[Coupe AAH] Gdzie przenieść reduktor LPG?

shellah · Post autor: **shellah** » 06 maja 2012, 17:02

Witam.
Kiedyś zadawałem pytanie bo przymierzałem się do wstawienia ori puchy filtra powietrza ale nie dostałem dobrej podpowiedzi

teraz już mam puszkę i filtr więc pytam tutaj wszystkich posiadaczy v-ek z instalacją lpg gdzie i jak macie zamontowany reduktor?
Tutaj foto:

Wiem że reduktor nie może być równolegle do kierunku jazdy.Jakieś pomysły :?:

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 06 maja 2012, 20:54

Chyba masz klimę... Jakbyś nie miał by się może dało upchnąć przy prawym kielichu przy ścianie grodziowej.
Pod przewodami od klimy może dałoby się upchnąć coś mniejszego, bo to bydle BRC ciężko będzie. Jeszcze niektórzy wsadzają go w okolicach pompy ABSu.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 06 maja 2012, 21:00

Ja mam przykrecony reduktor pod filtrem powietrza tam na dole jest na podłuznicy takie wolne miejsce i mozna tam upchnac, co prawda ja mam ABT nie wiem jak w v6 z miejscem ale jest fajnie bo nic nie widac.

shellah · Post autor: **shellah** » 06 maja 2012, 21:16

niestety pod filtrem siedzi osuszacz klimy i lipa

naprawdę jak go umieszczę równolegle do jazdy coś złego może się dziać :?: a jak jest z wysokościami na jakich ma być zamontowany?

PuSzEk · Post autor: **PuSzEk** » 06 maja 2012, 21:29

Faktycznie lipa z tym reduktorem, przez ta klime nie masz w ogóle miejsca, ja mam założony tam, gdzie masz osuszacz, co do reduktora to powinien on być umieszczony jak najniżej, ja bym próbował go upchać między aku a ABS-sem, nie wsadzaj go gdzie popadnie, bo później w razie jakiejś nawet błachej naprawy trzeba będzie się bawić, ze ściąganiem go itp.

I weź wywal tą śrube i załóż przynajmniej blosa, bo zabijasz ten silnik, przecie to nie jedzie na śrubie :roll:

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 06 maja 2012, 21:32

Jeśli masz mikser, to niestety poprzecznie do kierunku jazdy zamontowany reduktor uniemozliwi Ci sprawne poruszanie sie na gazie.

boskijacek447 · Post autor: **boskijacek447** » 06 maja 2012, 21:35

Mój jest zamontowany za rurą dolotową, niestety nie mam teraz dostepu do tego auta ale byłoby to w lewym górnym rogu Twojego pierwszego zdjęcia
Dodam że gaz jest juz od jakichs 4 lat i jest ok

Zapożyczyłem od kogoś zdjęcie i i troche to oznaczyłem
Obrazek

http://imageshack.us/photo/my-images/651/paroo.jpg/
Poza tym żeby znowy nie szukac nowej puszki zainwestuj chociaż w blosa albo sam się pobaw w założenie chociaż używanej sekwencji

karolas123 pisze:Jeśli masz mikser, to niestety poprzecznie do kierunku jazdy zamontowany reduktor uniemozliwi Ci sprawne poruszanie sie na gazie.

W celu uzupełnienia własnej wiedzy.. chodzi o to że przy przyśpieszaniu i hamowaniu membramy będą poruszać się w parowniku ??

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 06 maja 2012, 22:48

Fajny jest np. reduktor zavoli ges bo ma na dźwigienkach przeciwwagi aby równoważyć przeciążenia działające na membrany.
Co do wysokości to niektórzy montują tak że reduktor jest kilka milimetrów od maski i po odwietrzeniu jakoś to jeździ.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 06 maja 2012, 22:56

boskijacek447, dokładnie chodzi o bezwładnosc membran w parowniku podcisnieniowym.

Marek85 · Post autor: **Marek85** » 12 maja 2012, 01:13

posiadam v6 z klimą , reduktor (zavoli zeta s) umieściłem w miejscu pompki tempomatu stojąc przed silnikiem po lewej stronie między ścianą grodziową a kielichem. reduktor powiesiłem na wygietym płaskowniku a z kolei płaskownik przykręciłem do karoseri.Na zime dodatkowo zamontowałem ogrzewanie postojowe BW-50 problem miałem jedynie z umiejscowieniem wezy które łaczyły sie pomiedzy silnikiem a nagrzewnicą, a stamtąd wychodziły na ogrzewanie postojowe i reduktor który połaczyłem równolegle w obiegu wody.

shellah · Post autor: **shellah** » 12 maja 2012, 10:29

Marek85, Możesz wykonać jakieś foto? Ponieważ twój reduktor trochę gabarytami przypomina BRC

PuSzEk pisze:I weź wywal tą śrube i załóż przynajmniej blosa, bo zabijasz ten silnik, przecie to nie jedzie na śrubie :roll:

Byłem sceptycznie nastawiony na tą generację do v-ki ale po 3 latach i regeneracji parownika jestem zajebiście zadowolony bo moc w porządku a spalanie przerosło najśmielsze oczekiwania

slawek88yo · Post autor: **slawek88yo** » 12 maja 2012, 11:10

to jak u ciebie kolego ze spalaniem i jaką masz instalacje ?

Marek85 · Post autor: **Marek85** » 12 maja 2012, 11:35

proszę bardzo u mnie wygląda to tak.
parownik jest zamocowany razem z elektrozaworem i filtrem fazy ciekłej, przewody wyjscia z wodą i gazem kierują sie wtedy w strone środka auta. takie umieszczenie jest bardzo dogodne.Parownik tak jak pisałem zamocowałem na płaskowniku z kolei ten przykręciłem do tej półeczki od spodu (do której fabrycznie zamocowany jest tempomat) a na górze tej półki zamocowałem ecu gazu. Dodatkowo warto odzielić to jakąs folią odbijającą ciepło. wiadomo różnice temperatur mogą w sposób negatywny odziałowywać na ecu. pozdrawiam

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 12 maja 2012, 11:54

shellah pisze:Ponieważ twój reduktor trochę gabarytami przypomina BRC

Zavoli jest mniejszy (reduktory do sekwencyjnego gazu są zazwyczaj mniejsze). Tak na oko ¾ wielkości twojego BRC, korpus zavoli zeta ma średnicę 12cm.
U mnie to tak wygląda (tyle że nie mam klimy to jest miejsce):

Marek85 · Post autor: **Marek85** » 12 maja 2012, 13:02

czyli mamy tak samo, u mnie nawet weże od klimy nie stanowią problemu i jest tam wystarczająca miejsca na umiejscowienie reduktora zavoli.