Czerwone Audi Coupe TDI - Stłuczka / str 46

trepek · Post autor: **trepek** » 05 mar 2012, 23:17

Moja kierownica to Nardi Gara

Właśnie się dowiedziałem.

Marcin_89 · Post autor: **Marcin_89** » 06 mar 2012, 17:04

trepek pisze:Moja kierownica to Nardi Gara

Nardi Gara - kiera od Stara :mrgreen:

Wymieniałeś już ten uszczelniacz wału od strony skrzyni?

trepek · Post autor: **trepek** » 06 mar 2012, 17:29

Marcin_89 pisze:
trepek pisze:Moja kierownica to Nardi Gara
Nardi Gara - kiera od Stara :mrgreen:

Wymieniałeś już ten uszczelniacz wału od strony skrzyni?

Narazie nie mam czasu

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 06 mar 2012, 18:45

Od stara jest fajniejsza :mrgreen:

Obrazek

trepek · Post autor: **trepek** » 09 mar 2012, 21:01

Po tym jak rozwaliłem sobie tłokorozdzielacz w pompie z nastawnikiem indukcyjnym tak się sprawy potoczyły, że przerabiam swoją pompę z 1Z na pompę AFN <ok> Brakuje mi jeszcze fali DE110, nie posiada ktoś takiej? 8-)

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 09 mar 2012, 21:02

Czemu nie przełożysz całej "dupy" od pompy bosch ? <ok>

trepek · Post autor: **trepek** » 09 mar 2012, 21:07

pawelrybak15 pisze:Czemu nie przełożysz całej "dupy" od pompy bosch ? <ok>

Bo Bosch jest w tak dobrym stanie, że pójdzie na sell <ok>

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 09 mar 2012, 21:13

Z umierającym nastawnikiem

?

trepek · Post autor: **trepek** » 09 mar 2012, 21:14

Mój nie wykazuje oznak umierania, wszak ma ok 330 tys km <ok>

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 09 mar 2012, 21:17

Hm, jakiś czas temu pisałeś, że się "wysrał"

trepek · Post autor: **trepek** » 09 mar 2012, 21:19

pawelrybak15 pisze:Hm, jakiś czas temu pisałeś, że się "wysrał"

Pisałem, to prawda bo myślałem, że tak się stalo

Ale winne jest odpowietrzenie baku, które nie działa. Wtedy po prostu zrobiłem ok 400km, zrobiło się podciśnienie w baku i pompa miała czkawkę

Ja w każdej chwili mogę nagrać jak pracuje silnik i jak przyśpiesza, zresztą tak zrobię jak będę chciał sprzedać pompę <ok>

arwam · Post autor: **arwam** » 09 mar 2012, 22:24

trepek,

ja bym poszedł dalej i przerobił na większą pompę np 11mm lub 12mm a falę jak chcesz to możesz mieć tylko trzeba sobie kołek przebić z innej fali bo u mnie ucierpiał podczas pamiętnego fuck'upu pompy.

mam jeszcze jednakowoż pytanie. na układzie sterowania BOSCH dawka w zakresie wolnych obrotów jest jednakowa na wszystkie gary jak w mechanicznej pompie czy może jak w nowszych też jest liczona dla każdego garczka oddzielnie?

trepek · Post autor: **trepek** » 09 mar 2012, 22:37

ja bym poszedł dalej i przerobił na większą pompę np 11mm lub 12mm

Z chęcią ale:
- brak części
- muszę trochę zadbać o pieniążki

Gdybym nie był studentem lecz miał stałą prace to wtedy co innego. A tak to mam wybór, chleb z ketchupem czy zmodzenie pompy <ok>

arwam pisze:a falę jak chcesz to możesz mieć tylko trzeba sobie kołek przebić z innej fali

Kołek ustalający położenie tłokorozdzielacza? Z tym u mnie nie ma problemu bo fal mam chyba z 5 <ok> Jak coś to PW.

arwam pisze:na układzie sterowania BOSCH dawka w zakresie wolnych obrotów jest jednakowa na wszystkie gary jak w mechanicznej pompie czy może jak w nowszych też jest liczona dla każdego garczka oddzielnie?

Powiem tak:
Jak samochód stanie to słychać, że ECU wchodzi w inny tryb bo zmienia się praca silnika. U mnie, jak miałem zatkane odpowietrzenie baku i zrobiło się znaczne podciśnienie, to falowanie (albo czkawka) występowała właśnie wtedy, jak stanąłem. Czyli wynika, że nawet w pierwszym Boschu ECU dawkował paliwo dla każdego garnka oddzielnie, a że pompa miała strasznie duże opory w zaciąganiu paliwa to ECU głupiał.

P.S.
Ja dalej mam wlew paliwa do baku od benzyny i żeby zatankować ON muszę używać lejka. To wszystko z braku czasu...

arwam · Post autor: **arwam** » 09 mar 2012, 22:40

trepek pisze:P.S.
Ja dalej mam wlew paliwa do baku od benzyny i żeby zatankować ON muszę używać lejka. To wszystko z braku czasu...

ja tam tego problemu nie mam.

trepek, a powiedz mi jeszcze czy na boschu masz normalnie wszystkie grupy dostępne czy tylko "00"

trepek · Post autor: **trepek** » 09 mar 2012, 22:42

arwam pisze:
trepek pisze:P.S.
Ja dalej mam wlew paliwa do baku od benzyny i żeby zatankować ON muszę używać lejka. To wszystko z braku czasu...
ja tam tego problemu nie mam.

trepek, a powiedz mi jeszcze czy na boschu masz normalnie wszystkie grupy dostępne czy tylko "00"

Na Boschu (w 1Z) jest dostępna tylko grupa 00 więc mam wszystkie dostępne <ok>