[80/B4] Swap napedu quattro do b4 avanta

Radar_radek · Post autor: **Radar_radek** » 22 maja 2012, 18:10

Siema ponoc bylo na forum ale szukam szukam i nic w wyszukiwarce rowniez a wiec:

-Mam audi b4 avanta 2.6 V6 i drugie audi 80 b3 sedana cale i chcialbym przelozyc naped quattro.

Z tego co sie domyslam bo jeszcze avantem na kanal nie wjezdzalem to ma z tylu belke zas z quattro zrzucilem cale sanki tylne z mostem i jest niezalezne zawieszenie, jak sie ma kwestia wrzucenia tego do avanta?

Drugie pytanie czy przednie Mcpersony quattro ma takie same jak fwd?
Czy jest roznica w zawieszeniu ogolnie miedzy b3 a b4

Z gory dzieki za info

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 22 maja 2012, 19:43

Tu kolega S80 przerabiał ten temat.
https://audi80.pl/audi-b4-by-s80-vt60213.htm

Tylny zawias w B4 jest całkiem inny niż w B3. Zawias z przodu jest taki sam jak w FWD, oprócz sanek które mają mocowania na dwie poduszki skrzyni.

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 22 maja 2012, 20:17

W quattro jest inna podłoga z tego co mi się wydaje, bo prowadzony jest wał. Dodatkowo gdzieś musisz mocować tylne sanki, bo zawieszenie czegoś się musi trzymać. Cały zawias musisz przełożyć. Wydech też jest inaczej prowadzony.

Radar_radek · Post autor: **Radar_radek** » 22 maja 2012, 20:35

Wydech i podloga to male piwo, martwi mnie kwestia zbiornika bo b3 miala za tylna kanape a b4 ma jeden duzy pod autem, moze w fabryce przewidzieli mocowania sanek od quattro i sa fabrycznie?

Przod to mam cale sanki z b3 wiec wrzuce calosc i tyle, ciekawi mnie kwestia rozwiazania tylu

Kolega ktory podales wrzucal z sedana do sedana to jest dzien roboty i 8 piwek, a mnie chodzi do avanta, gdzie jest calkiem inaczej rozwiazana tylna podloga i byla belka a nie niezalezne wahacze.

sagem · Post autor: **sagem** » 22 maja 2012, 20:37

Radar_radek, z B3 jest różnica i nie podpasujesz. Możesz natomiast przełożyć z B4 Avant/Sedan, wszystko pasuje po za paroma szczegółami. Najlepiej kupić całe auto i móc wszystko przekładać. Wydech od połowy oraz bak na pewno do zmiany. Przód się nie różni. Dospawać trzeba łapy do skrzyni od q bo jest dłuższa. Podłogi ruszać nie trzeba, mocowania też są "gotowe"

W sedanie jest to samo co w avancie, tylko różnica jest quattro-ośka, mowa o B4.

Radar_radek · Post autor: **Radar_radek** » 22 maja 2012, 21:15

Wiec jaka jest ta róznica zawieszen miedzy b3 i b4

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 22 maja 2012, 22:41

Radar_radek pisze:Kolega ktory podales wrzucal z sedana do sedana to jest dzien roboty i 8 piwek, a mnie chodzi do avanta, gdzie jest calkiem inaczej rozwiazana tylna podloga i byla belka a nie niezalezne wahacze.

W B4 sedan ośce też masz belkę jak w avancie. Jakby działał vagcat.com albo miał ETKĘ to bym Ci nawet sprawdził czy nie idzie taka sama do avanta i sedana.

Tutaj FranoF1 wkładał zawieszenie od quaatro do ośki: https://audi80.pl/b4-8c-18-20vt-by-f ... htm#636729

Radar_radek · Post autor: **Radar_radek** » 24 maja 2012, 21:02

Nadal czekam na odp na moje pytanie nad postem aldiego

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 24 maja 2012, 21:24

Zasadniczo chodzi o to, że z b4q przełożysz wszystko p&p a z b3q nie bo jest inna podłoga a co za tym idzie mocowania itd.

SzymekB · Post autor: **SzymekB** » 24 maja 2012, 22:04

Radar_radek pisze:Nadal czekam na odp na moje pytanie nad postem aldiego

Zabawa droższa niż oba auta razem wzięte. :mrgreen:

A różnica w szerokosci:) To widać

Radar_radek · Post autor: **Radar_radek** » 24 maja 2012, 22:12

Niom drozsza nie drozsza mam 3 audi w tym:
-jedno 90 b3 quattro 2,3 10V
-80 b3 2.0 16v dohc quattro
-80 b4 avant 2,6 v6 fwd
i mysle ze z tych wszystkich zrobie avanta w quattro

king86 · Post autor: **king86** » 24 maja 2012, 23:44

Tylne zawieszenie B3(podobne do przedniego zawieszenia) :zwróć uwagę na kształt ramy pomocniczej, gabaryty dyfra oraz jego mocowanie do ramy, zwrotnice, wahacze oraz półosie nad ramą pomocniczą ( wymuszone jest to ukształtowaniem podłogi w B3)

Obrazek

A tu kolumny zawieszenia :

Obrazek

A tu tylne zawieszenie B4 Limo/Avant : na pierwszy rzut oka widać różnice w mocowaniu dyfra, inne zwrotnice, kolumny, wahacze i oczywiście rama pomocnicza inny rozstaw mocowań do podłogi, półosie pod ramą pomocniczą (w B4 cały osprzęt jest mocowany pod ramą, w B3 nad ramą)

Obrazek

Moim skromnym zdaniem lepiej zakupić cały osprzęt z B4 Limo/Avant i zrobić to p&p(sam się do tego przymierzałem ale wiadomo kasa kasa kasa <buu>

Radar_radek · Post autor: **Radar_radek** » 25 maja 2012, 11:33

Wielkie dzieki i takiej odpowiedzi konkretnej oczekiwalem.

SzymekB · Post autor: **SzymekB** » 25 maja 2012, 21:56

Radar_radek pisze:Niom drozsza nie drozsza mam 3 audi w tym:
-jedno 90 b3 quattro 2,3 10V
-80 b3 2.0 16v dohc quattro
-80 b4 avant 2,6 v6 fwd
i mysle ze z tych wszystkich zrobie avanta w quattro

Jak chcesz jezdzic quattrem w avancie to lepiej sprzedaj tą ośke i kup quattro

A 2.0 16v w jakim jest stanie ?? to jest sport edition czy nie ?? nie chcesz sprzedac ?? :mrgreen:

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 25 maja 2012, 22:36

Jeżeli chcesz zrobić konwersje na quattro w Avancie. Musisz szukać napędu od B4 Q. Kompletnego w raz z pompą hamulcową i Pompą ABS. Sterownik blokady wraz z wiązką . Jeżeli chcesz mieć to zrobione właściwie.
Jak już wcześniej napisane od B3 nie podejdzie. W B4q tylne zawieszenie jest praktycznie identyczne jak w A4 b5.

Pozdro