Forum Audi 80 Klub Polska

Autodata i Infotech podają: Sprawdzić stan co 30 tys. km i w razie konieczności wymienić.
Producenci (m.in. continental) pasków standardowo podają maksymalny przebieg 80 tys. km. Swojego czasu był taki numer (nie pamiętam marki auta w tej chwili), że w instrukcji eksploatacji było napisane, że wymiana paska po 120 tys. ale jak zaczęły paski strzelać po ok. 90 i serwisy musiały w ramach gwarancji robić remonty silników to zaczęli wzywać użytkowników na wymiany pasków i kolejne modele już miały maksymalny przebieg paska podany jako 80 tys.

Mam problem.
Po wymianie rozrządu, coś mi huczało. Z początku myślałem, że to pasek od pompy lub alternatora za mocno jest naciągnięty, jednak po oględzinach i przysłuchaniu się, stwierdziłem, że huczy spod koła na wałku. Ściągnąłem plastikową osłonę i moim oczom ukazał się ten oto widok:





Na tym pasku przejechałem ok.60km.
Pasek wytarł mi plastikową obudowę. Po jej ściągnięciu odpaliłem silnik i pasek zsunął się do metalowej osłony i ocierał o nią.
Co może być przyczyną, że pasek się zsuwa? Poprzedni pasek był luźny i tego nie było. Teraz jest naciągnięty, moim zdaniem tak jak powinien być, ale pasek nie chodzi w jednej płaszczyźnie.

[ Dodano: 2007-08-31, 18:58 ]
Poradziłem sobie z problem. Rolka prowadząca była lekko pod kątem. Teraz jest tak jak powinno być.