[ABK] Zegar cisnienia oleju idzia na full itemp stoi

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 11 mar 2011, 21:09

lub przewodu, moze byc przelamany, zewrzyj przewod do masy oznaczony na rysunku wyzej jako "G" to wskazowka powinna stac i juz cos bedziesz wiedzial wiecej

pazdzioch · Post autor: **pazdzioch** » 13 mar 2011, 13:14

no zwierałem kabelek do masy od zegara ciśnienia oleju i wskazówka wychyla sie ma max. w lewo,czyli zegar spoko to pewnie czujnik padnięty?

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 13 mar 2011, 14:25

pazdzioch pisze:wychyla sie ma max. w lewo

wytlumacz to jasniej, wychylac sie moze w prawo, bo po lewej jest pozycja poczatkowa

pazdzioch · Post autor: **pazdzioch** » 13 mar 2011, 14:35

no dzieje się tak jak na Twoim rysunku,kiedy odepne kabelek od czujnika i przyłożę do masy to wskazówka z 5 bar zejdzie na 0 bar

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 13 mar 2011, 14:42

no to czujnik tylko ci zostal, troche on kosztuje wiec postaraj sie oczyscic styki, ewentualnie spruboj sprawdzic czy jest dobrze polaczony z masa, tzn czy jest solidnie wkrecony, moze tylko wystarczy go odkrecic i wkrecic jeszcze raz,

bo kupno niego da po kieszeni okolo 150zl

pazdzioch · Post autor: **pazdzioch** » 13 mar 2011, 21:23

no co do ceny już się zorientowałem

styki czyściłem ,ale jeszcze odkręcę go jak mówisz i się zobaczy co to z tego będzie no to narazie dzięki za podpowiedz.

[ Dodano: 2011-03-13, 21:31 ]
na pewnej stronce widzialem trzy rodzaje czyjnikow 0-2,0-5 i 0-10 bar to taki chyba 0-5 bar co nie? Jak zegar ma skale 0-5 to czujnik tez?

[ Dodano: 2011-03-13, 21:34 ]
a tak wogole to co one ze zlota ze takie drogie ? za nowke chca 260 złociszy :shock:

Leo · Post autor: **Leo** » 13 mar 2011, 21:37

szukaj na allegro, używanego, po 80 zł. są.

pazdzioch · Post autor: **pazdzioch** » 13 mar 2011, 21:53

jak narazie za 150 znalazlem jakl mowiles

Kubik · Post autor: **Kubik** » 14 mar 2011, 21:12

https://audi80.pl/sprzedam-czujnik-c ... t53290.htm

pazdzioch · Post autor: **pazdzioch** » 31 mar 2011, 22:38

No jestem po wymianie czujnika i tera dziala elegancko <ok>

romeo · Post autor: **romeo** » 18 kwie 2012, 18:36

ok rozumiem jezeli po podaniu napiecia na zagary wskazówka idzie poza skale czyli przerwa w obwodzie lub czujniku a co jesli po podaniu napiecia wskazówka stoi a po odpaleniu idzie poza skale, mam własie taki problem i

dla tego kto mnie oswieci.

pazdzioch · Post autor: **pazdzioch** » 23 kwie 2012, 21:08

No jesli przekrecasz kluczyk , ale nie odpalasz jeszcze silnika a wskazowka idzie poza skale,najprawdopodobniej siadniety masz czujnik , oczywiscie zakladajac to ze wszystko masz podlaczone jak na schemacie. Natomiast jesli przekrecasz kluczyk wskazowka stoi a po odpaleniu osiaga odpowiednia wartosc na skali to wszystko gra. U mnie przynajmniej przy odpalonym zimnym silniku osiaga prawie 5 bar no i spada w miare nagrzewania sie silnika.

romeo · Post autor: **romeo** » 24 kwie 2012, 14:04

pazdzioch pisze:Natomiast jesli przekrecasz kluczyk wskazowka stoi a po odpaleniu osiaga odpowiednia wartosc na skali

przekręcam kluczyk wskazówka stoi czyli po podaniu napiecia dalej stoi dopiero po odpaleniu leci poza skale czujnik wymieniłem i dalej to samo podłączenie jest w 100% dobre
wiec zostaja zegary

pazdzioch · Post autor: **pazdzioch** » 24 kwie 2012, 19:30

No jak odpalisz silnik to cisnienie oleju rosnie i tym samym wskazowka musi sie wychylic. I teraz obserwuj wskazowke czy pracuje razem z obrotami silnika czyli na rozgrzanym silniku po dodaniu gazu bedzie wychylac sie w prawo a po puszczenie gazu bedzie spadac. Dodasz gazu cisnienie rosnie puscisz spadnie jak tak bedziesz mial to wszystko musi ci grac czyjnik normalnie mierzy cisnienie.

romeo · Post autor: **romeo** » 25 kwie 2012, 08:52

kolego wiem jak działaja zegary nie musisz mi tego opisywać po raz drugi jeszcze raz opisze problem:
1 zapłon- wskazówka nie drgnie, gdyby było wszystko ok to by sie podniosła 2mm na 0 gdyby była przerwa w obwodzie polecała by poza skale.
2 odpalenie silnika- wskazówka wystrzela jak pocisk poza skale i tam juz pozostaje nie ma znaczenia jakie obroty czy temp oleju
Cały sytuacja wygląda jakby po podaniu napiecia było zwarcie do masy a po odpaleniu nagle przerwa w obwodzie

dziwne, ale po wymianie zegarów napisze czy to była ich wina