abk diagnostyka

malan · Post autor: **malan** » 21 mar 2011, 23:41

no raczej nie

IC69 · Post autor: **IC69** » 22 mar 2011, 00:51

malan pisze:vag czyta silnik jako 1.6 a jest 2.0 dlaczego?

aldi pisze:Nie jest to przypadkiem wersja układu wtryskowego?

malan pisze:no raczej nie

No raczej na pewno - Digifant 1.6

malan · Post autor: **malan** » 22 mar 2011, 11:35

aha. no a co z reszta??

[ Dodano: 2011-03-22, 22:14 ]
normalnie tak wszyscy widze tutaj sie pala do pomocy ze szok...

quattromtm · Post autor: **quattromtm** » 23 mar 2011, 21:42

Myślisz, że tak łatwo znalezc usterke na odległosc? Każdy ci podał co może byc przyczyna twojej usterki, najczęstsze przyczyny itd. My przecież nie znamy twojego auta na wylot i nie wiemy co poprzedni właściciel w nim grzebał lub coś sknocił albo przerobił byle by chodziło.
Nie złosc sie na innych, że nie chcą ci pomóc bo na pewno chcą!

Po drugie nie kupuj zamienników z z najniższej półki typu czujniki czy sonda!

Jareczek191 · Post autor: **Jareczek191** » 24 mar 2011, 00:05

Panowie. mam problem tego typu . na vagu wyskakuje mi blad czujnika przepluwu powietrza ale do tej pory jezdzilem i bylo oki. po odlaczeniu przeplywomierza samochod odpala ale rzuca silnikiem i gasnie. ale za to jak przygazuje to wchodzi na obroty normalnie. ale jezeli podlacze przeplywke to auto odpali i jak delikatnie dam gazu to wchodzi na obroty ale rzuca silnikiem. ale jak depne mocniej to sie dławi i odrazu gasnie i jest lipa. co robic??

Blad vaga kod błędu 00552-g19

PROSZE O SZYBKA ODPOWIEDZ BO SAMOCHOD IDZIE DO SPRZEDANIA

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 24 mar 2011, 00:49

Masz uszkodzony przepływomierz, możliwe że od wystrzałów gazu. Możesz próbować go reanimować było opisane to kilka razy na forum https://audi80.pl/audi-80-b4-abk-nie ... t15251.htm

Jareczek191 · Post autor: **Jareczek191** » 24 mar 2011, 02:17

Sprawdzilem przeplywomierz czy klapka sie zacina. Pelen zakres jest wporzadku. wymienilem ja pol roku temu i to sie stalo z dnia na dzien.. NIE BYLO STRZALU. o to chodzi no kurde jak go prawdzic czy na bank padl..

U KOLEGI NA wypeitej wtyczce po przekreceniu zaplonu wyssiwtla mi na mierniku tak.
pin 1 z 3 5 v
pin 1 z 4 5.2 v

moze jakos zle kable podpiolem bo tam jest lipa z ta zlaczka i musaielm zrobic
u mnie pin 1 z 3 2.5v
pin 1 z 4 5.2v

jak mozecie podajcie mi rozstaw wtyczki z pinami i jakie tam ma isc napiecie na kazdym z wyjsc. bo lipa chyba zle polaczylem

malan · Post autor: **malan** » 24 mar 2011, 22:54

w sumie masz racje kolego sorki all. Sonde kupilem uniwersalna ngk. okazalo sie ze ktos zrobil niesamowita rzezbe kabel sygnalowy byl polaczony we wtyczce z sygnalowym i plusem od grzalki plus i minus calkiem do innych kabli dlatego bylo zwarcie sprawdzalem czuj temp ori mam i on dziala a wyskakuje jego blad choc instalacja od niego tez ok jutro na vag i znow do pracy mam nadzioeje ze na zlocie bedzie juz smigal i wygladal:)

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 25 mar 2011, 13:00

Sprawdz w blokach pomiarowych wskazania przepływki po odpaleniu i po dodaniu gazu.

Jareczek191 · Post autor: **Jareczek191** » 28 mar 2011, 04:41

Juz zrobilem . Pin 1 z 3 byl zamieniony. wszytski bledy zniknely i do tego przestal szarpac na gazie

masked25 · Post autor: **masked25** » 19 sty 2012, 11:58

witam

Z góry uprzedzam , że nie wiem czy w dobrym dziale umieściłem temat , więc proszę o przeniesienie do prawidłowego

Panowie dlaczego raz udało mi się połączyć vagiem z autkiem za pomocą obd2 na USB z przejściówka na obd1 za pomaca POLSKI VAG 4.9 a teraz za diabla więcej już nie mogę?

Wyskoczyły mi błędy skasowałem i lipa zero komunikacji.

Próbowałem rożnych gniazd USB program widzi com ale jest brak komunikacji, kluczyk przekręcony na zapłon.

majekk · Post autor: **majekk** » 19 sty 2012, 15:38

Ja się wczoraj bawiłem i też za pomocą Polskiego 4,9 nie za bardzo szło i nie wszystko mogłem sprawdzić.

Za to stary VAG-COM 208-1 bez problemu śmiga.

Aha i u mnie silnik zapalony był, przy samym zapłonie nie śmigało.