To już nie dzisiaj,jutro z rana się za to wezmę bo z tym to chyba będzie trochę roboty ;/Francis1982 pisze:To nie odmę masz czyścić ale wszystko od turbiny do kolektora ssącego włącznie (też może być zabity). Czyli wszystkie grube węże. Możesz mieć też katalizator zapchany. Ale pierw dolot cały do oblukania :roll:
,czyli zaworowi EGR i temu co dostaje sie z odmy do dolotu . Auto kopciło nawet na ori sterowniku że o chipowanym nie wspomnę ,do tego stopnia że zderzak i cały tył avanta był ciągle w sadzy wydostającej się z naszej pieknej kwasoodpornej dwururki ,której nie dało by się wypolerować z tego powodu ,a to nie dopuszczalne :mrgreen: prócz kopcenia przepływka cięła niemiłosiernie ...no a że włąściciel uparł się na chipa ,a tu nawet na ori kompie kotłownia z tyłu ...to mus było znależć przyczynę :mrgreen: i znalazłem choć nie za pierwszym podejściem,bo trzeba było wywalić katalizator , podmienić wtryskiwacze i wykonać parę innych testów 
Jak liczyłeś na poprawę po wyczyszceniu ic to wieszprzemoO23 pisze:Poskładałem i na trasę-niestety nic się nie zmieniło,wciąż słabo ma wyszych biegach się zbiera.Na 1 i 2 idzie aż miło ale na 3 już się muli
...icka równie dobrze mogło by nie być i puki by się dobrze nie zagrzał motor ,to by szedł dokładnie tak jak z ickiem ,tyle że w ciepłe dni i po dawaniu w palnik ,osłabł by trochę.Tak ...wyższa filozofia i kosmiczna technologia :mrgreen: podpiąć manometr z kawałkiem wężyka i dławikiem w środkuprzemoO23 pisze:.Coś jakby turbina słabe ciśnienie dawała,ale to sprawdzić to już wyższa fizolofia.
Patrzyłem za manometrami ale nie wiem który wybrać,poza tym trzeba pierw mieć ten manometrTak ...wyższa filozofia i kosmiczna technologia podpiąć manometr z kawałkiem wężyka i dławikiem w środku
http://dabtuner.pl/Cisnienie_doladowania_BOOST-153.htmlPatrzyłem za manometrami ale nie wiem który wybrać,poza tym trzeba pierw mieć ten manometr
