[B4 1Z] Rezanie Dodatkowych Zegarów w Miejsce popielniczki:D

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 29 lut 2012, 19:11

Wykręciłeś nie ten czujnik <ok>

Perski · Post autor: **Perski** » 29 lut 2012, 19:52

Wykręciłem czujnik od strony skrzyni do którego były doprowadzone 2 kabelki. Na pewno nie ten?

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 29 lut 2012, 22:10

Czujnik ciśnienia oleju z 2ma przewodami ? Nie wiem jak jest w V6, ale w SB i benzynach R4 są w podstawie filtra oleju 2 czujniki i zawsze wykręca się ten, który jest na niższe ciśnienie.

Perski · Post autor: **Perski** » 01 mar 2012, 07:09

Chodzi mi o to że obok czujnika był drugi kabelek który był nie podłączony i był to kabel od dodatkowych zegarów. Więc wykręciłem czujnik obok którego był ten kabel

arni · Post autor: **arni** » 13 mar 2012, 18:16

powiedzcie mi dlaczego wskaźnik temp. po włączeniu zapłonu podnosi się o 2mm a po odpaleniu silnika idzie na max co to może być? bo czujnik ciśnienia mam chyba kaput bo odłączyłem od bańki przewód podłączyłem do masy i wskazówka tylko lekko się uniosła

[ Dodano: 2012-03-15, 19:23 ]
nikt mi nie pomoże:( może ja mam coś źle w aucie bo wogóle jak odłączam stary przewód od bańki czy nawet od starego czujnika to nie świeci się żadna kontrolka od oleju

romeo · Post autor: **romeo** » 18 kwie 2012, 17:30

panowie tez mam problem z banka :-(co oznacza jezeli jest przejscie miedzy tymi dwoma pinami na bance?(przewody odłączone)czy tak powinno byc ?czy to zwarcie do masy?mógł by ktos mernikiem sprawdzic u siebie please..... objaw jest taki ze po podaniu napiecia na zegary wskazówka od cisnienia nie drgnie a po odpaleniu odrazu na maxa i juz tak zostaje
wiem ze gdyby była przerwa w obwodzie to po podaniu napiecia leciała by na maxa a tak efekt jest taki sam jak po podłączeniu przewodu od cisnienia do masy
prosze o pilną odpowic bo jestem w trakcie reklamacji czujnika

boskijacek447 · Post autor: **boskijacek447** » 20 kwie 2012, 10:58

Prosiłbym o porade jakie średnice mają te dodatkowe zegary
myślicie że w fiacie JTD zadziałają ??
http://allegro.pl/slupek-na-dodatkowe-zegary-52mm-i2266330068.html
chciałbym wrzucic je tutaj
z racji tego ze gaigery to koszt rzędu ponad 100zł za sztuke to trochę odpada
a że bravo jedzie niedługo na chip chciałbym mieć wszystko pod kontrolą

Small3r · Post autor: **Small3r** » 29 kwie 2012, 09:02

Przejrzałem cały temat i nie znalazłem odpowiedzi... Gdzie wkręcić czujniki w silniku 2.0 R5 PS? Pozdrawiam :roll:

Post autor: **Jarewa** » 29 kwie 2012, 10:14

Zależy jaki czujnik temperatury czy ciśnienia. 14 i 16

A ja mam pytanie ile wam dochodzi temperatura oleju podczas jazdy? i co ta kreska między 60 a 130 określa? 90stC czy 100stC?

Small3r · Post autor: **Small3r** » 29 kwie 2012, 11:14

Jarewa, jeden i drugi. Tą bańkę mam od ciśnienia i czujnik temperatury - gdzie je wkręcić w R5?

Post autor: **michal84** » 29 kwie 2012, 12:41

Wszystkie R5 mają dwa czujniki ciśnienia oleju - oba na lewej stronie bloku na wysokości 3 cylindra. tak mi sie wydaje i jeden z tych 2 czujnikow wykrecasz i wkreczasz banke

Small3r · Post autor: **Small3r** » 29 kwie 2012, 13:15

michal84, obojętnie który? Faktycznie jak się spojrzy od przodu do po prawej stronie są dwa, jeden niżej, jeden wyżej. A od tempereatury po lewej? tak jak Jarewa zaznaczył na rysunku?

PS I jeszcze głupie pytanie. Poleci olej jak się odkręci ten czujnik? W misce jest raczej, ale wole zapytać.

Post autor: **michal84** » 29 kwie 2012, 14:09

jeden z dwoch wydaje mi sie ze ten dolny , temperatura po lewej. Przy odkrecaniu nie powinien leciec olej .Pamietaj aby dobrze podpiac kabelki do banki, daj znac o efektach

Small3r · Post autor: **Small3r** » 09 maja 2012, 22:43

Witam. Otóż dzisiaj rozebrałem ładnie tunel i moim oczom ukazała się taka oto wtyczka:

Była ona już podpięta... Pasuje za to idealnie do wtyczki z dodatkowych. Mam za to takie cosie:

Z tym że w mojej wtyczce są 3 kabelki, a we wtyczce z zegarków jest 6. Ktoś mi powie który jest do czego?

Pozdrawiam

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 09 maja 2012, 23:24

Te czarne wtyczki są od wzmacniacza antenowego w tylnej szybie. Biała wtyczka daje + po zapłonie, masę, sygnał napięcia instalacji elektrycznej i zasilanie do zapalniczki i podświetlania jej. Czarna wtyczka 2 pinowa okrągła to sygnały od czujnika temp. i ciśnienia oleju. Po prostu wystarczyło poszukać, bo wszystko było.