[b3/b4 2.3] bezpieczna instalacja LPG, koniec problemu !!!

Piecyk · Post autor: **Piecyk** » 12 sie 2007, 15:44

Witam!!!
Każdy kto ma audi 2.3 z LPG wie że jeden wystrzał gazu i robi sie duży problem,
Gazownicy u których zakładałem instalację znaleźli rozwiązanie tego problemu!!!
Zamontowali na kolektorze dolotowym dwa zawory "grzybki" w razie strzału dźwigają się a silnik nie cierpi.... ja już tak zrobiłem 20 tyś i wszystko gra... czasami sobie strzeli ale nic sie nie dzieje... Oto kilka fotek :-> I pytanie.... Co o tym sądzicie??

Co

Danek · Post autor: **Danek** » 12 sie 2007, 16:13

Przy delikatnych "pufnięciach" sobie poradzi, ale jak porządnie strzeli to zanim te grzybki się podniosą może być po przepływce i paru innych elementach dolotu

. Oby tak się nie stało. Poza tym to "pufanie" o niczym dobrym nie świadczy niestety

Kornolio to jak widać na fotkach też jest I generacja.

Kornel · Post autor: **Kornel** » 12 sie 2007, 16:17

Hmmm jeżeli się sprawdza to dobrze. Ale mówisz, że miałeś już delikatne strzały. Ja nie mam żadnych zabezpieczeń gaz I generacji, był II ale wyrzuciłem krokowca i mogę bez problemu na biegu jałowym wciskać gaz w podłogę i nie mam żadnych strzałów, podczas jazdy także.

czarekj · Post autor: **czarekj** » 12 sie 2007, 16:45

Te zaworki to nic nowego. Lepiej żeby nie "pufały", bo przy kolejnym razie będzie "bum". Jest szansa, że to trochę pojeździ. Pomecz gazowników by dokładniej ustawili skład mieszanki.

boskijacek447 · Post autor: **boskijacek447** » 12 sie 2007, 19:44

Pomęcz gazowników z eby założyli CI gaźnik gazowy bloss potem wymień świece i przewody a grzyby niehc sobie zostana ale wtedy zbyt wiele sienie napracują no i nie bedziesz miał zadnego spodku mocy

a co do grzybów to są dosc pozyteczne tylko zmaist tych złotych lepiej dać te szare metalowe sa trwalsze i jest mneijsze prawdopodobieństwo zę jak strzli to je wyrwie i wykrzywi maske

Danek · Post autor: **Danek** » 12 sie 2007, 20:16

Boskijacek Blos niestety nie jest idealnym lekarstwem na strzały. Jeśli czytasz sąsiednie forum :lol: to na pewno wiesz, że paru ludziom blos też "pufnął", i to jeszcze jak! Nie wspominając o problemach z regulacją.

boskijacek447 · Post autor: **boskijacek447** » 12 sie 2007, 21:06

bloss jest idealny do wyregulowania wg mnie nie przesatwia sie itp wg b.dobre rozwiażanie które testuje już 2 lata w swojej V6 ABC no i co najważneijsze mikser nie zmniejsza przelotu powietrza przez co gorzej jeździ sie nawet na benzynie
-fakt czasmi strzeli ale to tylko gdy któreś z moich rodziców zapomni na postoju przeżucić na gaz bo mam przłacznik automatyczny STAG'a
- przy zwyklym gazie trzeba pamietać jeszczeo ukłądzie zapłonowym i dobrych świecach wg mnie NGK lub Denso +zmniejszeie przerw na jakieś 0,6mm i wyrzucenie lach z końcówek przewodó jeśli są
lepsza od blossa jest tylko sekwencja ale to juz inne koszta i nie zawsze opłaca sie ja pakować do samochódu w któym nie jest bardzo wymagana chociaż bywaja przyadki ze ktoś rząda montażu lubryfikatora do poloneza :shock:
Ale to tylko moje zdanie

Danek · Post autor: **Danek** » 12 sie 2007, 22:09

No właśnie "czasami strzeli". A instalacja ma być tak zrobiona i wyregulowana, żeby nie strzelało. Jeden strzał za dużo i... wiadomo co.

boskijacek447 · Post autor: **boskijacek447** » 13 sie 2007, 19:38

Czasami na blossie strzeli...... falt ale wtedy przy zwykłym mikserze będzie to robić duuuuuuuużo cześciej a przy sekwencji wogóle no chyba ze bedzie tak źle z samochodem ze będzie strzelał na benzynie

Black Spider · Post autor: **Black Spider** » 21 sie 2007, 09:25

Tylko do 2.3NG nie da sie zamontowac sekwencji, zostaje IGS Landi Renzo lub Just Heavy BRC z czego jedna i druga instalka nie jest pozbawiona wad no i na chwile obecna trudna znaleźć warsztat ktory montuje instalki III gen przynajmniej u mnie.

Danek · Post autor: **Danek** » 21 sie 2007, 14:39

Tylko do 2.3NG nie da sie zamontowac sekwencji, zostaje IGS Landi Renzo lub Just Heavy BRC z czego jedna i druga instalka nie jest pozbawiona wad no i na chwile obecna trudna znaleźć warsztat ktory montuje instalki III gen przynajmniej u mnie.

Niestety to prawda

Black Spider · Post autor: **Black Spider** » 22 sie 2007, 18:38

Ja juz przerabialem Just Heavy i nie zycze tego nikomu chyba najgorsza instalka na jakiej jezdzilem w zyciu, a jedyna rzecz jakiej nie wymienialem w niej to przewody do gazu :evil: Z IGS mam mniejsze doswiadczenie w sumie instalka ok gdyby nie padajace krokowki i problem z wolnymi obrotami, no i znaleźć gazownika ktory to wyreguluje to jak wygrac w totka. Obecnie w mojej 2.3 siedzi II gen i sa przymiarki do montazu BLOSA, mam nadzieje ze w koncu z sukcesem

paczmen · Post autor: **paczmen** » 24 sie 2007, 09:34

Ja mam w swojej 90-tce instalke pierwszej generacji bez zadnych zabezpieczen, zrobilem nia ponad 20 tys km i jeszcze sie nie zdarzylo zeby strzelila. Z moca tez nie ma problemow. Wczesniej mialem 100 2.2 z taka sama instalacja i tez nie bylo problemow.

szymon b4 2.6 · Post autor: **szymon b4 2.6** » 29 sie 2007, 15:49

te grzybki to nie jest najlepszy pomysl. mojemu koledze przez te grzybki zapalila sie podbitka pod maska i lakier szlag trafil. takze goraco NIE POLECAM. ja mam w swojej V-ce instalacje II generacji i zero wystrzalow. grunt to dobry spec od gazu. pozdrawiam

DawcaKielce · Post autor: **DawcaKielce** » 30 sie 2007, 15:48

również mam te grzybki, na gazie zrobiłem najmniej 40 tys km
i nic sie nie dzieje , byłem u jednego z lepszych "gazoników" w Kielcach
stwierdził że to bardzo dobry pomysł , bynajmniej przy tego typu silnikach
Osobiście polecam