[80 B3 1.8S PM] Ubywa płyn chłodzący

kolczu · Post autor: **kolczu** » 16 lut 2011, 16:55

Witam
Od niedawna zwróciłem uwagę ze muszę dolewać zbyt często płynu chłodzącego. Zacząłem szperać gdzie mógłby on uciekać no i znalazłem. Z gory widac jak na ziemi sie skrapla a z dołu zaznaczylem w ktorym miejscu sie zbiera po czym kapie na asfalt. Moje pytanie: czy to moze byc pompa wody? Jezeli tak jak to sprawdzic zeby nie kupowac na darmo.

Pozdrawiam i dziekuje za pomoc

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 16 lut 2011, 17:10

Zapewne jest to uszczelnienie na wałku pompy wodnej. Zdejmij kółko od napędu pompy i zobacz czy poci się w miejscu gdzie wałek wchodzi w korpus.

kolczu · Post autor: **kolczu** » 16 lut 2011, 17:22

Tzn mam odkręcić te 3 śrubki które trzymają ten talerzyk i pod tym coś będzie widać??? Bo w kadeciee jak mi pompa poleciała to woda ociekała przez taka dziurkę (fabrycznie zrobiona w obudowie). Tyle ze tu u mnie kapie z 10 kropel max

czarna_B3 · Post autor: **czarna_B3** » 16 lut 2011, 18:12

moim zdaniem musisz ja troche przekopac, zawsze jest tak ze jak cos nie dziala to kopniesz i chodzi jak ta lala <ok>

Thomson26 · Post autor: **Thomson26** » 16 lut 2011, 18:34

Paulina nie wolno bić niuni

Tomek niestety ale czeka Cię wymiana pompy wody ale nie całej wystarczy ta przednia część z łożyskiem i wirnikiem pompy.
Obrazek

Tu masz przykładowy link do aukcji Aledrogo http://allegro.onet.pl/pompa-wody-audi- ... 97100.html

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 16 lut 2011, 20:03

kolczu pisze:Tzn mam odkręcić te 3 śrubki które trzymają ten talerzyk i pod tym coś będzie widać???

Tak o to chodzi.
Ale to z tego uszczelniacza się pewnie sączy

kolczu · Post autor: **kolczu** » 16 lut 2011, 23:28

No to fajnie... Czy kupujac ta przednia czesc to odrazu bede mial uszczelki czy zastosowac silikon taki czerwony do wysokich temperatur?

Patrique · Post autor: **Patrique** » 17 lut 2011, 00:44

U mnie się poci na łączeniu obudowy pompy z jej przednią częścią - powodem tego jest urwana jedna śruba mocująca). No ale na szczęście nie wpływa to zbytnio na ogólną eksploatację silnika

. No oczywiście poza tym, że muszę tak na 500km dolać z litr płynu chłodzącego. Gorzej jeśli w Twoim przypadku, płyn przedostaje się przez zużyty uszczelniacz wałka napędowego pompy, bo w takim przypadku płyn wypłucze Ci smar z łożysk pompy i po nie długim czasie pompa się po prostu zatrze

.

[ Dodano: 2011-02-16, 23:46 ]

kolczu pisze:No to fajnie... Czy kupujac ta przednia czesc to odrazu bede mial uszczelki czy zastosowac silikon taki czerwony do wysokich temperatur?

W zestawie z pompą, będziesz miał papierową uszczelkę, ale powiem szczerze, że nie wiem czy to będzie tak szczelne niż jakbyś uszczelnił obudowę silikonem.

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 17 lut 2011, 06:45

No dokładnie, poprzedni właściciel mojej Audiczki też wymieniał część pompy i jest zastosowana metalowa (może aluminiowa) uszczelka + jeszcze czerwony silikon i nic nie przecieka <ok>

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 17 lut 2011, 07:43

czarna_B3 pisze:moim zdaniem musisz ja troche przekopac, zawsze jest tak ze jak cos nie dziala to kopniesz i chodzi jak ta lala <ok>

Nic na siłę wszystko młotkiem.

[ Dodano: 2011-02-17, 07:47 ]

kolczu pisze:Tzn mam odkręcić te 3 śrubki które trzymają ten talerzyk i pod tym coś będzie widać??? Bo w kadeciee jak mi pompa poleciała to woda ociekała przez taka dziurkę (fabrycznie zrobiona w obudowie). Tyle ze tu u mnie kapie z 10 kropel max

Odkręcasz te trzy śrubki i tam pokazuje się wałek napędu pompy.
Pomiędzy wałkiem a korpusem znajduje się uszczelnienie które puszcza płyn.
Jeśli nie wymienisz teraz bo kapie 10 kropel to na dłuższym wyjeździe będziesz wodę z rowu brał żeby do chaty dojechać bo tak się będzie lało. Wymień póki możesz i masz czas.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 17 lut 2011, 12:24

W dziale download jest chyba instrukcja wymiany pompy wodnej, znaczy się jedynie tej części, bo całej oczywiście nie ma sensu. Ale w pierwszej kolejności oblukaj dokładnie czy aby na pewno to z tego miejsca leci.

kolczu · Post autor: **kolczu** » 17 lut 2011, 16:03

Oki no to juz jestem madrzejszy Panowie. To teraz jeden maner zeby odkrecic to kolo ten talerz

czym go zablokowac bo pewnie bedzie mi sie krecil razem ze srobka...

Lukaszbroz · Post autor: **Lukaszbroz** » 17 lut 2011, 17:44

Możesz ostrożnie złapać kluczem do rur w miejsce gdzie przychodzi pasek. Oczywiście z wyczuciem. Jeśli masz dużo siły w rekach możesz ścisnąć pasek tak żeby zacisnąć go bardziej na kole.

kolczu · Post autor: **kolczu** » 17 lut 2011, 22:41

Lukaszbroz pisze:Jeśli masz dużo siły w rekach możesz ścisnąć pasek tak żeby zacisnąć go bardziej na kole.

Az tyle to nie mam hehe oki dziki panowie za pomoc teraz skompletuje wszystkie klucze i do boju (niech sie tylko cieplej troszke zrobi). Oczywiscie ptk za pomoc poleca jak skoncze pozdrawiam

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 19 lut 2011, 09:42

kolczu, przy wymianie pompy polecam demontaż całego przodu auta. Pół godziny roboty a masz potem super dostęp do całości.