[80 1.9 tdi 1z 90 km]pecherzyki powietrza w przewodach

gibaj · Post autor: **gibaj** » 17 lip 2011, 22:34

o którą tulejkę ci chodzi?zrób fotkę to coś się wymyśli

zupens · Post autor: **zupens** » 17 lip 2011, 23:18

koledze chodzi zapewne o tą tuleję przy głowicy wkręcanej w filtr na którą zakłada się gumowy przewód zasilający. Powiem CI szczerze że rozbierałem to kilka razy i moim zdaniem ta tuleją powinna być tam na stałe. Jeśli nie uda Ci sie tego przymocować to kup drugą głowiczkę i z głowy albo filtr od golfa III.

carloooss · Post autor: **carloooss** » 18 lip 2011, 08:45

W mojej audi pojawiało się powietrze w rurkach , okazało się ze filtr paliwa był zapchany i łapało spod uszczelki obudowy filtra. Można to szybko zdiagnozować w bardzo prosty sposób

Trochę smaru i zasmarować wkoło uszczelki

jak przestanie to wiadomo

Ja z tym smarem jeździłem 2 tyg bo nie miałem czasu naprawić hehe

_Dave · Post autor: **_Dave** » 19 lip 2011, 23:02

ja siem zbulwersowalem i pominolem wogle fitr :p zalozylem taki malutki i dalej gdzies tam zasysa powietrze, przewody sa zardzewiale w 2ch miejscach ale nie widac zeby bylo mokro od ropy, ida do wymiany tak czy siak

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 03 sie 2011, 13:25

u mnie też idą pęcherze

Czysiek B4 TDI · Post autor: **Czysiek B4 TDI** » 03 sie 2011, 13:55

trzeba zaworek tak w przewod wstawic zeby nie wracalo paliwo i wtedy nie bedzie pecherzykow

magca01 · Post autor: **magca01** » 09 sie 2011, 09:43

ja mam zaworek wstawiony i czasem pecherzyki sie pojawia , sporadycznie , nie odczuwam tego podczas jazdy i nie zmienila sie praca silnika.

_Dave · Post autor: **_Dave** » 13 sie 2011, 13:21

mi sie chyba definitywnie udalo usunac pecherze powietrza, dosc duzo ich bylo, w mojej kwestii chcialem wyeliminowac uklad zasilania paliwem poniewarz silnik przerywal mi powyzej 120km/h, wymienilem przewod pod samochodem, ze stalowego na miedziany (to byla dobra decyzja, jak zdejmowalem stary na wysokosci skrzyni biegow pokazala sie ropa na przewodzie, czyli to byl ostatni moment na taki zabieg), dodam ze wkoncu wymienilem oring na tzn. podgrzewaczu, ciezko bylo dopasowac taki na wymiar, zamiast tego dalem 2 i narazie mam swiety spokuj

wszystko dzieki audi80.pl

tak abstrakcyjnie to zastanawia mnie jedna kwestia, tj. "czy zaworek zwrotny paliwa na powrocie musi byc zamonowany w jakiejsc konkretnej pozycji, czy to akurat ma jakie kolwiek znaczenie..."

hudy · Post autor: **hudy** » 13 sie 2011, 14:23

_Dave pisze:"czy zaworek zwrotny paliwa na powrocie musi byc zamonowany w jakiejsc konkretnej pozycji, czy to akurat ma jakie kolwiek znaczenie..."

jeśli dobrze cię rozumiem to chodzi ci o to którą stronę zaworka w który przewód włożyć.zaworek powinien mieć strzałkę która wskazuje w która stronę biegnie paliwo...

gibaj · Post autor: **gibaj** » 13 sie 2011, 15:46

inaczej się nie da założyć :mrgreen:

hudy · Post autor: **hudy** » 13 sie 2011, 15:55

a to dlaczego?? przecież z jednej i z drugiej strony przychodzą do niego przewody takiej samej średnicy to można go odwrotnie założyć tylko że wtedy nie będzie przepuszczał paliwa...

_Dave · Post autor: **_Dave** » 13 sie 2011, 18:34

hudy pisze:
_Dave pisze:"czy zaworek zwrotny paliwa na powrocie musi byc zamonowany w jakiejsc konkretnej pozycji, czy to akurat ma jakie kolwiek znaczenie..."
jeśli dobrze cię rozumiem to chodzi ci o to którą stronę zaworka w który przewód włożyć.zaworek powinien mieć strzałkę która wskazuje w która stronę biegnie paliwo...

nie do konca...

wiem jak dziala bo dmuchalem w niego kontrolnie czy dziala, wpiety tez jest tak jak powinien, chodzi mi o to czy ma znaczenie w jakim bedzie polozeniu, bo to raczej przeplyw ropy na niego dziala, niz grawitacja

hudy · Post autor: **hudy** » 13 sie 2011, 18:49

nie ma znaczenia położenie.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 13 sie 2011, 19:09

najlepiej to go wywal całkiem kup filtr np.od golfa i nie będzie problemu z zapowietrzaniem się :mrgreen: ja zamierzam tak zrobić bo on wcale nie podgrzewa a tylko kłopoty z nim :mrgreen:

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 13 sie 2011, 22:07

gibaj, oj podgrzewa podgrzewa

Znajomy w golfie 1,6 ma to ustrojstwo, a z kolei jego znajomy z takim samym motorem już nie. Efekt taki ze jeden pali i jezdzi bez problemu w zimie, a drugi leje dykte i depresatory bo inaczej musi co wyjazd czajnik nastawiać

- tankowane oczywiście na tych samych stacjach.