[B4 ABT] dymi i ubywa płynu

davidpolska · Post autor: **davidpolska** » 13 mar 2011, 12:48

no więc tak; jade bez ogrzewania cały czas; zrobiłem z 25 km i dalej przed 90;normalnie jadąc tak do 2500 tys i zmiana;później pod koniec jazdy jadę na 5 i wzrosła do równych 90;i tak stała;a za chwile znowu przed 90' dziwne al nic; przyjeżdżam do domu a tam płyn nie pod korkiem tylko widać go między min a max; zawsze przedtem był już pod korkiem i węże twarde jak cholera; a teraz węże miękkie; spokojnie je zgniotę palcami; ale rano jak jest zimny są miększe pewno dlatego że nie ma ciśnienia; i płynu mi jakoś teraz nie ubywa;taki sam jest poziom prawie na zimnym i na gorącym' chyba to dobrze; ale jeszcze pojeżdżę i zobaczę co się będzie działo; nie wiem jak z tematem ale mi pomogliście bo zawsze pod korek i takie twarde wszystko że szok;aż pewno dlatego kruciec z tyłu głowicy pękł; i z węza ciekło co idzie do gaźnika;a i pytanie jeszcze mam czy to że popuściłem na gorącym silniku węże od nagrzewnicy wyciekło troche płynu i zakręciłem; mogło też coś zaowocować że jest mniejsze ciśnienie i tak nie wywala??

[ Dodano: 2011-03-13, 12:49 ]
dzięki Labiell i Arturo za porady;człowiek cały czas się uczy

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 13 mar 2011, 13:01

davidpolska pisze:a i pytanie jeszcze mam czy to że popuściłem na gorącym silniku węże od nagrzewnicy wyciekło troche płynu i zakręciłem; mogło też coś zaowocować że jest mniejsze ciśnienie i tak nie wywala??

Jeśli nagrzewnica była zapowietrzona to mogło. Dodatkowo jak lałeś pod korek to nie mogła się odpowietrzyć.

davidpolska · Post autor: **davidpolska** » 13 mar 2011, 16:29

tzn ciepło grzała;i to nawet jak miał 50st to juz czuć było że ciepło leci; czy to możliwe że była zapowietrzona??

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 13 mar 2011, 17:18

davidpolska pisze:tzn ciepło grzała;i to nawet jak miał 50st to juz czuć było że ciepło leci; czy to możliwe że była zapowietrzona??

No to jest dziwne, przeważnie gdy nagrzewnica jest zapowietrzona właśnie nie ma ogrzewania, bądź leci niezbyt ciepłe powietrze :roll:

Arturo997 · Post autor: **Arturo997** » 13 mar 2011, 21:39

Przemo80b3, po to właśnie jest ten korek by się nic nie zapowietrzyło a jeśli komuś się zapowietrza to to oznacza że masz coś nie tak.. układ w audi 80 musi sam się odpowietrzać!! I nie ma że się nie odpowietrza

davidpolska, nie ma za co :mrgreen: do pełna się nawet kieliszka nie leje bo można rozlać

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 14 mar 2011, 17:45

Dobrze mówisz,Arturo997 <wodka>

davidpolska · Post autor: **davidpolska** » 14 mar 2011, 18:25

no to w takim wypadku co moze być nie tak ze się zapowietrza?? płynu w oleju nie ma ani odwrotnie; nie dymi na biało;czyli uszczelka nie; korek nie bo wymieniony;dziwne??

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 14 mar 2011, 20:05

Każda, nawet najmniejsza nieszczelność w układzie będzie powodować zapowietrzanie się

Arturo997 · Post autor: **Arturo997** » 14 mar 2011, 20:33

Przemo80b3, ja bym powiedział odwrotnie... układ jest za szczelny... jakby była jakaś nieszczelność to ciśnienie by uchodziło z układu i węże nie byłyby już napompowane... korek od zbiornika pełni funkcję odpowietrznika automatycznego.. gdy ciśnienie wzrośnie w układzie uchodzi przez korek by nie rozsadziło na układu chłodzenia. takie jest moje zdanie oczywiście możecie się nie zgodzić

davidpolska, szczegóły są najważniejsze :mrgreen:

SHELLER35 · Post autor: **SHELLER35** » 31 sie 2011, 18:44

Podepnę się do tematu.Podczas jazdy mam temperaturę ok.98-100 stopni.Wentylatory się włączają, schłodzą do ok 95 i się wyłączą.Ogrzewanie daje takiego czadu,że można się powietrzem w środku poparzyć,więc zapowietrzony raczej nie jest.Wymieniony trzeci termostat,nowa pompa,nowy płyn.Dlaczego ma tak wysoką temperaturę?Czy może to być wina zasyfionej chłodnicy???Koledzy pomóżcie ,bo już nie wiem co robić.

olapiotr · Post autor: **olapiotr** » 01 wrz 2011, 22:36

SHELLER35, Może zegar zawyża ?

SHELLER35 · Post autor: **SHELLER35** » 02 wrz 2011, 18:03

Trudno powiedzieć.Wszystko wydaje mi się gorące jak cholera.Nawet ogrzewanie prawie parzy.
W cieplejsze dni (temp. powyżej 25'C) wentylator włącza się co trochę i na dość długo.Więc ciężko jest mu to wszystko schłodzić. Wskazówka temp. dochodzi do 95'C i wystarczy,że stanę ok.3-5 min. na światłach i już wędruje w prawo do ok.100'C. Mam jeszcze Carismę i tam wskazówka dochodzi do 88'C i ani drgnie.Musi być wyjątkowy upał i korek żeby przekroczyła 90'C i włączyły się wentylatory.Co o tym myślicie? Czy moje podejrzenia co do zakamienionej chłodnicy są słuszne?Dodam,że autko ma już 24 lata i jest bez wypadkowe.Więc chłodnica jest od nowości nie wymieniana.

Sebandi · Post autor: **Sebandi** » 02 wrz 2011, 19:43

Moim zdaniem uszczelka pod głowica ale pierw sprawdź ciśnienie na tłokach jak dobre to uszczelka ,uszczelnaicze zaworów , i planowanie jezeli bedzie potrzebne i powinno byc ok

SHELLER35 · Post autor: **SHELLER35** » 04 wrz 2011, 07:41

Czy przy uszczelce nie powinny być spuchnięte węże od chłodnicy?

pablo89dg · Post autor: **pablo89dg** » 06 lut 2012, 15:31

a znajdziecie akies wytlumaczenie jesli chodzi o moj przypadek weze puchna robia sie twarde... sprawdzalem dzis cisnienie na cylindrach na kazdym jest po 12 barow wiec uszczelka bedzie ok. i co bedzie z tym wezami ze tak twardnieja odpowietrzalem juz autko chyba z 5 razy