy dopiero

[ Dodano: 2010-12-28, 21:06 ]

Przemo80b3 pisze:Będzie potrzebny klucz 16mm

tylko? kanału nie mam ale sobie poradzę :lol:

Dziki · Post autor: **Dziki** » 28 gru 2010, 21:20

w takim wypadku twoje stwierdzenie wyżej

Lenio21 pisze:pobór prądu w normie

ni jak się ma do tego

Lenio21 pisze:ma dość ciężko,kontolki przygasają.

wyrobione tulejki, kończące się szczotki, grafit ze szczotek powoduje przebicie do masy może być dużo opcji ale śmiem twierdzić jeżeli wirnik nie jest spalony każda naprawa bedzie bardziej opłacalna jak kupno używki ze szrotu

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 28 gru 2010, 21:28

Dziki pisze:w takim wypadku twoje stwierdzenie wyżej
Lenio21 napisał/a:
pobór prądu w normie

ni jak się ma do tego
Lenio21 napisał/a:
ma dość ciężko,kontolki przygasają.

pobór prądu na postoju-to miałem na mysli,

a co do wymiany to sam nie wiem...

kapeq · Post autor: **kapeq** » 02 sty 2011, 17:06

hymm panowie a może to jest wina elektro magnesu ?? może sie zawieszać !!!!

marbaj · Post autor: **marbaj** » 05 sty 2011, 23:30

Witam. Też się borykałem z przycinającym rozruchem zimnego silnika. W lecie było ok ale jak się ochłodziło to porażka. Rozrusznik zrobiony i dalej to samo, wymiana kabla i elektromagnesu nie pomogło, w desperacji kupiłem drugi rozrusznik, ale wymiana nic nie dała. Jedynie poobijane ręce (kto posiada klimę to wie jak ciężko wyjąć rozrusznik). Przez tak ciężki rozruch skończyłem akumulator jeszcze na gwarancji. Reklamacja nie powiodła się (diagnoza zła eksploatacja). Odwiedzając "Pseudo mechaników" wychodziłem na idiotę bo silnik ciepły pracował i odpalał na dyg. Sprawdzali zapłon i inne ustawienia bez rezultatu. Do rzeczy - w moim przypadku problemem był jednak ZBYT WCZESNY ZAPŁON. Szukając w sieci podobnych tematów, znalazłem prosty sposób sprawdzenia: wyjąć z kopułki kabel idący od cewki wysokiego napięcia i za pomocą np. kabla rozruchowego zmasować go z silnikiem (zapobiega to uszkodzeniu cewki lub czujnika Hala) wsiąść do auta i start. Pomimo mrozy mój silnik kręcił jak szalony, natomiast po podłączeniu kabla koszmarne przycinki i problem z odpaleniem. Na razie sam opóźniłem zapłon przesuwając aparat o jakieś 2 mmm i problem zniknął. Szukam teraz kogoś z lampą i kto wie że przy silnikach typu 3A , NG przed przystąpieniem do regulacji zapłonu wprowadzamy sterownik w tryb serwisowy. Sie rozpisałem aż mi ulżyło

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 06 sty 2011, 20:05

objawy jak u mnie, wystarczy ze temp w powietrzu bedzie koło 0 juz kreci normalnie...
a jak mróz i zimny silnik to przycina...

ciepły bez problemów

ale zapłon chyba sam sie nie przestawił...?

kruko95 · Post autor: **kruko95** » 17 sie 2013, 09:48

Mam taki sam problem, i zastanawiam sie właśnie nad kupnem drugiego używanego rozrusznika, niedaleko mnie mają taki ale od wersji z silnikiem 2,6 , czy będzie pasował?