[b3 1.8 PM] Modyfikacje - Zwiększenie stopnia sprężania

Sebandi · Post autor: **Sebandi** » 18 maja 2011, 22:45

Witam koledzy, otóz moje audi bierze mi troche oleju 3,5 setki na 1000km wiec postanowiłem wymienic usczelniacze zaworów a przy tym uszczelce bo sie poci i wycieka płyn chłodniczy na zewnatrz z pod uszczelki i dlatego mysle żeby odraz u przy tym zjechać splanować głowice ok 2mm na całym obwodzie co by dalo wyszy stopień spreżania 11,1 co już troche by dało i do tego wywalic jeza i polerka kolektora ssacego co sadzicie o tym ma to sens ???

Patrique · Post autor: **Patrique** » 19 maja 2011, 09:46

Wiesz, że tym sposobem zrobisz sobie silnik kolizyjny? Ja bym zrobił te uszczelniacze, minimalnie splanował głowicę bo po tylu latach na pewno nie jest prosta, do tego porting kanałów w głowicy. Polerka kolektora ssącego nie zawsze jest dobra.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 19 maja 2011, 10:11

Jak obliczyłes ze wyjdzie 11:1

? Możesz poszukać jakiś dopreżajacych tłoków z innego modelu silnika.

Sebandi · Post autor: **Sebandi** » 19 maja 2011, 12:51

kolega turbofin mi podpowiadał a że bede zwalał głowice to tak mysle o doprezeniu

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 19 maja 2011, 14:43

Sebandi pisze:Witam koledzy, otóz moje audi bierze mi troche oleju 3,5 ml na 1000km wiec postanowiłem wymienic usczelniacze zaworów

Ile bierze ? Chyba jednostki Ci się pomieszały.

turbofin · Post autor: **turbofin** » 19 maja 2011, 18:59

Pewnie, że można do prężyć nawet do 11:1 co nie powinno negatywnie wpłynąć na trwałość silnika a do tego jeszcze porting, większy wtryskiwacz i powinna być duża różnica w mocy.

Patrique · Post autor: **Patrique** » 20 maja 2011, 10:32

turbofin pisze:...większy wtryskiwacz i powinna być duża różnica w mocy.

No i analogicznie nieco większe spalanie <ok> . No, ale jak koledze nie zależy na ekonomii tylko na przyroście mocy to why not?

. Jednak od strony mechanicznej to ja mimo wszystko zainteresowałbym się dołem silnika. Nawet obecnie minimalne luzy na panewkach przy późniejszym doprężeniu jednostki może spowodować uszkodzenia.