[80 1.9 tdi 1z 90 km]pecherzyki powietrza w przewodach

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 01 kwie 2011, 12:56

Czy taka pompka będzie ok, czy może być tańsza z plastikowymi króćcami? Ta wygląda dosyć solidnie.
http://allegro.pl/pompka-paliwa-gruszka-metalowogumowa-zwrotny-8-10-i1523881019.html
Średnica przewodów przy filtrze to 8mm dla zasilającego i 6mm dla powrotnego? Poprawcie jeżeli się mylę.

hudy · Post autor: **hudy** » 01 kwie 2011, 15:26

taka może być.potrzebna ci tylko jedna pompka najlepiej na zasilanie byś mógł ją wpiąć przed filtrem paliwa.8mm to jest średnica przewodu zasilającego...

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 01 kwie 2011, 16:40

Dzięki za odpowiedź hudy. Wiem, że jedna pompka, ale przy okazji zapytałem o średnicę powrotnego

hudy · Post autor: **hudy** » 01 kwie 2011, 17:17

dla pewności możesz sobie sprawdzić u siebie suwmiarką bo jak by czasami ktoś coś kiedyś kombinował kto wie.

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 10 kwie 2011, 13:09

Ile oringów powinno być w podgrzewaczu filtra paliwa?

hudy · Post autor: **hudy** » 10 kwie 2011, 18:12

jeden

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 10 kwie 2011, 21:30

Dzięki raz jeszcze hudy. Miałem dwa i włożyłem dwa. Teraz na luzie mi się nie zapowietrza i jak postoi to też nie. Nie wiem jak tam będzie na wyższych obrotach. Póki co to przewody pełne paliwa.

hudy · Post autor: **hudy** » 11 kwie 2011, 14:55

widocznie ktoś chciał by było lepiej uszczelnione i mu się lekko przedobrzyło...

mody86 · Post autor: **mody86** » 12 kwie 2011, 08:44

A sprawdziłeś czy te pęcherzyki nie biorą się z nieszczelności w samej głowicy? Ja tak miałem u siebie że były pęcherze dużo było snutych teorii a nieszczelność była w króćcu w głowicy spróbuj poruszać wężami przy głowicy od filtra i zobacz czy nie robi Ci się więcej pęcherzy

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 12 kwie 2011, 22:47

Po wymianie kilku przewodów przy filtrze i oringa w podgrzewaczu jest ok. Przewód pełen ropy i nawet jednego bąbelka nie widać. Dodam, że u mnie po użyciu pompki gruszki nieszczelność objawiła się przy pompie wtryskowej na łączeniu przewodów. Teraz już jest cacy.

hudy · Post autor: **hudy** » 13 kwie 2011, 14:01

pompka prawdę ci powie <ok>

_Dave · Post autor: **_Dave** » 17 lip 2011, 15:42

pozwole sobie odnowic temat... kupilem gruszke i pocisnołem troche paliwa w uklad na sile, deikatnie wybilo paliwo na wylocie do pompy, poprawiłem i dalej bable, takie ciag okolo 15cm jeden babel za drugim, w (z)rzadku, nigdzie indziej nie wybilo, jest tez mala drobnizna na przezroczystym od powrotu, jeszcze tylko tego "podgrzewacza" nie ruszałem, zaraz obadam i zobaczymy,

PS. mam taki maly pomysl jesli chodzi o te sitko/filterek w baku (nie wiem jak sie to dokladnie nazywa i jak wygada, nie ruszałem baku jeszcze) ale ja np bym zapioł gruszke na na tym miedzianym? wezu ktorym idzie waha ze zbiornika, w druga strone to sitko/filtr TEORETYCZNIE samo powinno sie "wyczyscic" na jakis czas :roll:

gibaj · Post autor: **gibaj** » 17 lip 2011, 17:07

, jeszcze tylko tego "podgrzewacza" nie ruszałem, zaraz obadam i zobaczymy,

najczęstsza przyczyna łapania powietrza wymień oring

_Dave · Post autor: **_Dave** » 17 lip 2011, 17:42

krew mnie zalewa... od tego szukania dziury w calym wyszla mi tulejka z "korpusu" tej gury filtra paliwa... myslalem ze to jest jedna calosc a z tego co saie przyjzalem to ta tulejka jest jakos zaklejona/uszczelniona, dzika sytuacja bo dzis w nocy musze przejechac cala polske a tu taki zonk, narazie zrobilem to na krotko, tj. pominolem filtr paliwa i wasdzilem taki maly filterek, dzies tam chyba dalej jest nieszczelnosc bo w tym malym opada stan, wezyk wykluczam bo dałem tam fi6 zeby ciasnuiej lezał,

da sie jakos ta tulejke tam "zakleic" ? jedyne co przychodzi mi do glowy to poksipol albo cyna (tak jak laczy sie miedziane rurki)

hudy · Post autor: **hudy** » 17 lip 2011, 18:09

jeśli nigdzie nie masz nieszczelności to znaczy że zaciąga powietrze gdzieś wcześniej między bakiem a filtrem.może masz przewody już przerdzewiałe i gdzieś ciągnie paliwo mimo że nie ma wycieku...