[8C ABT] by !StaSiu | SWAP str 46

szuan · Post autor: **szuan** » 18 sty 2012, 17:19

tym sposobem osłabiłeś ścianki kolumny i w dodatku łatwo przekręcić będzie te gwitny jak sie zapiecze lub zabrudzi

pozatym jak teraz oddasz do piaskowania i później zanurzysz w ocynku to ci to zajdzie i wyjdzie syzyfowa praca, bo będziesz musiał poprawiać.

najbezpieczniejsze wyjście, to tulejki i nakrętki z nierdzewki, z grubym gwintem - kosztowne ale i pewne.
za tulejki na tył ze stali płaciłem 60zł ale bez gwintu bo do powietrza to mi jest potrzebne.

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 18 sty 2012, 17:23

No a dedykowane gwinty na jakiej zasadzie są produkowane??

KORU · Post autor: **KORU** » 18 sty 2012, 17:25

Z tą amerykańską folią byłoby git jakby miała kształt jak linia wnetrza odbłysnika. Konkretnie chodzi mi o kształt tak jak Krycha ma w A4.

szuan · Post autor: **szuan** » 18 sty 2012, 17:35

!StaSiu, dedykowane mają aluminiowe kolumny i mają głębsze gwinty.

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 18 sty 2012, 17:37

szuan masz gdzieś fotkę tych tulejek i nakrętek z nierdzewki?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 18 sty 2012, 18:49

dla doinformowania "gwinty glebokie" zastosowane w kolumnach gwintowanych od KW nosza nazwe trapezowych, przykladowo mts robi gwinty "pol-torowki" jest on bardziej plytki, i jak zaznaczyl szuan bardziej podatny na uszkodzenia, jednak kolega ma jezdzi i daje rade, badz co badz trapezowy gwint jest napewno lepszy

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 18 sty 2012, 18:53

To rozwiązanie w sumie jest całkiem ok. Teraz bierze tuleje stalową gwintuje ją wewnetrznie i zewnętrznie i nakręca na ten gwint. Nie dość że ma wzmocnioną lagę na całym obwodzie to nie trzeba spawać. Toczy nakrętki na tuleje i na nich siada spring.

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 18 sty 2012, 21:57

Chłopaki, nie widzę problemu, gdy tulejkami zjedziemy na sam dół

wtedy gleba będzie wspaniała, a i trzymać się będzie. Bynajmniej u mnie taki setup niebawem przetestuję.

!StaSiu, jakie zastosujesz sprężyny? Jakie amortyzatory? Dodatkowo coś modzisz z tym zawiasem, czy tylko malowanko i na auto?

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 18 sty 2012, 22:10

ATLAS myślę nad sprężynami z gwintu z golfa mk2/3 albo tylne z z gwintu z B5, amorki z mts'a raczej będą. Spróbuje na razie tak to poskładać, zobaczę czy da się w ogóle na tym jeździć i wtedy pomyślimy co dalej. Rozkminiam również taką opcję jaką podał karolas123 żeby wkręcić dodatkowo tuleję na lagę.

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 18 sty 2012, 22:18

!StaSiu, pomysł karolas123 ambitny, ale jak dla mnie szkoda zachodu, bo wątpię, by przy jednorazowym ustawieniu i nawet codziennej jeździe coś się miało wydarzyć. Przecież gwintem się nie kręci co dzień

a w między czasie i tak można zabezpieczyć lagę przed korozją i brudem (np. taśmą izolacyjną jak to robił szuan).

dydo85 · Post autor: **dydo85** » 18 sty 2012, 22:19

ta tylnia felge mogłes se darowac

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 18 sty 2012, 22:25

dydo85 3 felgi mam takie. Przejściowe kółko to jest bo nie zdążyłem drugiego kompletu alumów pomalować a na już musiałem zimówki wciepać

ATLAS no u mnie raczej to na samym dole będzie, a specjalnie lekko spaw przetoczyłem, żeby nakrętka miała dodatkowe oparcie.

kresek · Post autor: **kresek** » 18 sty 2012, 22:30

A i tak nisko na tym nie zejdziesz:(
Zeby gwint mial racje bytu nalezaloby skrocic kolumne i amortyzator

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 18 sty 2012, 22:33

KORU pisze:Z tą amerykańską folią byłoby git jakby miała kształt jak linia wnetrza odbłysnika. Konkretnie chodzi mi o kształt tak jak Krycha ma w A4.

Cosik takiego <ok>

!StaSiu · Post autor: **!StaSiu** » 18 sty 2012, 22:37

MIODEK to są moje k**wa kierunki :evil:

kresek wszystko też zależy jak wysoka sprężyna będzie.