[B3 SB] Wieczny problem z turbosprężarką

Leo · Post autor: **Leo** » 12 gru 2011, 20:23

o 200 po chipie na awx to zapomnij . 180 to maks.
Do Twojego Paweł, żeby mniej się grzało to chłodnica z 2,8 na przykład, 2 wiatraki i luz.

Olszak · Post autor: **Olszak** » 12 gru 2011, 20:39

Sorry za ot ale nie chce stwarzac nowego tematu. Jak wiecie mam w planach założenie turbo do 1Y. Kupiłem KKK14 do regeneracji za 100 zł ale pomyślałem, czy nie znaleść turbo z tylko z chłodzeniem olejowym. od jakiego silnika takie turbo podejdzie pod moje kolektory od 1,6 TD?

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 12 gru 2011, 21:21

Daj spokój z turbo co ma tylko chłodzenie olejowe. Turbo z chłodzeniem wodno-olejowym jest o wiele lepszym wyjściem. AVF po samym wirusie to faktycznie 200KM raczej sie nie da, ale dodać do tego większe turbo to już bez problemu można osiągnąć taki wynik <ok>

Olszak · Post autor: **Olszak** » 12 gru 2011, 22:41

http://allegro.pl/vw-t4-golf-3-passat-b ... 33228.html

Czy to jest turbo chłodzone tylko olejem ?

Leo · Post autor: **Leo** » 12 gru 2011, 22:45

powiem Wam coś - turbosprężarki chłodzone wodą są po to aby przejechały 400.000 km. Po nic więcej.

ważniejsze w doborze turbosprężarki jest wielkość muszli obu stron,aczkolwiek pod względem mocy ważniejsza jest strona zimna - kompresor, ilość łopatek wirnika zarówno strony kompresora jak i strony turbiny oraz tzw A/R ratio.
Po tych parametrach można poznać, na oko, czy warto się w konkretną turbosprężarkę pchać.

[ Dodano: 2011-12-12, 22:46 ]
ps. turbina z linku jest tylko z płaszczem olejowym. Nie widzę na zdjęciach wejścia i wyjścia wody. Ono jest zawsze pod kątem 90 stopni do wejścia i wyjścia oleju.