Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, mam pytanie co do silników 2.6. Słyszałem że te silniki tylko dużo palą a tak to szału nie ma. Ojcu zebrało się na swapowanie naszej audi, ii zdecydował się na ten silnik. Obecnie mamy 2.3E. Więc opłaca się to robić czy nie?

Jeżeli temat był poruszany to przepraszam.

Proszę o odpowiedź, dziękuje i dobranoc

Witam.

Oto moja opinia:

1. Całkowicie inny wtrysk paliwa - potrzebny kompletny filtr powietrza z przepływomierzem i rurą dolotową + komputer i kompletna wiązka.
2. Pompa paliwa w 2.3E daje dwukrotnie wyższe ciśnienie - trzeba zmienić, bo może uszkodzić regulator ciśnienia paliwa w V6.
3. Akumulator w V6 jest z przodu przy lewej lampie - przeróbka mocowania + kable.
4. Obrotomierz nie pasuje + inne czujniki do licznika - przeróbka instalacji.
5. Jeśli masz LPG - przeróbka miksera i być może reduktor do zmiany.
6. Sprzęgło i przełożenia skrzyni biegów - mogą być różnice.
7. Mocowanie silnika - raczej jest inne.
8. Co do silników v6 słyszałem różne opinie, poczytaj na forum.
9. Dużo pracy i czasu a na pewno coś jeszcze wyniknie . . .

Generalnie w/g mnie - za dużo przeróbek.
Ma to sens tylko jeżeli możecie zrobić to wszystko sami i macie na to czas .
Koszty wymiany w warsztacie chyba przekroczą wartość auta - o ile się ktoś tego podejmie ?

Ale nie takie rzeczy ludzie przerabiają
Pozdrowienia.

Dzięki Ci bardzo. W sumie to bardziej mi chodziłó o osiągi silnika, ale to też na pewno się przyda. Ojciec myślał nad kupnem całej audi, więc z częściami raczej nie będzie problemu

No nic zobaczymy co z tego wszystkiego wyniknie. Jakby ktoś chciał dodać coś od siebie, to zzarpaszam

Jeśli chodzi o osiągi to powinno być dobrze patrząc na dane techniczne.

http://www.centrum.audi80.pl/content/view/59/55/

Moment 225 Nm przy 3500 to dobra wartość a moc 150 KM przy 5750 - czyli motor dobrze ciągnie od dołu i elastyczność też musi być OK. Myślę, że znacznie lepiej od 2.3E .

Dzięki Ci wielkie serizzi! Temat już się chyba wyczerpał więc closed. (albo jeszcze nie )

Teraz tylko pozostało nam czekać

Dzięki

Witam kolego, pomoge Ci troche o opini ABC

Jesli chodzi o dane techniczne z autocentrum to jakaś bzdura, mam automat w trybie normal - 9.4, Sport - 8.9, na oponach zimowych 195/65 15 no i oczywiscie na benzynie, na LPG prawie nie ma różnicy, chyba ze chodzi o V max- jaki sprawdzałem to 220km i spokojnie moglem dalej ciągnąc ale droga sie kończyła. Jesli chodzi o elastycznosc, oczywiscie od samego dolu ciągnie bardzo ladnie.

Jak już zmieniać, to na 2.8, i jesli ja bym miał zmieniać to juz tylko 2.8 bym kład do swojego mniej problemu z nim jest. Choć i te ABC też są dobre jak ktoś dbał, a nie kupił samochud i ma duży silnik i pedał w podłoge, Audi lubi jak sie o nie dba, to i wtedy bedzie służyło. Pozdrawiam posadaczy V 6 tek.

serizzi pisze:Witam.

Oto moja opinia:

1. Całkowicie inny wtrysk paliwa - potrzebny kompletny filtr powietrza z przepływomierzem i rurą dolotową + komputer i kompletna wiązka.
2. Pompa paliwa w 2.3E daje dwukrotnie wyższe ciśnienie - trzeba zmienić, bo może uszkodzić regulator ciśnienia paliwa w V6.
3. Akumulator w V6 jest z przodu przy lewej lampie - przeróbka mocowania + kable.
4. Obrotomierz nie pasuje + inne czujniki do licznika - przeróbka instalacji.
5. Jeśli masz LPG - przeróbka miksera i być może reduktor do zmiany.
6. Sprzęgło i przełożenia skrzyni biegów - mogą być różnice.
7. Mocowanie silnika - raczej jest inne.
8. Co do silników v6 słyszałem różne opinie, poczytaj na forum.
9. Dużo pracy i czasu a na pewno coś jeszcze wyniknie . . .

Generalnie w/g mnie - za dużo przeróbek.
Ma to sens tylko jeżeli możecie zrobić to wszystko sami i macie na to czas .
Koszty wymiany w warsztacie chyba przekroczą wartość auta - o ile się ktoś tego podejmie ?

Ale nie takie rzeczy ludzie przerabiają
Pozdrowienia.

Odnośnie punktu 1
Silniki ABC nie mają przepływomierza

Hmmm, 2.8 V6, aa co myślicie o VR6`tce, z VW?

Cycu Tirmen pisze:Hmmm, 2.8 V6, aa co myślicie o VR6`tce, z VW?

Podobno dobre z tego co czytałem rozrząd na łańcuchu mają. Konstrukcja ogólnie dosyć trwała.

Hmm, tylko że w np. Sharanach silniki są w poprzek, teraz tylko co ze skrzynią

Powinna podejść, widziałem jakieś B4 z silnikiem VR5, w USA pakują też VR6ki do Audi z podłużnym silnikiem.
Poszukaj tematu Cowboy'a on ma VR6 w B2 choć ma jakąś customową skrzynie do tego wsadzoną.

Popatrzymy, poszukamy zobaczymy co z tego wyjdzie

Jakby ktoś chciał dodać coś od siebie, to nawet bardziej niż powinien, każda porada nam się przyda, tym bardziej że to będzie pierwszy taki projekt

@kris4 kolego, a nie słyszałeś ze 2.8 lubią konie gubić ? No i z tego co wiem sa bardziej awaryjne od 2.6, tak jak kiedyś ktoś pisał nie napalać sie na 2.8, bo 2.6 daje spokojnie rade, a można z nimi mieć mniej problemów, a osiągi sa bardzo podobne

Jeździłem i 2.6 i 2.8, te 24 kucy, jakos na mnie roznicy zbytnio nie robi A wybrałem 2.6.

Pozdro

PiotrLublin, jak nie masz i nie miałeś 2.8 to nie pisz głupot wyczytanych z forum, po pierwsze to prędzęj 2.6 jest bardziej awaryjne niż 2.8, więc nic na temat tych silników nie wiesz, po drugie 2.6 i 2.8 to V-ki więc tak samo w 2.8 kuce uciekną jak i w 2.6 :lol: tylko że w 2.8 nie odczujesz tego tak jak w przypadku 2.6, różnica prawie 1,5s do 100km/h między jednym, a drugim silnikiem to jest przepaść! a 2.8 można mieć za taką samą kase jak 2.6(SWAP) i spalanie wychodzi na tym samym poziomie... kupić audi 2.6 w bardzo dobrym stanie i w Q to ok, ale robić swapa to tylko na 2.8 albo i nawet 4.2 :mrgreen: