[b3] - MTDI czy warto swapa- pierwsze kroki, olej pełny synt

Post autor: **UKI_XX** » 04 kwie 2011, 23:56

Vision pisze:jak by zagrało bez rzeźby( nie sprawdzałem ale mam BAA) na B3 to z A4 najdłuższą 5b bym brał ( nie pamiętam oznaczenia ale 3000rpm =150km/h lub więcej) a do pełni szczęścia będzie ci brakowało kW

z A4 (lub passat B5) dłuższa to DHF (110KM) <ok> i za BAA wchodzi bez problemu

a kW w mTDI na pewno nie zabraknie, wystarczy turbo na 1.2bara i trochę dawkę na pompie ruszyć (w mTDI przyda się "śrubokręt"), do tego wtryski z AFN albo AEL i już będzie fruwało <ok>

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 05 kwie 2011, 00:05

UKI_XX pisze:
Vision pisze:jak by zagrało bez rzeźby( nie sprawdzałem ale mam BAA) na B3 to z A4 najdłuższą 5b bym brał ( nie pamiętam oznaczenia ale 3000rpm =150km/h lub więcej) a do pełni szczęścia będzie ci brakowało kW
z A4 (lub passat B5) dłuższa to DHF (110KM) <ok> i za BAA wchodzi bez problemu a kW w mTDI na pewno nie zabraknie, wystarczy turbo na 1.2bara i trochę dawkę na pompie ruszyć (w mTDI przyda się "śrubokręt"), do tego wtryski z AFN albo AEL i już będzie fruwało <ok>

dokładnie, ale kluczem jest odpowiednio złożona pompa wtryskowa, a to nie takie proste ...

knychu11 · Post autor: **knychu11** » 05 kwie 2011, 09:20

No i skrzynia BAA zagościła już u mnie w domku ale niestety bez półosi bo nie mogliśmy znaleźć;

Do tego załatwiłem sobie cały licznik obrotomierzem i tu moje zdziwienie

Licznik pochodzi z audi 80 b3 1.8 chyba ale automatu .... założyłem licznik wszystko ładnie pięknie wyglądało ale licznik nie trybi to znaczy obrotek działa( nie tak jak powinien bo trzeba go wysterować ponoć) ale zaczynam jechać a tu wskazówka ani drgnie .... dodam e poprzedni chodził bez zarzutu i żadnych problemów nie było.
No więc go rozkręciłem w celu wyszukania zimnych lotów ale niestety nic nie znalazłem :cry:
czy licznik od automatu może nie pasować do manualna?
Pomocy panowie

trepek · Post autor: **trepek** » 05 kwie 2011, 17:22

mrozoo pisze:
UKI_XX pisze:
Vision pisze:jak by zagrało bez rzeźby( nie sprawdzałem ale mam BAA) na B3 to z A4 najdłuższą 5b bym brał ( nie pamiętam oznaczenia ale 3000rpm =150km/h lub więcej) a do pełni szczęścia będzie ci brakowało kW
z A4 (lub passat B5) dłuższa to DHF (110KM) <ok> i za BAA wchodzi bez problemu a kW w mTDI na pewno nie zabraknie, wystarczy turbo na 1.2bara i trochę dawkę na pompie ruszyć (w mTDI przyda się "śrubokręt"), do tego wtryski z AFN albo AEL i już będzie fruwało <ok>
dokładnie, ale kluczem jest odpowiednio złożona pompa wtryskowa, a to nie takie proste ...

Nie przesadzaj

spawacz · Post autor: **spawacz** » 10 kwie 2011, 12:26

Vision ma racje, o dozownik sie rozchodzi i odpowiednie podciecie obudowy, no chyba ze skladasz na korpusie FOrda 1.6 D

knychu11 · Post autor: **knychu11** » 19 kwie 2011, 09:01

W końcu wolna chwila i prace poszły do przodu <ok> silnik już wyciągnięty i teraz czyszczenie komory silnika :lol:
I małe pytanie czy wałek rozrządu z sb będzie pasował do 1z ? bo nie mogę dorwać walka w okolicy od 1z ;/

Niebawem foto się pojawi

Vision · Post autor: **Vision** » 19 kwie 2011, 21:51

knychu11 pisze:W końcu wolna chwila i prace poszły do przodu <ok> silnik już wyciągnięty i teraz czyszczenie komory silnika :lol:
I małe pytanie czy wałek rozrządu z sb będzie pasował do 1z ? bo nie mogę dorwać walka w okolicy od 1z ;/

Niebawem foto się pojawi

pomimo ułatwień strasznie się opieprzasz :mrgreen: no ale jak skrzynka i pół. na raz to czekam jak to wyda

knychu11 · Post autor: **knychu11** » 21 kwie 2011, 09:10

Bo troszku niestety brakowało czasu :roll:

[ Dodano: 2011-04-21, 09:13 ]
A tu taki mały prezencik się znalazł

komplet hebli wentylowanych na przód za jakieś niecałe 20 zeta ;D

[ Dodano: 2011-05-03, 17:41 ]
Panowie przyjechał no mnie olej prosto z niemiec SWD rheinol 5W40. Firma ta ponoć produkuje oleje min. Dla castrola, mobil i jeszcze dużo innych. Czy słyszał ktoś jakieś opinię o tym?

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 22 kwie 2011, 21:38

Ile koni można zmodzić na pompie 11mm? Górę - sterowanie mechaniczne da się wsadzić z aaz?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 21 maja 2011, 13:05

Co tam słychać przy składaniu? Jeździ już?

knychu11 · Post autor: **knychu11** » 24 maja 2011, 15:19

No coś tam jeździ. w obecnej chwili czekam na dawcę 10mm

no i oczywiście szukam skrzyni DHF bo AKM do tego silnika nie pasuje no chyba ze się nie przekracza 80km/h

Ale autko trochę dziwnie chodzi to znaczy na wolnych obrotach tak jak by przebral i chodził na 3 gary nie wiem dlaczego ....

niebawem dodam fotki moich łap to może się komuś przyda :mrgreen:

Vision · Post autor: **Vision** » 24 maja 2011, 15:53

knychu11 pisze:Ale autko trochę dziwnie chodzi to znaczy na wolnych obrotach tak jak by przebral i chodził na 3 gary nie wiem dlaczego ....

pompa wtryskowa do zrobienia/wymiany

knychu11 pisze:oczywiście szukam skrzyni DHF bo AKM do tego silnika nie pasuje no chyba ze się nie przekracza 80km/h

AKM krótka ale to kwestia zgrania silnika i 180 polecisz tyle że te rpm ,ja przy 120km/h mam cisze

knychu11 · Post autor: **knychu11** » 24 maja 2011, 22:28

Uf to dobrze ze to pompa... czyli po przerobieniu powinno sie to uspokoic ? czy lepiej szukac innej ?

no jak narazie na pompie 9mm 160 po prostej to lecial ale zeby ciut miala dluzsze przelozenia bo w dobrej trasie bedzie mozna odczuc po spalaniu :-x

trepek · Post autor: **trepek** » 24 maja 2011, 22:43

Przerabiać nie szukać, nigdy nie wiesz co kupisz.

knychu11 · Post autor: **knychu11** » 25 maja 2011, 14:35

No i dzisiaj pierwsza nie mila niespodziana

jak wsadzilem silnik do autka to wszystko szlo bardzo dobrze. Auto zalane płynami, po składane no to pojeździłem trochę i ostatnio zobaczyłem stan oleju i już lekkie zdziwienie bo był minimalny stan no ale dolałem i dzisiaj zobaczyłem ze jednak gdzieś ten olej znika

olej 5w40 z firmy SWD rheinol przywieziony z niemiec. No ale auto pali od najmniejszego strzalu czy zimne czy cieple bez różnicy, temp w normie wody nie gotuje ani nie ubywa płynu z rana jak patrze to tez pod silnikiem sucho jest. turbo przy zakladaniu miało minimalny dopuszczalny luz. lecz autko jak jest zimne to delikatnie kopci na niebiesko lecz po rozgrzaniu znika. I nie zostaje za mna zadna chmura dymu. czy to mozliwe ze olej jakiś demny czy to wina pierścieni bądź uszczelniaczy ? ide zaraz zobaczę na wylot z turbiny z kolektora i na ic

[ Dodano: 2011-05-25, 15:21 ]
Odkręciłem teraz zaślepkę EGR na kolektorze wydechowym, zapaliłem i jednak na cieplnym silniku tez kopci na niebiesko .... :cry: zostaje sprawdzić kompresje ... i miec nadzieje ze to uszczelniacze...

[ Dodano: 2011-05-31, 21:52 ]
PAnowie ostatnio silnik zaczął jakoś mi inaczej pracować jak jest pod lekkim obciazeniem i zaczyna sie tak od 1500 rpm w gore ;-( dzisiaj szukałem przyczyny ale nie moglem znaleźć.
Może ktoś słyszał coś takiego kiedyś

http://w233.wrzuta.pl/film/8owwZhc2jJk/wideo019