[B4 1.9tD aaz] ic

jacon51 · Post autor: **jacon51** » 26 lis 2010, 19:50

chciałbym założyć to mojego audi ic może ktoś by mi pomógł gdzie co i jak??

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 26 lis 2010, 20:32

jacon51 pisze:chciałbym założyć to mojego audi ic może ktoś by mi pomógł gdzie co i jak??

Znajdż gdzieś od 1,9 tdi ,kompletny z rurami ,pasuje bez problemu ,tylko musisz kolanko dolotu wymienić ,bo w tdi jest deko inaczej niż w TD Na przyrost mocy raczej nie licz ,samo dołożenie do fabrycznego AAZ -ta ic w zasadzie nic ci nie da ,szczególnie teraz zimą

.Jak chcesz poczuć przyrost mocy ,wymień boost pina w LDA pompy ,o ile nie masz eko-pompy

gibaj · Post autor: **gibaj** » 26 lis 2010, 22:06

a tak poza tym <bylo> <szukaj>

jacon51 · Post autor: **jacon51** » 28 lis 2010, 18:00

no a kolego jeżeli mam ta eko pompę
to co nie da rady??

andi77 · Post autor: **andi77** » 17 sty 2011, 18:50

Ja mam zmienionego boost-pina. Teraz gdy jest zimno zbiera się super... niestety latem w czasie upału wyraźnie się muli. Myślicie, że IC rozwiąże problem?

gibaj · Post autor: **gibaj** » 17 sty 2011, 20:22

IC nic ci nie da :!: to nie TDI

trepek · Post autor: **trepek** » 17 sty 2011, 20:51

andi77 pisze:Myślicie, że IC rozwiąże problem?

Tak, najlepiej FMIC.

IC nic ci nie da to nie TDI

To i to ropniok, który potrzebuje zimnego powietrza. Różnica jedynie w sposobie końcowego podania paliwa.

andi77 · Post autor: **andi77** » 17 sty 2011, 21:04

Po modach,gdy jest zimno zbiera się lepiej od TDI... ok. 13sek. Powyżej 140km/h ... TDI-ki zostają wyraźnie z tyłu (mam na myśli 1Z)... niestety latem się zamula <osohozi>. Miałem już sparing z A4TDI i OctawiąTDI...jeden i drugi objechany :mrgreen:

endriu210 · Post autor: **endriu210** » 18 sty 2011, 00:45

andi77 pisze:Myślicie, że IC rozwiąże problem?

Zakładaj im większy tym lepiej różnica będzie znacznie odczuwalna

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 18 sty 2011, 09:27

andi77 pisze:Po modach,gdy jest zimno zbiera się lepiej od TDI... ok. 13sek. Powyżej 140km/h ... TDI-ki zostają wyraźnie z tyłu (mam na myśli 1Z)..

Bo ich kierowcy chcą jeszcze pożyć

Masz krótszą skrzynię ,to raz ,spróbuj się z normalnymi ,ewentualnie z podkręconym 1z ,zamulone 90 tki nie są najlepszymi partnerami do wyścigów ,bo jadą gorzej niż zdrowy AAZ :mrgreen:

elvis998 · Post autor: **elvis998** » 25 sty 2011, 11:23

Witam serdecznie drodzy koledzy

Przepraszam że wchodzę w zdanie ale mam problem i nie bardzo wiem gdzie się z tym zwrócić :cry: Mianowicie mam fajną b4 z silnikiem 1,9td wymieniłem w nim turbo i regulator przepływu powietrza i samochodzik mi nie jedzie jak powinien straszny (muł) jest i dopiero do przekroczeniu 3000 obr wskakuje na przyśpieszenie. Bardzo wposzę was o jaką kolwiek pomoc bo szkoda mi auta a muszę nim jeździć i przepraszam kolegę za wejście w zdanie

gibaj · Post autor: **gibaj** » 25 sty 2011, 11:38

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 25 sty 2011, 12:14

elvis998 pisze:Mianowicie mam fajną b4 z silnikiem 1,9td wymieniłem w nim turbo i regulator przepływu powietrza

A co to takiego :shock: Bo miałem AAZ ta i czegoś takiego tam nie było :mrgreen:

elvis998 pisze:samochodzik mi nie jedzie jak powinien straszny (muł) jest i dopiero do przekroczeniu 3000 obr wskakuje na przyśpieszenie.

Ale on własnie tak powinien jeżdzić

muł to normalka w fabrycznym AAZ ,silnik zamulony z premedytacją przez fabrykę,a przyczyną jest prosty bost pin w LDA pompy wtryskowej ,który nie zwiększa dawki ,bo jest prosty ,a powinien być stożkowy jak w 1,6 td

Jak chcesz odmulić silnik to mam boost pina ,miałem też zmienionego w swoim AAZ i dopiero po tym zaczął w miarę normalnie jeżdzic.O ile nie masz eko pompy bez LDA to wymiana boost pina 5 minut i auto nie do poznania