[ B4 1Z ] Modyfikacja obudowy filtra powietrza - dzwiek

Ross · Post autor: **Ross** » 08 cze 2011, 23:00

Zrobilem przegląd dolotu - wyczyscilem caly IC zalepiony brudem pozniej w rece wpadla mi obudowa filtra powietrza. Cale powietrze ktore trafia przed filtr do obudowy przeciska się przez rure fi ok 45mm. Pomyslalem, ze to troche malo zwlaszcza, ze cisnienie doladowania podniesione jest o 30%. Na dolnej czesci obudowy znajduje się zaslepiony otwor fi ok 45mm.

Wyciolem go.

Zmienil sie dzwiek silnika, jest bardziej basowy i burczący, ale nie podoba mi się...

Myslicie, ze to przez efekt tego dodatkowego otworu czy w silniku z turbina to nie ma zanaczenia i zbiegiem okolicznosci rozszczelnil sie gdzies wydech, moze uszczelka kolektora? ...

Nie mam pomyslu jak to zalepić dla sprawdzenia, a wydawanie 100zl na inna obudowe to troche za duzo...

trepek · Post autor: **trepek** » 08 cze 2011, 23:11

A może stożek?

Ross · Post autor: **Ross** » 08 cze 2011, 23:20

slyszalem, ze stozek nie jest dobry dla przeplywki

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 09 cze 2011, 12:11

Dobry stożek nie ma nic do gadania na temat przepływki.

axell · Post autor: **axell** » 09 cze 2011, 14:52

A może stożek?

Gdzieś mi się o uszy obiło że stożek do zetora to nie jest dobre rozwiązanie, sam się kiedyś nad tym zastanawiałem i zostałem sprowadzony na ziemię.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 09 cze 2011, 17:19

Ross pisze: Na dolnej czesci obudowy znajduje się zaslepiony otwor fi ok 45mm.

Wyciolem go.

Zmienil sie dzwiek silnika, jest bardziej basowy i burczący, ale nie podoba mi się...

No i po co psułeś ...swędziały ręczki :mrgreen:

Ross · Post autor: **Ross** » 09 cze 2011, 18:31

MUNIOR pisze:
Ross pisze: Na dolnej czesci obudowy znajduje się zaslepiony otwor fi ok 45mm.

Wyciolem go.

Zmienil sie dzwiek silnika, jest bardziej basowy i burczący, ale nie podoba mi się...
No i po co psułeś ...swędziały ręczki :mrgreen:

a co nie wiesz jak to jest ?:P

czyli nikt nic nie wie

?

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 09 cze 2011, 18:38

Izolacja zalep

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 09 cze 2011, 19:34

Ross, nie wiem jak przy T ale u siebie przy wolnossaku też tak zrobiłem i efekt był taki sam

Ross · Post autor: **Ross** » 10 cze 2011, 08:43

Labiel pisze:Ross, nie wiem jak przy T ale u siebie przy wolnossaku też tak zrobiłem i efekt był taki sam

Przed wycinaniem wiedziałem, że w dolocie są zjawiska falowe a co za tym idzie może zmienić się dźwięk... ALE byłem przekonany, że w silniku z turbiną nie - w końcu zasysa powietrze jak odkurzacz... Teoria swoją drogą, a życie swoją

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 10 cze 2011, 21:22

Ross pisze:Przed wycinaniem wiedziałem, że w dolocie są zjawiska falowe a co za tym idzie może zmienić się dźwięk... ALE byłem przekonany, że w silniku z turbiną nie - w końcu zasysa powietrze jak odkurzacz... Teoria swoją drogą, a życie swoją

Dokładnie. W wolnossaku to wiadomo. Przy T teoretycznie nie powinny występować fale takie jak przy wolnossaku, no bo turbina ciągle ssie. Kij wie, może ma to związek z przepływem powietrza przez małe otwory i stąd ten dźwięk.

Ross · Post autor: **Ross** » 11 cze 2011, 15:55

Labiel pisze:
Ross pisze:Przed wycinaniem wiedziałem, że w dolocie są zjawiska falowe a co za tym idzie może zmienić się dźwięk... ALE byłem przekonany, że w silniku z turbiną nie - w końcu zasysa powietrze jak odkurzacz... Teoria swoją drogą, a życie swoją
Dokładnie. W wolnossaku to wiadomo. Przy T teoretycznie nie powinny występować fale takie jak przy wolnossaku, no bo turbina ciągle ssie. Kij wie, może ma to związek z przepływem powietrza przez małe otwory i stąd ten dźwięk.

jednak zjawiska falowe też występują! wystarczy odpiąć rurę ssącą z obudowy przepływki i przystawić kartę papieru. Przypuszczam, że to głównie na biegu jałowym i na niskich obrotach kiedy doładowanie jest małe ok 0.3 bara. Turbina tłumi ale nie do końca....

Rozwiązałem to tak, że nawiercone w dnie otwory zakleiłem taśmą zbrojoną Pattex'a a otwór z boku wyposażyłem w gumowy pierścień a w niego włożona rurka pcv docięta na dłogość ori rurki zasysającej powietrze do filtra.

I teraz przy 2000 nic nie buczy a przed turbiną nie ma wąskiego gardła

AB4 · Post autor: **AB4** » 19 cze 2011, 21:22

Dobry patent,ale czy poza tym że teoretycznie nie ma gardła jest jakaś poprawa?

JanekAudi · Post autor: **JanekAudi** » 24 cze 2011, 10:23

a gdzie sie znajduje to co wyciełes ? masz foto

?

Ross · Post autor: **Ross** » 30 wrz 2011, 10:11

Pozbyłem się problemu dźwięku przez wstawienie do otworu rurki pcv o zbliżonej pojemności do tej fabrycznej. Wymieniłęm wkład filtra na k&n. Jest dobrze

silnik ma czym oddychac