[B3 1.6 td] Wypalona uszczelka głowicy, przyczyna???

neoxpl · Post autor: **neoxpl** » 11 cze 2012, 21:19

Witam.
Ostatnio po dojeździe do pracy zobaczyłem biała chmurę za sobą, podniosłem maskę i stwierdziłem ze węzę na pompowane. Diagnoza szlak trafił uszczelkę.
Następnego dnia rozkręciłem go i zobaczyłem dużo nagaru na pierwszym Cyl i nadpalona uszczelkę, po oględzinach głowicy stwierdziłem ze zawór ssący na 1 Cyl nie trzyma.
Co mogło być przyczyna wypalenia uszczelki?? Nieszczelny zawór? Mozę ten nagar na tym Cyl ma coś wspólnego z tym?? Dołączam parę fotek i liczę na pomoc.

Patrique · Post autor: **Patrique** » 11 cze 2012, 21:31

neoxpl, wymień tą głowicę bo to jest już szrot. Nową oddaj do planowania i załóż nowe uszczelniacze. Skręć wszystko do kupy i jeździj.
Poza tym Twoja głowica była już robiona

trepek · Post autor: **trepek** » 11 cze 2012, 21:45

Pęknięcia między zaworami są dopuszczalne w tych silnikach ale szczelina ma być nie większa niż 0.5mm. Wydaje mi się, że masz ok 1mm więc głowica do wymiany, nie opłaca się spawać nawet.

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 11 cze 2012, 21:45

Przyczyna mogl byc lejacy wtrysk plus wlasnie ten zawor. Glowica do ogarniecia u magika od glowic koszt ok 650zl. Zarzuc pozniej pod to uszczelke od aaz i nowe szpilki.

neoxpl · Post autor: **neoxpl** » 11 cze 2012, 21:57

Dzieki za odpowiedzi. Teraz sie zastanawiam bo mam druga w drugim silniku ale stan silnika nie znany, wiem ze odpala teraz od strzala i sam nie wiem czy wydzierac z niego glowice i wstawic do mojego czy caly silnik

Moj na 3 i 4 cyl mial po ok 26- 27 bar na reszcie nie miezylem. Moze pojde do mojego magika od glowic i dowiem sie ile za spawanie zawola.